- •13.Сущность и задачи транспортной логистики. Критерии выбора вида транспорта.
- •14.Сравнительнительные логистические характеристики различных видов транспорта.
- •15.Оптимизация затрат на доставку груза. Принятие решения о создании парка транспортных средств.
- •16. Виды транспортных услуг. Выбор перевозчика. Критерии выбора перевозчика.
- •17. Сущность интермодальной перевозки, принципы организации, экономическое значение. Виды транспортно-технологических систем.
- •18. Виды грузовых сообщений и грузовых тарифов на морском и речном транспорте.
- •19.Виды грузовых сообщений и грузовых тарифов на автомобильном транспорте.
- •20.Виды грузовых сообщений и грузовых тарифов на железнодорожном транспорте.
- •21.Характеристика подвижного состава на железнодорожном транспорте и виды документов.
- •22. Понятие логистического сервиса. Формирование системы логистического сервиса. Определение уровня логистического сервиса.
- •23. Зависимость затрат на сервис от уровня сервиса. Зависимость объема продаж от уровня сервиса.
- •24. Материальный запас, понятие, двойственный характер запасов. Роль, виды и необходимость создания материальных запасов.
- •Вопрос 25 Определение оптимального размера заказываемой партии : формула Уилсона
- •Вопрос 26 Применение аbc метода
- •Вопрос 27 Сущность и особенности применения xyz- метода
- •28. Определение места расположения склада на обслуживаемой территории
- •29. Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
- •31. Принятие решения по месту расположения и количеству складов на обслуживаемой территории.
- •32. Склад. Характеристика и основные функции.
- •33. Основные показатели складской логистики.
- •34. Виды складов и складирования.
- •12. По возможности доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта:
- •35.Штриховые коды: понятие, виды, области применения в логистике.
- •36.Поступление грузов на склад. Входной контроль поставок товаров на складе.
- •40. Транспортно-технологические системы (ттс) в логистике. Преимущества использования контейнеров, виды контейнеров.
- •1. Сухогрузный контейнер
- •42. Понятие ,цели и задачи производственной логистики
19.Виды грузовых сообщений и грузовых тарифов на автомобильном транспорте.
Грузовые автомобильные перевозки различают по следующим признакам:
отраслевому – перевозки грузов промышленности, строительства, сельского хозяйства, торговли, коммунального хозяйства, почтовые;
размеру партий грузов – массовые и мелкопартионные перевозки. Массовыми называют перевозки большого объема однородного груза. Крупная партия может быть равна номинальной грузоподъемности автомобиля q, но не меньше qγ (где γ - статический коэффициент использования грузоподъемности). Мелкопартионные перевозки - это называют небольшие партии груза (массой от 10 кг до qγ/2 , т);
территориальному признаку – городские, пригородные, внутрирайонные, межрайонные, междугородные и международные перевозки;
способу выполнения: местные – осуществляются одним автотранспортным предприятием; прямого сообщения – при перевозке участвуют несколько автотранспортных организаций; смешанного сообщения – перевозки двумя или несколькими видами транспорта. Одной из форм перевозок смешанного сообщения являются комбинированные. При комбинированных перевозках груз передается с одного вида транспорта на другой без перегрузки. Это достигается, например, путем применения специальных полуприцепов-контрейлеров, перевозимых на железнодорожных платформах или на речных и морских судах;
времени освоения – постоянные, сезонные и временные перевозки. Постоянные осуществляются на протяжении всего года, сезонные – только в определенное время года, временные носят эпизодический характер;
организационному признаку - централизованные и децентрализованные. При централизованных перевозках автотранспортные предприятия выступают организаторами доставки грузов получателям, и сами осуществляют этот процесс. При децентрализованных перевозках каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку груза.
На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:
сдельные тарифы на перевозку грузов;
тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов;
тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями;
тарифы из покилометрового расчета;
тарифы за перегон подвижного состава;
договорные тарифы.
На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы:
расстояние перевозки;
масса груза;
объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемности автомобиля. По этому показателю все перевозимые автомобильным транспортом грузы подразделяют на четыре класса;
грузоподъемность автомобиля;
общий пробег;
время использования автомобиля;
тип автомобиля;
район, в котором осуществляется перевозка и др. факторы. Каждый из тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом учитывает не всю совокупность факторов, а лишь некоторые из них, наиболее существенные в условиях конкретной перевозки.