Быков Г. Дипломное проектирование

3.2 Эффективность использования судов смешанного плавания на перевозках экспортно-импортных грузов

в… бассейне

1Теория – Эксплуатационно-экономические преимущества су- дов смешанного «река-море» плавания

1.1Историческая справка

1.2Эксплуатационно-экономические достоинства судов «река

– море» плавания

1.3Типы судов

2Краткая характеристика региона и его транспортных связей

2.1Экономико-географическая характеристика

2.2Транспортные связи, условия судоходства и основные гру-

зопотоки

2.3Предпосылки и потенциальная сфера использования судов смешанного «река-море» плавания в регионе

3Определение возможных проектных грузопотоков для судов «река – море» плавания

3.1Технико-экономические характеристики судов смешанно- го плавания и альтернативных морских судов-конкурентов

3.2Ограничения по условиям плавания. Трассы для разных типов судов. Рабочий период

3.3Условия обработки судов в портах отправления и назначе-

ния

3.4Определение потенциального расчетного грузопотока

4Основы технологии перевозок и эксплуатационных показате-

лей использования флота

4.1Технические нормы загрузки судов, нормативы скорости

при движении в грузовом и обратном направлении

4.2Нормы стоянок судов в портах отправления и назначения

4.3Провозная способность судов

5Расчет экономических показателей по сравниваемым типам судов

5.1Методика расчетов

5.2Определение расходов на содержание судов в эксплуата-

ции

21

5.3Себестоимость и удельная фондоемкость перевозок

5.4Сроки доставки грузов и издержки грузовладельцев

5.5Договорные тарифы, доходы и прибыль от перевозок

6Вопросы охраны и организации труда плавсостава при работе в прямом «река – море» сообщении

6.1Существующие условия

6.2Рекомендации по улучшению условий и охраны труда на судах

7Требования охраны природной среды при перевозках в смешан- ном «река-море» плавании

8Юридический вопрос – по выбору студента

–Требования кодекса торгового мореплавания (КТМ) к су- дам и морским перевозкам;

–Особенности договора перевозки грузов морским транс- портом;

–Страхование морских перевозок;

–Особенности обслуживания судов в морских портах. Пор-

товые сборы

9Сравнение вариантов и сводная эффективность проектных ре- комендаций.

3.3 Разработка и обоснование рекомендаций по повышению эффективности использования судов … судоходной компании…

1Теория – Сущность экономической эффективности и ее оцен-

ка на транспорте

1.1Понятие экономической эффективности, ее сущность и

подходы к оценке

1.2Проблемы оценки эффективности на транспорте

1.3Факторы, определяющие эффективность деятельности

транспорта

2Краткая характеристика судоходной компании (СК) и расчет-

ных типов судов

2.1Историческая справка, сфера деятельности, организацион- но-правовая форма и др.

22

2.2Материально-техническая база, обеспеченность ресурса- ми, финансово-экономические результаты

2.3Характеристика типов судов и показателей их использова-

ния за последние годы

2.4Расходы на содержание судов

3Условия эксплуатации судов на расчетный период

3.1Расчетный грузопоток и направления перевозок

3.2Путевые условия судоходства и портовое обслуживание

3.3Степень соответствия судов условиям эксплуатации, их

состояние и необходимость модернизации

4Технологическая схема проектируемого использования судов

4.1Предлагаемый график использования судов на расчетных линиях

4.2Расчет технических норм использования судов по нагруз- ке, скорости, по продолжительности стоянок

4.3Расчет провозной способности по сравниваемым альтер-

нативным вариантам

5Оценка вероятной модернизации судна

5.1Основное назначение и конструктивные решения

5.2Оценка сметной стоимости

5.3Изменение паспортных характеристик

6Определение расходов на содержание судна

6.1Методика расчетов и принятые нормативы

6.2Расчет расходов до и после модернизации

6.3Обоснование рациональной топливосберегающей скорос-

ти судна

7Обеспечение безопасной жизнедеятельности при эксплуатации судна и расходы на ее реализацию

7.1Охрана труда

7.2Противопожарная безопасность

7.3Предотвращение загрязнений водной среды

8Сводные экономические показатели и выбор лучшего варианта

8.1Себестоимость и фондоемкость перевозок

8.2Расчетные тарифы, доходы и прибыль

8.3Сводная коммерческая эффективность

23

8.4 Обеспечение эффективности для потребителей

Примечание. При комплексном характере проекта рекомендуется до- полнительно включить вопросы:

–Обоснование источника финансирования затрат на модерниза- цию;

–Оценка чувствительности предлагаемых решений к изменчиво- сти экономической конъюнктуры (т.е. в условиях риска);

–Оптимизация расстановки судов по линиям и направлениям пе- ревозок.

3.4Разработка и экономическая оценка эффективности инвестиционной программы по модернизации (или приобретению) флота для судоходной компании (СК)

1Теория – Современная методика оценки эффективности инве-

стиций 1.1 Сущность инвестиций, их назначение и классификация

1.2 Основные положения оценки эффективности инвестиций 1.3 Показатели эффективности инвестиций (ЧДД-NPV, ИД-ID, ДИСО-DPP, ВНД-IRR), их определение и назначение

2Краткая характеристика судоходной компании (СК)

2.1 Историческая справка, сфера деятельности, организацион- но правовая форма и др.

2.2 Состояние материально-технической базы и путевые ус-

ловия судоходства 2.3 Основные результаты производственной и финансово-эко-

номической деятельности за последние годы

3Производственная необходимость программы и ее целевое на-

значение 3.1 Технические характеристики судов, их назначение и рай-

он плавания. Соответствие их требованиям БЖД 3.2 Целевое назначение программы и порядок ее реализации

3.3 Типовая смета затрат на модернизацию (приобретение)

судна 3.4 Идея модернизации и изменение характеристик судна

24

4Предварительная укрупненная оценка эффективности модер- низации (или приобретения) судов

4.1Расчет прямых расходов по судну (до и после модерниза- ции) по калькуляционным статьям

4.2Расчет эксплуатационных показателей и провозной способ-

ности

4.3Обоснование и выбор рациональных параметров судна, в т.ч. скорости и мощности главных двигателей

4.4Укрупненная оценка эффективности судов

5Формирование основных параметров инвестиционной про-

граммы

5.1Исходная информация – платежеспособный спрос на пе- ревозки и его тенденции. Договорные цены на перевозки

5.2Масштабы намеченной программы

5.2.1Количество судов, включаемых в программу, и их

жизненный цикл

5.2.2Календарный план-график реализации программы с

учетом производственных потребностей и ресурсов

5.2.3Потребность в прямых инвестициях (с учетом пла- на-графика)

5.3Затраты на пополнение оборотных средств СК

6Определение источников инвестиций на первый год реализа-

ции программы

6.1Мобилизация собственных средств

6.2Потребность в краткосрочном кредите с учетом сезоннос-

ти работы и его условия

6.3Потребность в долгосрочном кредите

7Расчет денежных потоков (CF) по шагам расчетного периода

7.1Притоки и оттоки по видам деятельности (инвестицион- ной, эксплуатационной, финансовой)

7.2Обеспечение финансовой реализуемости программы и уточнение источников ее финансирования

7.3Взаимоотношения с банком по кредитам

8Расчет показателей эффективности программы

8.1Показатели ЧДД, ИД, ДИСО, ВНД и их приемлемость

25

8.2 Оценка устойчивости программы

9Влияние программы на финансово-экономические показатели

СК и ее имущественное состояние

9.1Изменение финансово-экономических показателей СК

9.2Прогнозный баланс имущественного состояния

Примечание. В комплексном проекте дополняются вопросы:

–Обоснование договорных цен на перевозки;

–Сравнение эффективности инвестиционной программы с лизин- гом;

–Оценка влияния рисков

3.5Экономика и организация пассажирских перевозок речным транспортом

1Теория – Характеристика пассажирских перевозок и требова-

ния к их организации 1.1 Пассажирские перевозки – как сфера услуг розничного

оборота и их особенности 1.2 Классификация пассажирских перевозок на речном транс-

порте 1.3 Четкое расписание, качество и дифференциация услуг –

основа организации пассажирских перевозок

2Прогнозирование пассажирских перевозок и их распределения по видам транспорта 2.1 Факторы, определяющие размеры пассажирских перево-

зок 2.2 Конкуренция в сфере пассажирских перевозок и их рас-

пределения по видам транспорта 2.3 Характеристики подвижного состава – как фактор конку-

ренции при перевозке пассажиров. Тенденции развития

пассажирского флота 2.4 Основы прогнозирования пассажирских перевозок

3Краткая характеристика района (региона) транспортного обслу-

живания 3.1 Общие сведения о регионе и состоянии его экономическо-

го развития

26

3.2Численность населения и его размещение

3.3Транспортная обеспеченность региона и основные пасса-

жиропотоки

4Современное состояние речных пассажирских перевозок

4.1Динамика и структура перевозок, их распределение по ли-

ниям и во времени

4.2Материально – техническая база обслуживания пассажи- ров (флот, береговое хозяйство, условия судоходства)

4.3Качество, комфортность обслуживания и финансово-эко-

номические результаты

5Предварительная разработка предложений по улучшению об-

служивания пассажиров и развитию перевозок

5.1Подбор возможных типов судов для рассматриваемых на-

правлений

5.2Предварительные укрупненные расчеты экономических и эксплуатационных показателей по типам судов и направ-

лениям перевозок

5.3Оценка потенциальной конкурентоспособности рассматри- ваемых альтернатив и предварительный прогноз перево- зок ( с дифференциацией по типам судов и направлениям)

6Уточненные расчеты по организации и экономике перевозок

6.1Технические нормы использования флота, потребность в

судах и их проектная расстановка

6.2Себестоимость, фондоемкость перевозок и обоснование

тарифов

6.3Уточненные показатели конкурентоспособности, емкость рынка, рекомендуемая схема линий и коммерческая эффек-

тивность

7Разработка расписаний движения и обеспечивающих мероп-

риятий

7.1Расписания движения флота

7.2Меры реализации проектных рекомендаций

8Вопросы безопасности жизнедеятельности

27

Примечание. При комплексном характере проекта или очень малом количестве линий разрабатываются дополнительные вопросы:

–Обоснование источника финансирования затрат на приобрете- ние флота, включая лизинг;

–Организация труда плавсостава;

–Оптимальное формирование пассажирских линий.

3.6Разработка основных разделов бизнес-плана развития (создания) коммерческой фирмы

1Теория – Сущность и значение бизнес-планирования 1.1 Назначение и особенности бизнес-плана 1.2 Содержание бизнес-плана

1.3 Инновационно-предпринимательская идея – основа бизнес-

плана

Для существующей фирмы

2Краткая характеристика фирмы

2.1Местоположение, назначение, организационно-правовая форма, организационная структура

2.2Материально-техническая база

2.3Внешняя среда и положение на рынке

2.3.1Тип рынка, доля на нем, ближайшие конкуренты

2.3.2Поставщики и потребители. Конкурентоспособность

продукции

3Производственно-экономические результаты фирмы за после- дние 2-3 года

3.1Объемы деятельности, виды продукции (услуг). Цены. Заг-

рузка технических средств

3.2Ресурсное обеспечение. Штаты и кадры

3.3Доходы, расходы, финансовые результаты

4Финансовое состояние фирмы.

4.1Общий экспресс-анализ баланса

4.2Богатство фирмы и основные показатели (деловая актив- ность, ликвидность, финансовая устойчивость, эффектив- ность)

28

Для вновь создаваемой фирмы

Отличительные достоинства намечаемых товаров и услуг. Их защищенность и конкурентоспособность. Возможности ресурсо- обеспечения. Потребители и оценка их спроса, емкость рынка

5Основная идея бизнес-плана и потребность в ресурсах

5.1Идея бизнес-плана и ее юридическое (правовое) обеспече-

ние

5.2Технологические аспекты деятельности

5.3Расчет потребности в ресурсах

5.3.1Трудовые ресурсы, их квалификация и оплата труда

5.3.2Природные ресурсы и меры их рационального ис-

пользования

5.3.3Материальные ресурсы (помещения, оборудование, сырье, материалы и т.п.) и их источники

5.3.4Потребность в инвестициях и их источники

6Расчет денежных потоков (CF) и оценка эффективности

6.1Ценовая политика и прогноз цен на продукцию

6.2Притоки и оттоки по видам деятельности (инвестицион- ной, основной производственной, финансовой)

6.3Обеспечение финансовой реализуемости и уточнение ис-

точников финансирования

6.4Взаимоотношения с банком по кредитам

6.5Показатели эффективности инвестиций

7Обеспечение безопасности жизнедеятельности

8Финансовая состоятельность реализуемого проекта

8.1Прогнозный баланс имущественного состояния

8.2Оценка деловой активности, ликвидности, финансовой ус- тойчивости, эффективности

8.3Влияниепроектируемогобизнес-плана на изменение финан- сово-экономического состояния фирмы

8.4Риски и запас финансовой прочности

Примечание. В комплексном проекте более детально рассматриваются дополнительные вопросы:

–Нормирование оборотных активов и оптимизация запасов;

–Обоснование цен на продукцию фирмы;

29

–Оптимизация ассортимента продукции;

–Расширение сценариев прогноза.

3.7Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия и обоснование рекомендаций по ее улучшению

1Краткая характеристика фирмы (предприятия)

1.1 Историческая справка, организационно-правовая форма,

виды деятельности 1.2 Ресурсная обеспеченность фирмы

1.2.1Материально-техническая база и ее состояние

1.2.2Кадровое обеспечение. Ресурсное обеспечение

1.2.3Научно-техническое и интеллектуальное обеспечение 1.3 Виды выпускаемой продукции (услуг)

2Внешняя конкурентная среда и положение фирмы на рынке 2.1 Общая характеристика внешней среды (региона, отрасли)

по сфере деятельности фирмы. Спрос и его удовлетворен- ность. Требования потребителей

2.2 Доля фирмы на рынке. Основные конкуренты и их харак-

теристики 2.3 Конкурентные преимущества продукции фирмы и факто-

ры, их обеспечивающие 2.4 Альтернативные способы удовлетворения потребностей по

товарам фирмы и возможности появления товаров-замени- телей. Предполагаемые риски и внешние угрозы потерь

3Экспресс-анализ финансового состояния и устойчивости пред- приятия по его балансу (за 2-3 года)

3.1 Общий горизонтальный и вертикальный анализ баланса и наличие «больных» статей. Динамика ценности (богатства)

фирмы 3.2 Учетная политика за анализируемый период и ее влияние

на результаты производственной и финансовой деятельно- сти. Общая оценка изменений в финансовом положении

фирмы за анализируемый период

30