Содержание

СОДЕРЖАНИЕ 4

Введение 5

1 Исследование объекта диагностирования 6

1.1 Фундаментная рама 6

1.2 Коленчатый вал 9

1.3 Подшипники коленчатого вала 18

1.3.1 Коренные подшипники 18

1.3.2 Шатунная группа. Кривошипные подшипники 22

1.4 Описание конструкций подшипников коленчатого вала 33

1.4.1 Дизели типа Д49 33

1.4.2 Дизели тина РА 37

1.4.3 Двигатели L20 41

1.4.4 Двигатели типа L/V26,32,38,46 42

1.4.5 Дизель 16LVA24 46

1.5 Теоретические основы работы подшипников коленчатого вала 48

1.6 Виды повреждений подшипников коленчатого вала 53

1.6.1 Классификация повреждений вкладышей подшипников 53

1.6.2 Кавитационное изнашивание подшипников 60

2 Основы технического диагностирования 62

2.1 Задачи диагностики в процессе технической эксплуатации 62

2.2 Основные принципы технической диагностики 64

2.3 Анализ объекта диагностирования 72

2.4 Диагностические параметры 79

2.4.1 Выбор диагностических параметров 80

2.4.2 Определение информативной ценности диагностических параметров 83

3 Методы и средства безразборного диагностирования 85

3.1 Диагностика по виброакустическим параметрам 86

3.1.1 Аппаратура для контроля вибрации 90

3.1.2 Датчики вибрации 92

3.2 Диагностика по концентрации продуктов износа в масле 95

3.2.1 Фотоэлектрическая установка МФС-3 102

3.3 Использование теплогидравлических параметров для диагностирования 105

3.3.1 Измерение гидродинамических давлений в смазочном слое 109

3.4 Анализ технического состояния подшипников по толщине масляного слоя и перемещению вала. 112

3.4.1 Измерение траектории движения центра вала и толщины смазочного слоя 115

4 Основы построения систем технического диагностирования 121

4.1 Общие требования к системам технического диагностирования 122

4.2 Принципы структурного построения систем технического диагностирования 123

4.3 Экономическая оценка систем технического диагностирования 127

5 Разработка функциональной схемы системы комплекса 132

5.1 Выбор аппаратуры 134

Заключение 140

Список использованных источников 141

Введение

В механических системах основное назначение технической диагностики – повышение надежности и ресурса изделий с помощью раннего обслуживания дефектов и оптимизации процессов технического обслуживания.

Повышение интенсивности использования судов и ужесточение требований к безопасности привело к значительному увеличению расходов на техническое обслуживание и ремонт судовой энергетической установки. Повышается значение и актуальность задач предотвращения возможных отказов, прогнозирования остаточного ресурса, оптимизация сроков и объемов технического обслуживания и ремонта судовых технических средств.

Объектом исследования является подшипниковый узел, который является одним из наиболее ответственных узлов, определяющих надежность дизеля. Отказ подшипников коленчатого вала влечет за собой такие последствия, как поломка коленчатого вала, задир поршня, цилиндра.

Цель дипломной работы состоит в том, чтобы на основании проведенного исследования объекта диагностирования, анализа методов и средств безразборной диагностики разработать систему технического диагностирования подшипников коленчатого вала дизелей.

Поставленная цель решается посредством следующих задач:

• Исследовать объект диагностирования

• Рассмотреть основы технического диагностирования и построения систем технического диагностирования

• Проанализировать методы и средства безразборного диагностирования, их особенности

• Разработать функциональную схему системы комплекса