3.9. Заделка почтовых емкостей (вещей)

3.9.1. Мешки с почтовыми отправлениями и постпакетами заделываются в следующем порядке.

Верхняя часть мешка туго свертывается и охватывается двойным оборотом льняного шпагата, под который предварительно подкладывается ярлык ф.10, ф.10-а или ф.14, ф.17, ф.17-Е. Концы шпагата перекрещиваются, и один из них пропускается под оба оборота шпагата, после чего шпагат туго затягивается и завязывается двойным узлом (Приложение №20). Перевязь делается с таким расчетом, чтобы вложение мешка не перемещалось. Мешки с простой письменной и заказной письменной корреспонденцией, пересылаемые наземным транспортом, не опломбировываются (не опечатываются). Остальные мешки опломбировываются или опечатываются. Страховая печать (пломба) ставится в непосредственной близости от узла. При заделке страховых мешков могут применяться специальные запирающие устройства или затяжные пластиковые пломбы (опечатывание производится согласно инструкции производителя).

3.9.2. Ящики должны быть закрыты крышками, перевязаны шпагатом или упаковочной лентой, для чего в конструкции предусмотрены соответствующие углубления. При вложении в ящики почтовых отправлений с объявленной ценностью ящики должны быть опломбированы (опечатаны). При пересылке письменной корреспонденции воздушным транспортом ящики должны быть в обязательном порядке опломбированы. При пересылке только простой письменной корреспонденции – ящики не пломбируются. Адресные ярлыки вставляются в рамку на торцевой части ящика, либо наклеиваются.

3.9.3. При заделке паллеты упаковываются в полиэтиленовую или иную оболочку для объединения сложенных на паллету почтовых емкостей (вещей) и отправлений. Накладная поименная ф.16 и адресный ярлык подкладываются под пленку лицевой стороной вверх.

3.9.4. Контейнеры с почтовыми отправлениями после заделки пломбируются или опечатываются страховой печатью объекта почтовой связи.

3.9.5. При пересылке почтовых отправлений в мешках (ящиках, паллетах), первый экземпляр поименной накладной ф.16 вкладывается внутрь почтовой емкости. При заделке мешка с посылками, сопроводительные бланки к ним вместе с первым экземпляром накладной ф.16 перевязываются крестообразно шпагатом и вкладываются в мешок.

При пересылке почтовых отправлений в контейнерах первый экземпляр накладной ф.16 вкладывается в специальный карман находящийся внутри контейнера.

При пересылке почтовых отправлений открыто, первые экземпляры ф.16 и сопроводительные бланки к посылкам передаются на отправку вместе с почтовыми отправлениями.

При открытой пересылке авиапосылок сопроводительные бланки вкладываются в специальные конверты, отдельно для каждого пункта их выгрузки.

Копии накладных остаются на объекте федеральной почтовой связи.

3.9.6. К страховому мешку подвязывается адресный ярлык ф.17, который заполняется согласно п.3.1.9 настоящего Временного порядка. Ярлык штемпелюется и затем подписывается тем же работником, который составил накладную и заделал мешок.

3.9.7. При наличии пересылаемых наземным транспортом групп РПО, состоящих из мелких посылок и бандеролей, упакованных в гофрокартонную или другую упаковку, допускается формирование почтовой емкости (вещи), оклеенной крестообразно синтетической клеевой лентой, с нанесенным на нее наименованием организации федеральной почтовой связи или наименованием и почтовым индексом объекта федеральной почтовой связи. Оклеивание допускается при условии, что при снятии клеевой ленты не будет повреждена упаковка почтовых отправлений. Максимальное количество отправлений в группе не должно превышать 4-6 шт., общий вес сформированной таким образом емкости не должен превышать 10 кг.

Адресный ярлык и поименная накладная ф.16 подкладываются в месте пересечения под клеевую ленту таким образом, чтобы при вскрытии они не были повреждены. На ярлыке в этом случае дополнительно указывается количество почтовых отправлений и их общий вес.

Допускается применение совмещенного бланка накладной ф.16 вместе с адресным ярлыком ф.10-а или ф.17, который складывается «гармошкой» перед заделкой почтовой емкости (вещи) (Приложение 21).

3.9.8. Пересылаемые воздушным транспортом в один пункт выгрузки (посадки) мешки весом до 5 кг каждый укладываются в один общий мешок.