Мет. пособие к курсовому проекту "Технология и организация перевозок"
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 |
||
|
|
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ |
|
|
|||||
|
|
|
В а р и а н т 1 |
|
|
|
|||
|
|
|
Схема дорожной сети |
|
У |
||||
|
|
|
Б5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дные данные |
|
|
||||
|
|
|
|
Т „= 10 ч |
|
|
|
||
Грузопотоки |
|
|
|
|
Объем пере |
|
|||
из пункта |
о |
|
|
|
|
возок, т Класс груза |
|||
в пункти Род груза |
|
||||||||
п |
Бз |
|
|
|
|
|
|
|
|
А, |
|
кирпич |
|
500 |
|
|
|||
А, |
|
А5 |
щебень |
|
1 0 0 0 |
|
|
||
А] |
|
Бз |
песок |
|
500 |
|
|
||
Бз |
|
А5 |
|
бут |
|
|
500 |
|
|
А5 |
|
Ai |
глина |
|
250 |
|
|
||
еАг |
|
б 5 |
гранитные блоки |
1 0 0 0 |
|
|
|||
Аз |
|
Б 2 |
кирпич |
|
750 |
|
|
||
РА4 |
|
Б, |
гипс формовочный |
500 |
|
|
|||
а 5 |
|
б 4 |
кирпич |
|
1250 |
|
|
||
25 % - городские дороги;
50 % - дороги с усовершенствованным покрытием; 25 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные.
60
В а р и а н т 2
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дные данные |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
оТц = 9 ч |
|
|
|
|
|
Грузопотоки |
Род груза |
Объем пере Класс груза |
|||||||||
из пункта |
о |
|
|
|
|
возок, т |
|
|
|||
в пункти |
|
|
|
|
|
||||||
А, |
|
з |
|
грунт |
|
1500 |
|
|
|||
|
Бз |
|
песок |
|
750 |
|
|
||||
Аг |
|
Б |
2 |
|
|
|
|
||||
е |
|
5 |
|
щебень |
|
1250 |
|
|
|||
а |
2 |
|
б |
|
|
|
|
||||
Р |
па 2 |
|
овощи |
|
500 |
|
|
||||
б |
2 |
|
|
|
|
||||||
б |
2 |
|
б |
4 |
|
мебель |
|
2 0 0 |
|
|
|
б 5 |
|
б2 |
|
метизы |
|
500 |
|
|
|||
А, |
|
б |
4 |
|
земля |
|
500 |
|
|
||
Аз |
|
|
|
|
брикет |
|
1 0 0 0 |
|
|
||
As |
|
б4 |
|
щебень |
|
250 |
|
|
|||
45 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 55 % - дороги городские.
61
В а р и а н т 3
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т„ = 8,5 ч |
|
|
|
|
||
Грузопотоки |
|
|
о |
|
|
Объем пере |
|
|
||||
из пункта |
в пункт |
|
Р д г уза |
|
возок, т |
Класс груза |
||||||
А, |
|
Б, |
|
т |
|
|
|
500 |
|
|
||
|
и |
грунт |
|
|
|
|
||||||
Ai |
|
Б, |
рельсы |
|
|
500 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Б, |
|
А] |
|
|
доски |
|
|
2 0 0 |
|
|
||
а 2 |
|
|
з |
|
песок |
|
|
|
|
|
||
|
|
Бг |
|
|
|
|
1 0 0 0 |
|
|
|||
б2 |
|
Аг |
|
|
овощи |
|
|
2 0 0 |
|
|
||
А2 |
п |
Бг |
|
|
фанера |
|
2 0 0 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Аз |
|
|
Бз |
|
|
щебень |
|
250 |
|
|
||
Аз |
|
оБз |
|
|
овощи |
|
|
2 0 0 |
|
|
||
Б3 |
|
Аз |
|
тара разная |
|
250 |
|
|
||||
Ра |
|
а 4 |
|
|
кожа |
|
|
500 |
|
|
||
б 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
еА4 |
|
Бз |
|
|
песок |
|
|
1 0 0 0 |
|
|
||
А, |
|
|
б5 |
|
|
фанера |
|
250 |
|
|
||
5 |
|
|
б4 |
|
|
песок |
|
|
1 0 0 0 |
|
|
|
As |
|
|
б4 |
|
|
шифер |
|
500 |
|
|
||
б4 |
|
Аз |
|
|
паропласт |
|
500 |
|
|
|||
30 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 70 % - дороги городские.
62
В а р и а н т 4
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Т „= 10 ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
Грузопотоки |
|
|
Р д г узаиОбъем пере |
Класс груза |
||||||
из пункта |
в пункт |
т |
|
возок, т |
|
|
||||
А, |
|
|
Б, |
|
|
|
|
|
||
|
|
и |
щебеньр |
|
1 0 0 0 |
|
|
|||
А] |
|
|
Б, |
фрукты |
|
250 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
Б, |
|
A i |
|
|
консервы |
|
400 |
|
|
|
А 2 |
|
|
Бз |
|
песок |
|
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Аг |
|
|
Бз |
|
|
овощи |
|
500 |
|
|
Аг |
п |
Бг |
|
|
овощи |
|
250 |
|
|
|
Бг |
|
|
|
мука |
|
500 |
|
|
||
|
Аг |
|
|
|
|
|
||||
е |
оАг |
|
|
цемент |
|
500 |
|
|
||
Бз |
|
|
|
|
|
|
||||
А4 |
|
|
Бг |
|
|
песок |
|
1500 |
|
|
Р |
|
|
Б, |
|
|
овощи |
|
250 |
|
|
А 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
а 4 |
|
|
б 2 |
|
|
овощи |
|
250 |
|
|
б 2 |
|
а 4 |
|
|
консервы |
|
1 0 0 |
|
|
|
Аз |
|
|
б 4 |
|
|
грунт |
|
750 |
|
|
А 4 |
|
|
б 5 |
|
|
щебень |
|
1250 |
|
|
As |
|
|
б 5 |
|
|
кокс |
|
750 |
|
|
50 % - дороги с усовершенствованным покрытием;
50 % - дороги городские.
63
В а р и а н т 5
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б4й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дные данные |
|
|
|||
|
|
|
|
и |
рТ„ = 9 ч |
|
|
|
||
Грузопотоки |
|
|
|
|
|
|||||
|
тРод груза |
Объем пере Класс груза |
||||||||
|
|
|
з |
|||||||
из пункта |
|
|
|
|
возок, т |
|
|
|||
в пункт |
|
|
|
|
|
|||||
Аз |
п |
б2 |
|
|
песок |
|
1 0 0 0 |
|
|
|
Аз |
Б2 |
|
балки стельные |
500 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||||
Бг |
|
|
Аз |
|
|
метизы |
1 0 0 0 |
|
|
|
Б2 |
|
оа 4 |
|
|
прокат |
500 |
|
|
||
б4 |
|
|
Аз |
|
|
кирпич |
250 |
|
|
|
Аз |
|
|
б4 |
|
|
гвозди |
2 0 0 |
|
|
|
еА5 |
|
б 5 |
|
|
щебень |
1 0 0 0 |
|
|
||
А2 |
|
|
Б, |
|
|
грунт |
|
500 |
|
|
Ра 4 |
|
|
Бз |
|
|
щебень |
750 |
|
|
|
А, |
|
|
б4 |
|
|
щебень |
1250 |
|
|
|
40 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 60 % - дороги городские.
64
В а р и а н т 6
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А2 |
Исходные |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
данные |
|
|
||
|
|
|
о |
|
тТ„ = 9 ч |
|
|
|
|
|||
|
|
|
и |
|
|
|
Объем пере |
|
||||
Груз п т ки |
|
|
|
|
||||||||
из пункта |
в пунктз |
|
|
Род груза |
|
возок, т |
Класс груза |
|||||
а |
5 |
|
Бз |
|
|
|
песок |
|
|
1 0 0 0 |
|
|
е |
Б2 |
|
|
|
овощи |
|
|
300 |
|
|
||
б |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Р |
пА5 |
|
|
|
войлок |
|
|
500 |
|
|
||
Б2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
б |
5 |
|
А5 |
|
|
|
метизы |
|
|
250 |
|
|
А4 |
|
Б2 |
|
|
|
гравий |
|
|
500 |
|
|
|
Аз |
|
Бз |
|
|
|
песок |
|
|
750 |
|
|
|
а 2 |
|
Б, |
|
|
|
щебень |
|
|
1250 |
|
|
|
A I |
|
б4 |
|
|
|
песок |
|
|
1 0 0 0 |
|
|
|
40 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 60 % - дороги городские.
65
В а р и а н т 7
Схема дорожной сети
А2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Т„ = 9 ч |
|
|
|
|
|
|
|
Грузопотоки |
|
|
|
о |
|
|
Объем пере |
|
|
|||||
|
|
|
Р дгруза |
|
Класс груза |
|||||||||
из пункта |
в пункт |
|
|
|
возок, т |
|||||||||
А , |
|
ь- Б' |
и |
гравий |
|
1500 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
А] |
|
|
|
|
кар офель |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Б, |
|
|
|
|
1 0 |
0 |
0 |
|
|
|||
Б, |
|
A i |
|
|
твойлок |
|
500 |
|
|
|||||
а 2 |
|
|
Б , |
|
|
|
щебень |
|
1 0 |
0 |
0 |
|
|
|
а 2 |
п |
б 2 |
|
|
|
грунт |
|
|
1500 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
метизы |
|
|
|
|
|
|
|||
Бз |
|
аз2 |
|
|
500 |
|
|
|||||||
Бз |
|
а 2 |
|
|
|
прокат |
|
500 |
|
|
||||
е |
оа 2 |
|
|
|
картофель |
|
750 |
|
|
|||||
Б 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Аз |
|
|
б 4 |
|
|
|
щебень |
|
1250 |
|
|
|||
Р |
|
Аз |
|
|
|
пух |
|
|
|
|
|
|
|
|
б 4 |
|
|
|
|
|
|
1 |
0 |
0 |
|
|
|||
б 5 |
|
А , |
|
битая птица в ящиках |
1 |
0 |
0 |
|
|
|||||
б 5 |
|
А4 |
|
|
|
проволока |
|
4 0 0 |
|
|
||||
а 4 |
|
|
б 5 |
|
|
|
песок |
|
|
1 0 |
0 |
0 |
|
|
А , |
|
|
б 5 |
|
|
|
щебень |
|
7 5 0 |
|
|
|||
10 % - дороги с усовершенствованным покрытием; 20 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 70 % - дороги городские.
66
В а р и а н т 8
Схема дорожной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дные данные |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
и |
Т|, = 9 ч |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем пере Класс груза |
|||||
Грузопотоки |
|
|
тРод груза |
|
||||||||||
из пункта |
|
з |
|
|
|
|
возок, т |
|
|
|||||
в пункт |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
А* |
|
о |
|
|
|
кирпич |
|
|
|
|
||||
|
|
Б, |
|
|
|
|
1 0 0 0 |
|
|
|||||
А 5 |
п |
б5 |
|
силикатный кирпич |
1250 |
|
|
|||||||
б |
2 |
Аз |
|
|
|
овощи |
|
500 |
|
|
||||
е |
|
|
|
|
|
|
картофель |
|
300 |
|
|
|||
А |
3 |
|
|
Б, |
|
|
|
|
|
|
||||
Б, |
|
|
А , |
|
|
|
метизы |
|
1 2 0 0 |
|
|
|||
Р |
|
|
Б, |
|
|
|
соль |
|
|
400 |
|
|
||
А |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Б, |
|
|
Аз |
|
|
|
фрукты |
|
600 |
|
|
|||
б4 |
|
|
Б, |
|
|
|
консервы |
|
700 |
|
|
|||
Аз |
|
|
б |
5 |
|
|
|
кирпич |
|
1 0 0 0 |
|
|
||
а 2 |
|
|
б4 |
|
|
|
кирпич |
|
1250 |
|
|
|||
А] |
|
|
Бз |
|
|
|
кирпич |
|
1500 |
|
|
|||
35 % - дороги с твердым покрытием и грунтовые улучшенные; 65 % - дороги городские.
67
В а р и а н т 9
Схема дорожной сети
|
|
|
|
As |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исх дные данные |
|
|
|
|||||
|
|
о |
|
|
Т„ = 8,5 ч |
|
|
|
|
|||
Грузопотоки |
|
|
Род груза |
|
Объем пере |
Класс груза |
||||||
из пункта |
в пункт |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
возок, т |
|
|
|
||||
А, |
|
зб4 |
|
кирпич |
|
1 0 0 0 |
|
|
|
|||
е |
А5 |
|
|
песок |
|
500 |
|
|
|
|||
А] |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
А, |
|
Б, |
|
асбест навалом |
750 |
|
|
|
||||
Р |
пА5 |
|
|
песок |
|
250 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Б, |
|
Ai |
|
|
щебень |
|
1 2 0 0 |
|
|
|
||
Аг |
|
б4 |
|
|
кирпич |
|
600 |
|
|
|
||
А4 |
|
б 2 |
|
гранитные плиты |
1450 |
|
|
|
||||
Аз |
|
Бз |
|
|
кирпич |
|
400 |
|
|
|
||
А5 |
|
Б5 |
|
|
кирпич |
|
1250 |
|
|
|
||
40 % - дороги с усовершенствованным покрытием;
60 % - дороги городские.
68
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
и |
Т„ = 10 ч |
|
|
|
|
||
Грузоп |
|
Объем пере |
|
|
|||||||
т ки |
|
Класс груза |
|||||||||
б |
|
п |
|
|
Род груза |
|
возок, т |
||||
из пункта |
в пунктз |
|
песок |
|
|
|
|||||
А, |
|
б4 |
|
|
|
1 0 0 0 |
|
|
|||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ai |
|
б4 |
|
|
овощи |
|
250 |
|
|
||
Р |
|
А] |
|
|
соль |
|
300 |
|
|
||
|
4 |
|
|
|
|
|
|
||||
б |
4 |
|
б |
2 |
|
|
паркет |
|
1500 |
|
|
Аг |
|
Б2 |
|
|
щебень |
|
1 0 0 0 |
|
|
||
Аз |
|
Б3 |
|
|
уголь |
|
1 0 0 0 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А4 |
|
Б, |
|
|
грунт |
|
750 |
|
|
||
А5 |
|
б5 |
|
|
щебень |
|
1250 |
|
|
||
25 % - дороги с усовершенствованным покрытием;
75 % - дороги городские.
69