7.3. Требования безопасности к техническому состоянию автомобилей

Техническое состояние легковых автомобилей, которые находятся в эксплуатации в части, касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды должен отвечать правилам, нормативам и стандартам, утвержденным в установленном порядке. Обязанность обеспечения надлежащего технического состояния транспортных средств полагается на их владельцев или других лиц, которые их эксплуатируют (закон Украины ).

Техническое состояние легковых автомобилей должно отвечать требованиям:

1. Закону Украины об автомобильном транспорте

Требования к транспортным средствам и частям к ним.

Конструкция и техническое состояние транспортных средств, а также их части должны отвечать требованиям, порядок определения которых устанавливает Кабинет Министров Украины, и обеспечивать:

• безопасность людей, которые пользуются транспортными средствами или участвуют в дорожномдвижении;

• соответствие нормам относительно выбросов загрязняющих веществ, парниковых газов, электромагнитных помех, уровню шума и других факторов негативного влияния на человека и окружающую среду;

• предотвращение повреждения транспортными средствами дорог и их обустройства;

• эффективное использование энергетических ресурсов, частей и эксплуатационных материалов;

• защита от незаконного использования транспортных средств и предотвращения повреждения грузов;

• сохранение свойств безопасности от момента изготовления транспортного средства к его утилизации;

• соответствие другим требованиям законодательства.

Транспортные средства и части к ним должны отвечать требованиям нормативной и конструкторской документации и иметь маркировку для их идентификации.

В законе также указано о:

• Требования к техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. движении

• Контроль технического состояния транспортных средств.

2. ЗаконуУкраины "О дорожном движении";

Допуск транспортных средств к участию в дорожном движении.

К участию в дорожном движении допускаются транспортные средства, конструкция и техническое состояние которых отвечают требованиям действующих в Украине правил, нормативов и стандартов, которые имеют сертификат на соответствие этим требованиям, укомплектованные в установленном порядке и прошли государственный технический осмотр (за исключением транспортных средств, которые не подлежат осмотру).

Основные требования относительно технического состояния транспортных средств, которые находятся в эксплуатации. Техническое состояние транспортных средств, которые находятся эксплуатации, в части, касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, должен отвечать правилам, нормативам и стандартам, утвержденным в установленном порядке. Обязанность обеспечения надлежащего технического состояния транспортных средств полагается на их владельцев или других лиц, которые их эксплуатируют, согласно действующему законодательству.

3. Правилам дорожного движения Украины;

Пункт 31. Техническое состояние транспортных средств и их оборудования .

Техническое состояние транспортных средств и их оборудования должны отвечать требованиям стандартов, которые касаются безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-производителей и другой нормативно-технической документации.

31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству:

а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, которые касаются безопасности дорожного движения;

б) если они не прошли государственного технического осмотра или не имеют талона о его прохождении;

в) если номерные знаки не отвечают требованиям соответствующих стандартов;

г) в случае оборудования без разрешения Госавтоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.

4. ДСТУ 2322-93 "Автомобиля легковые отремонтированные. Общие технические условия"

Отремонтированные автомобили должны отвечать требованиям данного стандарта в пределах объема работ, указанных в приемо-сдаточной документации.

Требования к автомобилю:

автомобиль должен быть чистым;

моменты зажатия резьбовых соединений должны отвечать требованиям заводов-изготовителей;

соединения, подлежащие креплению в определенном положении, должны быть зафиксированы стопорными кольцами, пластинами, шплинтами;

уровень масла в картере двигателя, коробке передач, раздаточной коробке, ведущем мосту, колесных редукторах, картере рулевого механизма должен соответствовать требованиям заводов-изготовителей;

не допускается негерметичность сальниковых уплотнителей, прокладок и соединений, выбросов или утечки смазки, масел, охлаждающей, тормозной и амортизационной жидкости;

допускается незначительная конденсация паров топлива, образование масляных пятен без каплепадения в местах соединений сальниковых уплотнителей, заливных и сливных отверстий, не нарушающие нормальной работы механизмов и их составных частей;

все соединения топливной системы должны быть герметичными;

уровень жидкости в бачках омывателей, тормозной системы и сцепления, уровень охлаждающей жидкости должны соответствовать требованиям заводов-изготовителей;

в резинометаллических шарнирах, резиновых втулках подвеске не допускаются разрывы и трещины;

содержание токсичных веществ в отработавших газах с бензиновыми двигателями не должно превышать норм ГОСТ 17.2.2.03, дымность для автомобилей с дизельными двигателями не должна превышать норм ГОСТ 21393;

содержание загрязняющих веществ в отработавших газах двигателей, работающих на газе или его смесях с нефтяным топливом должно отвечать нормам установленным для бензиновых двигателей и дизелей.

5. ДСТУ 3649 -97 Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля; ДСТУ 2323-93 "Автомобиля легковые и мототехника. Предпродажная подготовка. Порядок"; Инструкция заводов-производителей.

В соответствии с приведенными нормативными актами к основным узлам автомобилей предъявляются следующие требования:

Двигатель – должен находится в рабочем состоянии, которое предусматривает отсутствие течи эксплуатационных материалов, отработанных газов. ПДК отработанных газов не превышать нормы, уровень внешнего шума в соответствии с нормативами.

Электрооборудование - должно обеспечивать надежный пуск автомобиля, бесперебоное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации, контрольных приборов. Проводка должна быть надежно изолирована и закреплена.

Рулевое управления - должно обеспечивать суммарный угловой зазор не больше для легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, автобусов с разрешенной максимальной массой до 5 т 10; грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусы свыше 5 т 20

Максимальное усилие без усилителя 200 Н и 250 Н для легковых и грузовых автомобилей и с усилителем 120 и 150 Н. Кроме того, не допускаются: непредвиденные конструкцией перемещения деталей и узлов рулевого управления друг относительно друга или опорной поверхности; повреждение и деформации деталей рулевого управления, которые определяются визуально; подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя.

Тормозная система – не допускается эксплуатация автомобиля, если:

а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, которые не предусмотрены для данной модели транспортного средства или не отвечают требованиям предприятия-производителя;

б) во время дорожных испытаний рабочей тормозной системы превышаются такие значения (тормозной путь - не более чем 14,7 м для легковых автомобилей).

Таблица

Тип транспортного средства	Тормозной путь, м, не более чем
Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов	14,7
Автобусы	18,3
Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 12 т включительно	18,3
Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 12 т	19,5
Автопоезды, тягачами которых являются легковые автомобили и их модификации для перевозки груза	16,6
Автопоезды, тягачами которых являются грузовые автомобили	19,5
Двухколесные мотоциклы и мопеды	7,5
Мотоциклы с прицепом	8,2

Нормативное значение тормозного пути для транспортных средств выпуска до 1988 года допускается превышать не более чем на 10 процентов поданного значения.

Внешние световые приборы:

а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции автомобиля;

б) нарушено регулирование фар;

в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;

г) на световых приборах нет рассеивателя или используются рассеиватели и лампы, которые не отвечают типу данного светового прибора;

г) на с рассеивателях ветовых приборов нанесена тонировка или покрытие, которое уменьшает их прозрачность.

Позволяется устанавливать на автомобилях один или два задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте 400-1200 мм и не ближе 100 мм к фонарям сигнала торможения.

Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).

На легковом автомобиле позволяется устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150-1400 мм от поверхности дороги.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла:

а) не работают стеклоочистители;

б) не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели ;

Колеса и шины:

а) шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм;

б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и тому подобное), которые обнажают корд, а также расслоение каркаса, отслаивание протектора и боковины;

в) шины по размеру или допустимой нагрузке не отвечают модели транспортного средства;

г) на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины вместе с радиальными, шипованные и нешипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины разных размеров или конструкций, а также шины разных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей;

г) на переднюю ось транспортного средства установлены радиальные шины, а на другую (другие) - диагональные;

д) на передней оси легковых автомобилей установлены шины, возобновленные за вторым классом ремонта;

е) отсутствует болт (гайка) крепления или есть трещины диска и ободов колес;

Запрещается дальнейшее движение автомобилей, в которых:

а) рабочая тормозная система или рулевое управление не дают возможность водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр во время движения с минимальной скоростью;

б) в темную пору суток или в условиях недостаточной видимости не горят лампы фар;

в) во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны размещения руля.