4 Основы построения систем технического диагностирования

4.1 Общие требования к системам технического диагностирования

Общие принципы, которым должны отвечать современные системы технического диагностирования (СТД), следующие.

1. Система функционального технического диагностирования должна представлять комплекс находящихся в структурной и функциональной взаимосвязи оборудования и приборов, предназначенных для приема, обработки, хранения и выдачи информации о состоянии двигателя в любой момент времени без нарушения режима его эксплуатации.

2. Выбор объема, и конкретизация контролируемых элементов конструкции (широта охвата), а также количество объединенных данной системой энергетических установок должны быть определены по результатам экономической оценки.

3. Выбор методов контроля для принятых к диагностированию структурных подразделений конструкции двигателя должен быть обоснованным.

4. В соответствии с избранным методом должны быть проведены теоретические, расчетно-экспериментальные или опытные исследования по выбору количества информативных параметров, достаточных для формирования диагностического- параметра и полного описания структурных параметров.

5. Комплекс методов и методик математического описания технического состояния элементов конструкции должен быть, представлен в виде локальных алгоритмов, объединенных в общий с полным охватом поступающей первичной информации.

6. При создании СТД должна быть предусмотрена возможность изменения объема информации в сторону увеличения, уменьшения или замены. Это возможно в результате реализации принципа модульного (блочного) построения и унификации элементов СТД, измеряющих и обрабатывающих однотипные параметры.

7. Назначенный для диагностирования контрольный режим (режимы) должен быть технически обоснованным для получения наиболее полной и представительной информации в пределах принятого объема контроля.

8. При диагностировании должны быть приняты меры для сведения к минимуму флуктуации параметров контрольного режима.

9. При выборе методов для реализации в СТД могут быть приняты любые (физические, химические и т. д.) не нарушающие структурного и функционального взаимодействия комплекса СТД — двигатель — потребитель и его элементов методы, обеспечивающие достоверность результатов при приемлемых быстродействии и сложности получения и обработки первичной информации.

10. СТД должна предусматривать информацию о характере изменения структурных подразделений энергетической установки и их остаточном ресурсе, поиск и локализацию отказа на уровне, предусмотренном глубиной диагностирования.

11. В СТД должен быть реализован принцип периодического действия. Периодичность действия системы оценивается по результатам совместной работы СТД — двигатель в конкретных условиях эксплуатации и может изменяться с целью улучшения эффективности эксплуатации энергетической установки.

12. СТД должна быть обеспечена устройствами контроля ее функционирования.

13. Восстановление работоспособности системы после ее отказа не должно сопровождаться изменением режима работы двигателя или его остановкой.

14. Для получения невысокой (построечной) стоимости изготовления СТД целесообразно применение вычислительной техники специального или специализированного типа.

15. Основные требования к СТД должны быть установлены организацией — разработчиком и создателем энергетической установки, определяющей сферу ее применения. В технической документации должны быть предусмотрены места под установку первичных устройств измерения.

16. СТД должна быть автоматической. Однако на первичных стадиях создания и развития СТД допустимо создание автоматизированных систем с наличием программ и устройств ручного ввода информации.

17. Уровень погрешности измерения диагностических параметров и результирующей выходной информации должен быть технически выполнимым и экономически оправданным.