- •Электротехника и Электроника
- •Часть 1: Электрические цепи, трансформаторы, электрические машины
- •420075, Казань, к.Маркса 68
- •Тема 1. Исследование неразветленной цепи переменного тока. Резонанс напряжений
- •Вопрос 1. Нарисоватьсхему замещенияэлектрической цепи. Объяснить какие процессы отражают элементы этой схемы.
- •Вопрос 2. Записать выражение дляполного сопротивления, тока и коэффициента мощности при резонансе напряжений.
- •Вопрос 3. В чем заключается явление резонанса напряжений и при каких условиях оно возникает?
- •Вопрос 4. Изменением каких параметров электрической цепи (см. Рис.1) можно получить резонанс напряжений?
- •Вопрос 5. С помощью каких приборов и по какому признаку можно судить о возникновении резонанса напряжений в электрической цепи?
- •Вопрос 6:Провести анализ построенных векторных диаграмм до и после резонанса напряжений и объяснить, в каком случае входное напряжение опережает ток, а в каком – отстает от тока.
- •Вопрос7. По схеме замещения исследуемой цепи проанализируйте, к чему приведет изменение активного сопротивления электрической цепи при резонансе напряжений.
- •Вопрос8. Сохраняется ли резонанс напряжений, если изменить только напряжение питающей сети?
- •Вопрос9. Объяснить ход кривых полученных в этой работе.
- •Вопрос10. Какую опасность для электрических устройств представляет резонанс напряжений? Где используется резонанс напряжений?
- •Вопрос1. Как обозначаются зажимы трехфазного источника и приемника?
- •Вопрос2.Как соединяются электроприемники «звездой»?
- •Вопрос3.Какими уравнениями выражаются мгновенные значения фазных напряжений и токов при симметричной нагрузке?
- •Вопрос4.В каком соотношении находятся линейные и фазные напряжения при симметричной нагрузке?
- •Вопрос5. Какой режим работы трехфазной цепи называют несимметричным?
- •Вопрос6.Для чего используется нейтральный провод?
- •Вопрос7.Какими уравнениями описывается электрическое состояние цепи при несимметричной нагрузке?
- •Вопрос8.Как построить совмещенные векторные диаграммы напряжений и токов для исследованных режимов трехфазной цепи?
- •Вопрос 9.К чему приведет обрыв нейтрального провода при несимметричной нагрузке?
- •Вопрос 10.Как изменяется напряжение при обрыве одной фазы в четырехпроводной и трехпроводной сетях?
- •Вопрос 11. А) Как изменяется напряжение при коротком замыкании фазы в трехпроводной сети?
- •Вопрос 12. К чему приводит обрыв линейного провода в трехфазной установке а) четырехпроводной и б) трехпроводной систем?
- •Контрольные вопросы
- •Вопрос 1: Где и с какой целью применяют катушки со стальным сердечником?
- •Вопрос 2. С какой целью магнитопроводы электротехнических устройств изготавливают из ферромагнитных материалов?
- •Вопрос 3. Объяснить характер изменения индуктивного и полного сопротивления катушки с сердечником от протекающего через неeтока.
- •Вопрос 4 .Как уменьшить потери энергии на гистерезис и вихревые токи?
- •Вопрос 5 .Нарисовать и объяснить схему замещения катушки с сердечником.
- •Вопрос 6. Как определяются параметры схемы замещения и зависят ли они от подводимого напряжения?
- •Вопрос 7. Объяснить характер зависимостей;;;.
- •Вопрос 1. Устройство и принцип действия трансформатора.
- •Вопрос 2. Записать и объяснить формулы эдс и уравнения электрического и магнитного состояний трансформатора
- •Вопрос 3. Что такое «коэффициент трансформации»?
- •Вопрос 4. Нарисовать и объяснить схему замещения нагруженного трансформатора.
- •Вопрос 5:Как проводятся опыты холостого хода и короткого замыкания?
- •Вопрос 6:Объяснить причины и характер изменения напряжения вторичной обмотки при изменении нагрузки.
- •Вопрос 7: Как определяется кпд силовых трансформаторов?
- •Контрольные вопросы
- •Вопрос 1. Объясните устройство и принцип действия трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Ответ 1 Двигатель состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора.
- •Вопрос 2. Какими достоинствами и недостатками обладает трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором?
- •Вопрос 3. Дать характеристику магнитного поля асинхронного двигателя.
- •Вопрос 4. Как осуществить реверс двигателя?
- •Вопрос 5. Что такое режим идеального холостого хода в двигателе?
- •Вопрос 6. Почему ток холостого хода асинхронного двигателя больше тока холостого хода трехфазного трансформатора такой же мощности?
- •Вопрос 7. Чему равно скольжение в номинальном, критическом, пусковом режимах и при холостом ходе?
- •Вопрос 8. Показать на механической характеристике основные режимы работы асинхронного двигателя.
- •Вопрос 9. Перечислить и объяснить основные способы регулирования частоты вращения асинхронного двигателя.
- •Вопрос 10:в чем особенности пускового режима асинхронного двигателя?
- •Вопрос 11.Перечислить и сравнить различные способы пуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
- •Вопрос 12:Объяснить особенности рабочих характеристик асинхронного двигателя.
- •Вопрос 13:Где используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором?
- •Вопрос 1.Объяснить устройство и принцип действия двигателя параллельного возбуждения.
- •Вопрос 1. Как классифицируются двигатели постоянного тока по способу возбуждения?
- •Вопрос 3.Как возникает электромагнитный момент двигателя?
- •Вопрос 4.Что такое реакция якоря и коммутация машины постоянного тока?
- •Вопрос 5.Объясните процесс пуска двигателя в ход.
- •Вопрос 6. Какими способами можно регулировать частоту вращения двигателя параллельного возбуждения и каковы преимущества и недостатки каждого из них?
- •Вопрос 7 .Объясните процесс саморегулирования двигателя.
- •Вопрос 8 . Как производится реверсирование двигателя?
- •Вопрос 9 Объясните характеристики двигателя: характеристику холостого хода, рабочие характеристики,,,, механическуюи регулировочную.
- •Вопрос 10. Сделать оценку двигателя, укажите преимущества и недостатки двигателя параллельного возбуждения.
Вопрос 1. Как классифицируются двигатели постоянного тока по способу возбуждения?
Ответ2: Существуют четыре способа возбуждения основного магнитного потока машины:
1.независимого возбуждения,
2. последовательного (с цепью ротора)
параллельного (с цепью ротора)
4. смешанного возбуждения
Основные схемы возбуждения представлены на рис.50:
Ток обмотки возбуждения в случае независимого или параллельного возбуждения обычно составляет 1-5% от тока якоря. В случае последовательного возбуждения ток якоря равен току возбуждения.
Вопрос 3.Как возникает электромагнитный момент двигателя?
Ответ 3: Электромагнитный момент двигателя М =2·F·h,
где F-сила Ампера ,hплечо силы.h=D/2.D-диаметр якорной обмотки.
При подключении к двигателю напряжения в цепи якоря и катушке возбуждения возникают токи IЯ и IВ. Ток возбужденияIВсоздает магнитное поле статора. В результате взаимодействия тока якоряIЯ с магнитным потоком Ф, создаваемым обмоткой возбуждения, возникает сила АмпераF~IЯ·Ф. Электромагнитный момент вращения:
где - коэффициент, зависящий от конструктивных параметров двигателя;- ток якоря;- магнитный поток машины.
Полезный вращающий момент на валу двигателя Мменьше электромагнитного момента на величину потерь холостого хода, обусловленного механическими и магнитными потерями.
.
В установившемся режиме момент вращения равен тормозному моменту
.
Вопрос 4.Что такое реакция якоря и коммутация машины постоянного тока?
Ответ 4.1:Магнитное поле машины, в котором движутся проводники обмотки якоря, создается не только обмоткой возбуждения, но и обмоткой якоря. При этом поле возбуждения стабильно, а поле якоря изменяется при изменении нагрузки машины. Влияние магнитного поля якоря на поле возбуждения машины называют реакцией якоря. Вследствие реакции якоря симметрия магнитного поля машины нарушается. Происходит усиление магнитного потока под сбегающим краем полюса генератора и ослабление – под набегающим (якорь генератора вращается по часовой стрелке).
Воображаемая линия, проходящая строго посередине между полюсами и лежащая в плоскости, разделяющей магнитную систему машины на две симметричные части называется геометрической нейтралью. Аналогичная линия, проходящая через диаметрально противоположные точки окружности якоря, в которых магнитная индукция равна нулю, называется физической нейтралью.
В ненагруженной машине физическая нейтраль совпадает с геометрической. В нагруженном генераторе физическая нейтраль mm поворачивается относительно геометрической нейтрали nn на угол φ в сторону вращения якоря.
В двигателе, при тех же направлениях токов в обмотках якоря и возбуждения ротор двигателя будет вращаться в другую сторону (против часовой стрелки). Правый край северного полюса и левый край южного полюса станут набегающими. Следовательно, в нагруженном двигателе магнитный поток усиливается под набегающим краем полюса и ослабляется под сбегающим краем, а физическая нейтраль поворачивается на угол φ против вращения якоря.
Ответ 4.2: Каждая секция обмотки якоря при его вращении находится поочередно то в одной, то в другой параллельной ветви. Совокупность всех явлений, имеющих место при переключении секций из одной ветви обмотки в другую называется коммутацией, а время в течении которого происходит этот процесс называется периодом коммутации. При прямолинейной коммутации плотность тока в щеточном контакте постоянна, что обеспечивает оптимальные условия работы коллектора. Однако влияние ЭДС самоиндукции и ЭДС, индуцируемой в короткозамкнутой секции магнитным потоком якоря, приводит к криволинейной коммутации, при которой в течении некоторой части периода плотность тока под щетками резко возрастает, что вызывает повышенное искрение под щетками и разрушает коллектор.
Для получения прямолинейной коммутации необходимо скомпенсировать магнитные поля, в которых находится короткозамкнутая секция обмотки якоря. Для этого щетки размещают на геометрической нейтрали, а между главными полюсами машины устанавливают дополнительные полюсы, обмотки которых включают последовательно с обмоткой якоря. Магнитный поток дополнительных полюсов пропорционален току нагрузки и компенсация достигается при всех режимах работы машины.
Помимо электрических причин на коммутацию влияют механические дефекты и значения сопротивления щеток. Наиболее приемлемыми являются металло-графитовые щетки. Несмотря на все предупредительные меры, полностью устранить искрение под щетками не удается. Особенно опасен для машины «круговой огонь» по коллектору. Увеличение искрения под щетками приводит к подгоранию коллектора и в результате возникает дуговой разряд, обмотка машины замыкается накоротко, а ток в обмотке якоря становится недопустимо большим.