Мет. пособие к курсовому проекту "Технология и организация перевозок"
.pdfВ а р и а н т 21
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
А2 |
и |
Б |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Исходные данныей |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
т |
Т„ = 9 ч |
|
|
|
|
|
||
Грузопотоки |
|
груза |
Объем пере |
|
|
|||||||
|
|
|
Р д |
Класс груза |
||||||||
из пункта |
в пункт |
|
|
огравий |
возок, т |
|
|
|||||
A i |
Б, |
и |
1500 |
|
|
|||||||
А , |
Бз |
кар офель |
|
|
|
|
|
|||||
Б, |
|
|
1 0 |
0 |
0 |
|
|
|||||
Б, |
А , |
|
|
|
войлок |
500 |
|
|
||||
а 2 |
о |
|
|
|
щебень |
1 0 |
0 |
0 |
|
|
||
а 2 |
б 2 |
|
|
|
грунт |
1500 |
|
|
||||
Бз |
а 2 |
|
|
|
метизы |
500 |
|
|
||||
е |
а 2 |
|
|
|
прокат |
500 |
|
|
||||
Бз |
|
|
|
|
|
|||||||
б 2 |
а 2 |
|
|
картофель |
750 |
|
|
|||||
Аз пб 4 |
|
|
|
щебень |
1250 |
|
|
|||||
б 4 |
Аз |
|
|
|
пух |
1 |
0 |
0 |
|
|
||
б 5 |
А , |
|
битая птица в ящиках |
1 |
0 |
0 |
|
|
||||
б 5 |
А4 |
|
|
проволока |
4 0 0 |
|
|
|||||
Ра 4 |
б 5 |
|
|
|
песок |
1 0 |
0 |
0 |
|
|
||
А5 |
б 4 |
|
|
|
щебень |
750 |
|
|
||||
1 0 |
% - дороги с усовершенствованным покрытием; |
|
|
|||||||||
2 0 |
% - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; |
|||||||||||
70 % - дороги городские.
80
В а р и а н т 22
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А2 |
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
из пункта |
в пункт |
|
ИсходныеР д груза |
|
возок, т |
Класс груза |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т„ = 9 ч |
|
|
|
|
|
|
|
Грузопотоки |
|
|
т |
|
Объем пере |
|
|
||||||
|
|
|
|
и |
грунт |
|
|
|
|
|
|
||
Ai |
|
|
з |
|
|
500 |
|
|
|||||
|
Б, |
|
|
|
|
|
|||||||
Ai |
|
Б, |
|
|
рельсы |
|
500 |
|
|
||||
Б, |
|
о |
|
|
доски |
|
|
|
|
|
|
||
|
Ai |
|
|
|
2 |
0 |
0 |
|
|
||||
а 2 |
|
б 2 |
|
|
песок |
|
1 0 0 0 |
|
|
||||
б 2 |
п |
|
|
|
овощи |
|
|
|
|
|
|
||
|
А-> |
|
|
|
2 |
0 |
0 |
|
|
||||
а 2 |
|
б 2 |
|
|
фанера |
|
2 |
0 |
0 |
|
|
||
Аз |
|
б 2 |
|
|
щебень |
|
250 |
|
|
||||
Р |
|
Б , |
|
|
овощи |
|
|
|
|
|
|
||
а 2 |
|
|
|
|
2 |
0 |
0 |
|
|
||||
Бз |
|
Ад |
|
тара разная |
|
250 |
|
|
|||||
еб |
А 4 |
|
|
кожа |
|
500 |
|
|
|||||
5 |
|
|
|
песок |
|
|
|
||||||
а 4 |
|
Бз |
|
|
|
1 0 0 0 |
|
|
|||||
A4 |
|
б 5 |
|
|
фанера |
|
250 |
|
|
||||
As |
|
б 4 |
|
|
песок |
|
1 0 0 0 |
|
|
||||
А 5 |
|
б 4 |
|
|
шифер |
|
500 |
|
|
||||
б 4 |
|
As |
|
паропласт |
|
500 |
|
|
|||||
30 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 70 % - дороги городские.
81
В а р и а н т 23
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
иРод груза |
|
|
|
|
||||
Грузопотоки |
|
Объем пере |
Класс груза |
|||||||
из пункта |
в пункт |
|
|
|
|
возок, т |
|
|
||
Ai |
|
Б,з |
кирпич |
|
1 0 0 0 |
|
|
|||
е |
Аз |
|
песок |
|
|
500 |
|
|
||
Ai |
|
|
|
|
|
|
||||
Ai |
|
Б, |
|
асбест навалом |
750 |
|
|
|||
Р |
пAs |
|
песок |
|
|
250 |
|
|
||
Б, |
|
|
|
|
|
|||||
Б, |
|
А, |
|
щебень |
|
1 2 0 0 |
|
|
||
а 2 |
|
б4 |
|
кирпич |
|
600 |
|
|
||
А4 |
|
Б2 |
|
гранитные плиты |
1450 |
|
|
|||
Аз |
|
Бз |
|
кирпич |
|
400 |
|
|
||
а 5 |
|
б5 |
|
кирпич |
|
1250 |
|
|
||
40 % - дороги с усовершенствованным покрытием;
60 % - дороги городские.
82
В а р и а н т 24
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дныерданные |
|
|
|
||
|
|
|
|
и |
Т„ = 10 ч |
|
|
|
||
Грузопотоки |
з |
Род груза |
Объем пере |
Класс груза |
||||||
из пункта в пункт |
|
|
|
|
возок, т |
|
|
|||
Аз |
п |
|
|
|
песок |
|
1000 |
|
|
|
|
б 5 |
|
|
|
|
|
|
|||
б 5 |
|
Аг . |
|
овощи |
|
300 |
|
|
||
Б2 |
|
оАз |
|
войлок |
|
500 |
|
|
||
Р |
|
Аз |
|
|
метизы |
|
250 |
|
|
|
б 5 |
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
А4 |
|
б 2 |
|
|
гравий |
|
|
|
||
е |
Бз |
|
|
|
песок |
|
750 |
|
|
|
Аз |
|
|
|
щебень |
|
1250 |
|
|
||
а 2 |
|
б 4 |
|
|
|
|
|
|||
А, |
|
б 5 |
|
|
|
песок |
|
1000 |
|
|
40 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 60 % - дороги городские.
83
В а р и а н т 25
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дныерданные |
|
|
|||
|
|
|
|
и |
Тн = 10 ч |
|
|
|
||
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
Грузопотоки |
|
|
Род груза |
Объем пере |
Класс груза |
|||||
из пункта |
в пункт |
|
кирпич |
возок, т |
|
|
||||
А, |
п |
Б, |
|
|
1 0 0 0 |
|
|
|||
Ai |
Бз |
|
|
песок |
|
500 |
|
|
||
А] |
|
оБ, |
|
асбест навалом |
750 |
|
|
|||
Б, |
|
|
As |
|
|
песок |
|
250 |
|
|
Б, |
|
|
А, |
|
|
щебень |
1 2 0 0 |
|
|
|
еАг |
|
б4 |
|
|
кирпич |
600 |
|
|
||
А4 |
|
|
Б2 |
|
гранитные плиты |
1450 |
|
|
||
РАз |
|
|
б5 |
|
|
кирпич |
400 |
|
|
|
А5 |
|
|
б5 |
|
|
кирпич |
1250 |
|
|
|
40 % - дороги с усовершенствованным покрытием;
60 % - дороги городские.
84
В а р и а н т 26
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
т |
А, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дные данные |
|
|
|
||||
|
|
|
|
з |
|
Т„ = 8,5 ч |
|
|
|
|
|||
Грузопотоки |
Род груза |
|
Объем пере |
Класс груза |
|||||||||
|
|
|
|||||||||||
из пункта |
в пункт |
|
|
|
возок, т |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
А, |
п |
|
|
песок |
|
|
1000 |
|
|
||||
|
|
б 4 |
|
|
|
|
|
||||||
А] |
|
|
об 4 |
|
овощи |
|
|
250 |
|
|
|||
б 4 |
|
|
А, |
|
|
|
соль |
|
|
300 |
|
|
|
As |
|
|
Бз |
|
|
паркет |
|
|
1500 |
|
|
||
е |
Бз |
|
|
щебень |
|
|
1000 |
|
|
||||
Аг |
|
|
|
|
уголь |
|
|
1000 |
|
|
|||
Аз |
|
|
Бг |
|
|
|
|
|
|
||||
Ра 4 |
|
|
Б, |
|
|
грунт |
|
|
750 |
|
|
||
а 5 |
|
|
б 5 |
|
щебень |
|
|
1250 |
|
|
|||
25 % - дороги с усовершенствованным покрытием;
75 % - дороги городские.
85
В а р и а н т 27 Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
А5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дные данные |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Т„ = 9 ч |
|
|
|
|
|
Грузопотоки |
|
|
Род груза |
|
Объем пере |
Класс груза |
||||||
из пункта |
в пункти |
|
|
|
|
возок, т |
|
|
||||
А4 |
п |
бз4 |
|
кирпич |
|
1 0 0 0 |
|
|
||||
As |
|
|
Бз |
силикатный кирпич |
1250 |
|
|
|||||
е |
оА з |
|
|
овощи |
|
|
500 |
|
|
|||
б 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Аз |
|
|
Б, |
|
|
картофель |
|
300 |
|
|
||
Р |
|
а 5 |
|
|
метизы |
|
|
|
|
|||
Б, |
|
|
|
|
1 2 0 0 |
|
|
|||||
А 5 |
|
|
Б, |
|
|
соль |
|
|
4 0 0 |
|
|
|
Б, |
|
Аз |
|
|
фрукты |
|
600 |
|
|
|||
б 2 |
|
|
б 4 |
|
|
консервы |
|
700 |
|
|
||
Аз |
|
|
б 5 |
|
|
кирпич |
|
1000 |
|
|
||
А г |
|
|
Б, |
|
|
кирпич |
|
1250 |
|
|
||
A i |
|
|
Бз |
|
|
кирпич |
|
1500 |
|
|
||
35 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 65 % - дороги городские.
86
В а р и а н т 28
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
Б4 |
|
|
|
из пункта |
в пункт |
|
|
|
данные |
возок, т |
Класс груза |
||||
|
ИсходныеР д груза |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
Тн = 9 ч |
|
|
|
|
|
Грузопотоки |
|
|
т |
|
Объем пере |
|
|
||||
Ai |
|
Б, |
|
и |
щебень |
|
1000 |
|
|
||
|
з |
|
|
|
|
||||||
Ai |
|
Б, |
|
|
|
фрукты |
|
250 |
|
|
|
Б, |
|
о |
|
консервы |
|
400 |
|
|
|||
|
А, |
|
|
|
|
||||||
а 2 |
|
Б, |
|
|
песок |
|
750 |
|
|
||
а 2 |
п |
|
|
|
овощи |
|
500 |
|
|
||
|
Бз |
|
|
|
|
|
|||||
а 2 |
|
б2 |
|
|
овощи |
|
250 |
|
|
||
б2 |
|
а 2 |
|
|
мука |
|
500 |
|
|
||
Р |
|
а 2 |
|
|
цемент |
|
500 |
|
|
||
б , |
|
|
|
|
|
|
|||||
А4 |
|
б4 |
|
|
песок |
|
1500 |
|
|
||
е |
Б, |
|
|
|
овощи |
|
250 |
|
|
||
а 4 |
|
б4 |
|
|
овощи |
|
250 |
|
|
||
б2 |
|
а 5 |
|
консервы |
|
100 |
|
|
|||
Аз |
|
б4 |
|
|
грунт |
|
750 |
|
|
||
а 4 |
|
б5 |
|
|
щебень |
|
1250 |
|
|
||
As .. |
Б, |
|
|
кокс |
|
750 |
|
|
|||
50 % - дороги с усовершенствованным покрытием;
50 % - дороги городские.
87
В а р и а н т 29
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дныерданные |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
и |
Т„ = 8,5 ч |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
з |
т |
|
Объем пере |
|
|
||||
Грузопотоки |
|
|
Класс груза |
|||||||||
из пункта |
о |
|
|
Род груза |
возок, т |
|||||||
в пункт |
|
песок |
|
|
|
|||||||
Аз |
п |
Бг |
|
|
|
1 |
0 |
0 0 |
|
|
||
Аз |
Бг |
|
балки стельные |
500 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||||
е |
Аз |
|
|
метизы |
|
|
|
|
|
|||
Б 2 |
|
|
|
1 |
0 |
0 0 |
|
|
||||
Б 2 |
|
А 4 |
|
|
прокат |
5 0 0 |
|
|
||||
б 4 |
|
Аз |
|
|
кирпич |
250 |
|
|
||||
Аз |
|
|
б 4 |
|
|
гвозди |
|
2 |
0 |
0 |
|
|
А 5 |
|
|
б 4 |
|
|
щебень |
1 |
0 |
0 0 |
|
|
|
РАг |
|
|
Бг |
|
|
грунт |
|
500 |
|
|
||
А 4 |
|
|
Бз |
|
|
щебень |
750 |
|
|
|||
А , |
|
|
б 4 |
|
|
щебень |
1250 |
|
|
|||
40 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 60 % - дороги городские.
88
В а р и а н т 30
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
А5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные |
|
|
|
|
|
|
|
з |
данные |
|
|
||||
|
|
|
тТ„ = 8,5 ч |
|
|
|
||||
Грузоп |
т ки |
иРод груза |
|
Объем пере Класс груза |
||||||
|
п |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
возок, т |
|
|
||
из пункта |
в пункт |
|
кирпич |
|
|
|
||||
А, |
|
|
Бз |
|
|
|
500 |
|
|
|
е |
оАз |
|
щебень |
|
1000 |
|
|
|||
А, |
|
|
|
|
|
|||||
Ai |
|
|
Бз |
|
|
песок |
|
500 |
|
|
Р |
|
|
Аз |
|
|
бут |
|
500 |
|
|
Бз |
|
|
|
|
|
|
|
|||
а 5 |
|
|
А, |
|
|
глина |
|
250 |
|
|
Аг |
|
|
Бз |
|
|
гранитные блоки |
1000 |
|
|
|
Аз |
|
|
Бг |
|
|
кирпич |
|
750 |
|
|
Ад |
|
|
Б , |
|
гипс формовочный |
500 |
|
|
||
Аз |
|
|
б 4 |
|
|
кирпич |
|
1250 |
|
|
35 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 65 % - дороги городские.
89