Мет. пособие к курсовому проекту "Технология и организация перевозок"

а клетки (1,2) и (5,4) - знаком

Так как для клеток (1,2), (5,4)

минимальный

объем

перевозок равен 80 тоннам,

то отнимать и

У

прибавлять необходимо 80 единиц. В результате клетка (1,4) стано­

Т

вится загруженной, а клетка (1,2) пустой. Получаем матрицу с но­

вым планом перевозок.

Н

2.6

а б л и ц а

Матрица с планом перевозок грузов

Грузопо-

й

Грузоотправитель

Б b

Uj

б

а 2

Аз

и

А,

А*

лучатсль

14 ©

а 4

105

Б,

©

29

2 0

17

2 1

З5

р

80

2

23

16

24

9

95

2

1

19

<5

19

16

23

160

- 8

Бз

j

33

2 0

и

2

1

160 о

т13

б 4

з

9

160

!

2 1

6

6

о

1

- 1 1

б 5

0 1

26

17

1 1 ©

15

18

215

п

95

105

15

0

е

255

105

95

160

735

а

1 2 0

Vi

27

17

1 1

15

17

Р

холостой пробег автомобилей составил

10885

км,

Суммарный

Оптимальный план перевозок грузов

Грузопо­

Грузоотправитель

b

Uj

лучатель

А,

Аг

Аз

а 4

As

У

Б,

29

2 0

14

17

2 1

105

1 0

105

95

3

Ь2

19

23

16

24

9

95

95

-7

Бз

33

19

16

2 0

23

160

б 4

160

9

Б

Т

2

2 1

13

6

6

160

160 Н

й

- 1 0

5

26

1 1

б

17

15

18

215

15

95

105

и

0

а

1 2 0

255

105

95

160

735

V,

27

17

р

14

16

1 1

о

т

Для нового плана суммарный х лостой пробег составил 10870 км.

Проверяя

его на оптимальн

с ь с помощью метода потенциалов,

з

так как все оценки пус ых (небазисных) клеток имеют неотрица­

тельное значение.

Таким бра м, иполучен оптимальный план перевозок.

п

3. РАЗРАБОТКА МАРШРУТОВ МЕТОДОМ

оСОВМЕЩЕННЫХ ПЛАНОВ

Р

И РАСЧЕТ МАРШРУТОВ

е3.1. Маршрутизация перевозок с помощью метода

порожнего ПС.

Применим метод совмещенных планов для данных из табл.У3.1.

Т

Т а б л и ц а 3.1

Н

Оптимальный план перевозок грузов

Грузопо­

Грузоотправитель

Б

ь

лучатель

А,

а 2

Аз

а 4

As

Б,

29

й

17

105

2 0

14

2 1

1 0

105и

95

б 2

19

23

16

24

9

95

95

р

95

о19

Бз

33

16

2 0

23

160

т160

160

б 4

2 1

13

6

9

6

160

и

160

з

160

17

15

б 5

1 2 0

1 1

18

215

15

26

95

95

105

а

о

255

95

160

735

1 2 0

105

п

Какевидно из табл. 3.1, для данных планов перевозок имеются два

Т а б л и ц а

3.2

Первый рациональный кольцевой маршрут

А,

а 2

А3

а 4

As

Б,

29

2 0

14

17

2 1

fo

19

1 ф

95

У

б 2

1

23

16

24

9

б

i

95

Т

S5

Бз

]

33

160

19

16

2 0

160

23

1

4

2 1

13

6

9

6

I

160

Б

160

б

i

17

15

18

5

L 26

J

1 1

Н

15

95

й

105

и

А1Б5Б5АЗАЗБ1Б1А1 = Ю т

о

Т а б л и ц а

3.3

т

Второй раци нальныйркольцевой маршрут

и

а 2

Аз

а 4

As

АИ

Б,

з

14

17

29

2 0

2 1

п

23

195

96

9

б

2

19J

1

16 .

j 24

&

1

95

е

о

33

19

!

16

23

Бз

160

2 0

160

Р

1

б 4

13

1

9

2 1

160

!

6

160

6

1

б 5

95

26

17 _

\

и

15

18

95

Т а б л и ц а 3.4

Третий рациональный кольцевой маршрут

А,

Ai

Аз

а 4

As

Б,

29

20

14

17

21

б 2

19

23

16

24

9

Бз

33

19

16

20

23

140

У

1*60

б 4

21

1 13

6

9

Т1 6

160

160

б 5

26

17

11

Н15

18

Б

Б4А5А5БЗБЗА2А2Б4 = 160 т

й

3.2. Расчет ма шрутов

и

Для того чтобы прис упи ьрк расчету маршрутов, выбираем тип

и марку автомобиля, со

ве с вующего требованиям при перевозке

о

данного груза: самосвал MA3-503A грузоподъемностью 8 тонн и

т

до 3 куб. м.

экскаватор с ковшом емкостью от 1

Время

под погрузкой-разгрузкой за ездку

и

з

t»-p е =

tn-p ’ С|н,

( 3 - 1)

простоя

для ска, щебня, гравия, глины: tn-pe = 0,015 • 8 = 0 , 1 2

часа;

п

для грунта: t„.p е = 0,0098 • 8 = 0,0079 часа.

Наеосновании данного класса дорог рассчитаем среднюю норму

пробега автомобилей в данных эксплуатационных условиях:

Р

1) время работы на марш руте

T M = T H - ( / 01+ / O2)/Vt;

(3.2)

2 ) время ездки

У

te —^дн "4"tn-p —LM/Vт ^tn-p,

Т

(3.3)

3) количество ездок

Z = TM/te;

Н

(3.4)

й

и

Б

(3 -5 )

Z = Qcyr/ Ян • Y;

4) выработка за см ену

р

о

(3.6)

PQ = Чн ■У • Z • п;

т

(3.7)

5) коэффициент

использ Роб = Lrp//o6iB;

вания пробега за смену и общий

з

е

о

рем =

/гр/(/гр + /х);

(3 .8 )

бег автомобиля за день

6 ) груженый р

Р

п

L ^ /r p - Z ;

(3.9)

7) необходимое число автомобилейдля перевозки заданного

объема грузов

A = Qcyr/PQ;

(3.10)

8 ) скорректированное время нахождения автомобиля в наряде

Т Н ~ 1 O 6 I U

/Vт + t n - p •

Z•п.

(3.11)

А 2

7 км

Аз

У

ч

17 км

\.

6 км

\

Т

Б 5 6

-

Н

13 км

Г А П ,

Б

Исходные данные: Тн = 10 ч;

/ 0 1

= 13 км;

Чн = 8 т;

й/0 2

= 13 км;

tn-p = 0,079 ч;

/м =34 км;

и

Qcyriuj —95 т;

VT = 29,85 км/ч;

/х = 26 ркм;

1е = 17 км.

о

1)ТМ= Ю -26/29,85 = 9 ,13 ч;

2)

т

te = 34/29,85 + 0,079 = 1,15 ч;

3) Z = 9,13/1,15и= 8 об.;

4) PQ = 8 • 1з• 8 • 1 = 64 т;

5) Роб =

17/34 = 0,5;

рс„ =

о

+ 17 • 7 +

26) = 0,48;

17 • 8/(17 • 8

6 ) Lppп= 17 • 8 = 136 км;

7) А = 95/64 = 1,48 или 2;

е

8 ) Т!„ = 281/29,85 + 0,079 ■1 • 8 = 10,04 ч.

Р

У

Т

Н

б 5

Б

Исходные данные: Т„ = 10 ч;

/о1 = 0 км;

qH= 8 т;

й

и

/ог = 26 км;

tn-p = 0 , 1 2 ч;

/м = 52 км;

VT = 29,85 км/ч;

QcyTпл “ 15 т,

р

/е = 26 км.

/х = 26 км ;

о

т

1)ТМ= 10-26/29,85 = 9,13 ч;

2)

te = 52/29,85+ 0,12= 1,86 ч;

и

3) Z = 15/8 - 1 = 2 б.;

з

4 )Р 0 = 8 - 1 -2 - 1 = 16 т;

5)

роб = 26/(26о+ 26) = 0,5;

рсм = 26 • 2/(26 • 2 + 26 • 1 + 26) = 0,5;

п

6 ) Lq, = 26 • 2 = 52 км;

7) Ае= 15/16 = 0,938 или 1;

8 ) Т'„ = 104/29,85 + 0,12 • 2 = 3,72 ч.

Р

У

Т

Н

Б,

и

Б

р

й

/о! = 0 км;

Исходные данные: Тн = 10 ч;

qH= 8

т;

/ 0 2 = 29 км;

tn-p = 0

, 1 2

ч;

/м = 80 км;

т

QcyTПЛ = 10 Т.

VT = 29,85 км/ч;

и

/хо= 29 км;

1)ТМ= 10-29/29,85 = 9,03 ч;

2)

о

te = 80/29,85 + 0,12 • 2 = 2,92 ч;

3) Z = 10/8з- 1 = 2 об.;

е

4) PQ = 8 • 1 • 2 • 2 = 32 т;

5)Po6 = (Lip/Z)(/rp/Z + /x /Z);

Р

проб = (80/2)(25,5 + 40) = 0,5;

рсм = (26 + 14) • 2/(40 • 2 + 40 ■1 + 11 + 29) = 0,5;

6 )

Lpp = 26 • 2 + 14 • 2 = 80 км;

У

Т

Н

Б

й

и

р

1о\ = 0 км;

Исходные данные: Т„ = 10 ч;

t„-p = 0 , 1 2 ч;

/га = 19 км;

и

/м = 1 1 1 км;

VT = 29,85окм/ч;

з

Qcyr ПЛ ~ 95 Т.

о

/хт= 19 км;

1)ТМ= 1019/29,85 = 9,36 ч;

2)

п

te = 111/29,85 + 0,12 • 3 = 4,08 ч;

ем

3) Z = 9,36/4,08 = 3 об.;

4) PQ = 8 • 1 • 3 • 3 = 72 т;

5)

об = (192/3)(40,7 + 64) = 0,61;

= (26 + 14 + 24) • 3/(64 • 3 + 47 • 2 + 19 + 28) = 0,58;

6 ) Ьф = 26 • 3 + 14 • 3 + 24 • 3 = 192 км;

Р7) А = 285/72 = 3,958 или 4;