103

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Воронежская государственная лесотехническая академия»

А.Ю. АРТЕМОВ, Р.А. КОРАБЛЕВ, Г.А. ДЕНИСОВ, Р.А. СПОДАРЕВ

ВВЕДЕНИЕ В ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО

РАССЛЕДОВАНИЮ И ЭКСПЕРТИЗЕ ДТП

Учебное пособие

Воронеж 2014

УДК 656.01

Печатается по решению учебно-методического совета

ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» (протокол № 2 от 25 сентября 2014 г.)

Рецензенты: заведующий кафедрой механики

НОУ ВПО «Институт экономики и права» к.т.н,

доц. Кутищев Д.С.

Введение в профессиональную деятельность по расследованию и экспертизе ДТП [Текст]: учеб. пособие / А.Ю. Артемов, Р.А. Кораблев, Г.А. Денисов, Р.А. Сподарев; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2014. – 99 с.

ISBN

В учебном пособии приведены общие сведения о влиянии системы ВАДС на безопасность дорожного движения, о нормативно-правовых документах при расследовании ДТП, о причинах и видах ДТП, учете и анализе ДТП, об общих принципах расследования ДТП, о служебном расследовании ДТП, о судебной экспертизе ДТП, о методах совершенствования расследования и экспертизы ДТП.

Учебное пособие предназначено для студентов по направлению подготовки 190700.62 – «Технология транспортных процессов» профиль – «Расследование и экспертиза ДТП»

УДК 656.01

© Артемов А.Ю., Кораблев Р.А.,

Денисов Г.А., Сподарев Р.А., 2014

ISBN © ФГБОУ ВПО «Воронежская государственная

лесотехническая академия», 2014

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ………………………………………………………………….	5
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….	6
Глава 1. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ В ВГЛТА…………..	8
1.1 Воронежская государственная лесотехническая академия…………	8
1.2 Система подготовки специалистов в ВГЛТА………………………..	8
1.3 Особенности обучения в ВУЗе……………………………………….	9
1.4 Информационное обеспечение учебного процесса…………………	11
Контрольные вопросы…………………………………………………….	12
Глава 2. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ И ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИЙ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ……………	13
2.1 Нормативные документы в области безопасности дорожного движения	13
2.2 Система управления в области безопасности дорожного движения	16
2.3 Пути совершенствования системы безопасности дорожного движения………………………………………………………………	20
2.3.1 Система обеспечения безопасности дорожного движения на трех уровнях исполнительной власти………………………….	20
2.3.2 Целевая программа по снижению дорожной аварийности…...	21
Контрольные вопросы…………………………………………………….	23
Глава 3. ВЛИЯНИЕ СИСТЕМЫ «ВОДИТЕЛЬ-АВТОМОБИЛЬ-ДОРОГА-СРЕДА» НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ………………..	24
3.1 Общие сведения о системе ВАДС……………………………………	24
3.2 Влияние водителя на безопасность дорожного движения………….	25
3.3 Влияние автомобиля на безопасность дорожного движения………	28
3.4 Влияние дороги на безопасность движения…………………………	30
3.5 Влияние окружающей среды на безопасность движения…………..	33
Контрольные вопросы…………………………………………………….	34
Глава 4. ПОНЯТИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ. ПРИЧИНЫ И ВИДЫ ДТП………………………………………………………	36
4.1 Понятие о дорожно-транспортном происшествии………………….	36
4.2 Основные виды дорожно-транспортных происшествий……………	37
4.3 Причины дорожно-транспортных происшествий…………………...	41
4.4 Уголовно-правовая характеристика ДТП……………………………	43
Контрольные вопросы…………………………………………………….	50
Глава 5. УЧЕТ, АНАЛИЗ И ФАЗЫ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ……………………………………………………………….	51
5.1 Учет дорожно-транспортных происшествий………………………..	51
5.2 Анализ дорожно-транспортных происшествий……………………..	55
5.2.1 Количественный анализ ДТП…………………………………..	55
5.2.2 Качественный анализ ДТП……………………………………..	60
5.2.3 Топографический анализ ДТП………………………………….	61
5.3 Фазы ДТП………………………………………………………………	62
Контрольные вопросы…………………………………………………….	63
Глава 6. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАССЛЕДОВАНИЯ ДТП…………………...	64
6.1 Осмотр места ДТП…………………………………………………….	64
6.2 Осмотр следов транспортных средств……………………………….	66
6.3 Осмотр транспортных средств………………………………………..	68
6.4 Освидетельствование участников ДТП……………………………...	70
Контрольные вопросы…………………………………………………….	71
Глава 7. СЛУЖЕБНОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ДТП…………………………….	72
7.1 Цели и порядок проведения служебного расследования ДТП……..	72
7.2 Передача информации о ДТП………………………………………...	73
7.3 Действие работников предприятия…………………………………..	74
7.4 Основные вопросы, подлежащие расследованию…………………..	76
7.5 Результаты служебного расследования……………………………...	77
7.6 Разбор ДТП на предприятии………………………………………….	78
Контрольные вопросы…………………………………………………….	78
Глава 8. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОИЗВОДСТВО ЭКСПЕРТИЗЫ……………..	80
8.1 Методы изучения ДТП………………………………………………..	80
8.2 Цели и задачи экспертизы…………………………………………….	80
8.3 Виды экспертизы………………………………………………………	81
8.4 Судебная экспертиза…………………………………………………..	82
8.5 Этапы экспертизы……………………………………………………..	88
Контрольные вопросы…………………………………………………….	91
Глава 9. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАССЛЕДОВАНИЯ И ЭКСПЕРТИЗЫ ДТП ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ…………………	92
Контрольные вопросы…………………………………………………….	96
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………	97

ПРЕДИСЛОВИЕ

Учебное пособие «Введение в профессиональную деятельность по расследованию и экспертизе ДТП» предназначено для студентов, обучающихся по направлению подготовки 190700 – Технология транспортных процессов профилю – «Расследование и экспертиз ДТП».

Содержание пособия соответствует курсу лекций, читаемых автором студентам указанного профиля.

Назначение пособия заключается в формировании у студентов общего представления о будущей профессии, ее месте среди других инженерных специальностей, а также обобщенных знаний в области расследования и экспертизе ДТП, позволяющих им творчески подходить к изучению общеинженерных и специальных дисциплин в их взаимосвязи. Особое внимание уделено рассмотрению проблемных вопросов расследования и экспертизы ДТП.

Пособие состоит из девяти глав. В первой главе рассмотрена организация и методика обучения в ВУЗе. В восьми последующих главах приведены общие сведения о влиянии системы ВАДС на безопасность дорожного движения, о нормативно-правовых документах при расследовании ДТП, о причинах и видах ДТП, учете и анализе ДТП, об общих принципах расследования ДТП, о служебном расследовании ДТП, о судебной экспертизе ДТП, о методах совершенствования расследования и экспертизы ДТП.

После каждой главы приведены контрольные вопросы.

Приведенный в пособии список литературы носит рекомендательный характер и не охватывает основную литературу, предназначенную для изучения общеинженерных и специальных дисциплин.

ВВЕДЕНИЕ

Транспортно-дорожный комплекс, включающий в себя все виды транспорта с соответствующими инфраструктурами, представляет собой очень сложное образование, к которому имеет отношение каждый житель нашей страны – или в качестве потребителей транспортных услуг, или исполнителей этих услуг, или должностных лиц, обеспечивающих возможность и качество этих услуг. Транспортный комплекс часто сравнивают по значимости для государства со значимостью кровеносной системы для живого организма. Без возможности перемещения людей и грузов жизнь человеческого сообщества не представляется возможной. И в то же время транспорт, особенно автомобильный, является источником повышенной опасности для человечества.

Дорожная аварийность является одной из современных социальных проблем. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) ежегодно в мире на дорогах гибнет более одного миллиона человек и получают ранения свыше десяти миллионов. Дорожная аварийность представляется чрезвычайно сложной проблемой, которую создают дефекты дорожных условий движения, опасные свойства транспортных средств, опасное поведение людей непосредственно участвующих в дорожном движении, а также ошибочные действия или опасное бездействие должностных лиц, в обязанности которых входит обеспечение безопасности населения. Конечно, центральным элементом данной проблемы является человеческий фактор. За малым исключением, все человеческие беды в виде аварий, происшествий, разрушений и даже катастроф являются результатом вредных действий или бездействий конкретных людей. Пренебрежение дорожной опасностью приводит к гибели и ранениям многих тысяч людей. Дорожные происшествия происходят из-за ошибочных (или алогичных) действий конкретных лиц: управляющих транспортными средствами, выходящих на проезжую часть дороги, эксплуатирующих дорожную сеть и транспортные средства, создающих неэффективные инструкции, некачественно готовящих кадров дл транспортной отрасли и т.д.

Для Российской Федерации дорожная аварийность является национальной проблемой. Последствия дорожно-транспортных происшествий (ДТП), связанные с гибелью и ранением людей, потерей и повреждением материальных ценностей, наносят значительный ущерб экономике страны. По расчетам специалистов, величина ежегодного экономического ущерба от ДТП в России составляет более 2% внутреннего валового продукта. Страна лишается около 400 млрд. руб. каждый год. Занимая четвертое место в мире по числу ежегодных жертв на автомобильных дорогах (после Китая, Индии и США), наша страна ежегодно теряет свыше двадцати пяти тысяч человек погибшими и свыше двухсот пятидесяти тысяч раненных.

В сдерживании дорожной аварийности главенствующая роль принадлежит государству (Федеральный закон «О безопасности дорожного движении», ФЗ № 196-1995).

В результате принимаемых мер в масштабах страны в период 2008-2010 гг. стало возможным ежегодное снижение числа погибших и раненных людей в дорожно-транспортных происшествиях. Однако из-за интенсивного роста автомобильного парка страны и увеличения мобильности населения 2011 год отмечен значительным повышением количества погибших и раненных в дорожном движении в сравнении с прошлым периодом.

ДТП является сложным событием, происходящим за короткое время, и при его расследовании требуется помощь специалистов по технике транспорта, строительству и эксплуатации дорог, организации и безопасности дорожного движения, медицине и автотранспортной психологии. Эти специалисты привлекаются на стадии разбирательства в ГИБДД, на стадии предварительного следствия и в суде, чтобы принималось всесторонне обоснованное решение по административной, гражданской и уголовной ответственности участников ДТП и должностных лиц.

При составлении данного пособия ставилась задача устранить пробел в учебной литературе, профессионально ориентированной на подготовку кадров для транспортной отрасли в соответствии с ФГОС ВПО 3-го поколения с учетом профессиональной направленности обучения бакалавров по профилю – «Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий» по направлению подготовки 190700.62 – Технология транспортных процессов.

В данном учебном пособии изложены рассматриваемые в учебном процессе основные вопросы по согласованной с автором учебника рабочей программе, которая была дополнена в соответствии с опытом обучения студентов.

Глава 1. Организация и методика обучения в вглта

1. Воронежская государственная лесотехническая академия

Вуз был создан в 1930 году на базе лесного факультета Воронежского сельскохозяйственного института и в различные годы именовался по-разному: Лесотехнический (1930–1931), Лесного хозяйства (1932–1935), Лесокультурный (1936–1937), Лесохозяйственный (1938–1955), Лесотехнический (1956–1995), Лесотехническая академия (с 1995 г.).

Подготовка специалистов в институте ведется по дневной и заочной формам обучения на 7 факультетах по 20 профилям подготовки с общим контингентом студентов до 5000 человек. По представлению стипендиальных комиссий успевающие по всем предметам студенты дневного обучения получают стипендию.

ВГЛТА является одних из головных вузов по инженерной и научной подготовке граждан из зарубежных стран и осуществляет подготовку специалистов для ряда иностранных государств.

Для обучения студентов в академии имеются 30 кафедр, имеющие несколько филиалов на производстве.

Все кафедры и лаборатории оснащены современным оборудованием, позволяющим вести учебные занятия и исследовательские работы на высоком научно-техническом уровне.

В учебном процессе используются современные технические и аудиовизуальные средства обучения. Большое внимание уделяется новым достижениям в области электроники и автоматики, автоматизированного проектирования (САПР), которые широко используются в учебном процессе и для проведения научно-исследовательских работ в области теоретических и практических проблем автомобильного транспорта, экономики, лесного хозяйства и т.д.

С историей и жизнью академии можно познакомиться в музее ВГЛТА.

2. Система подготовки специалистов в ВГЛТА

ВГЛТА как техническому университету представлено право реализации многоуровневой структуры высшего образования. Учебные планы, реализующие многоуровневую структуру высшего образования ВГЛТА, исходят из последовательного обучения студентов по направлению подготовки в рамках выбранного направления: бакалавр-магистр наук.

Основу многоуровневой системы подготовки специалистов в вузе составляет совокупность взаимосвязанных образовательных, профессиональных и научно-исследовательских программ, являющихся продолжением общего среднего образования, освоение которых удостоверяется соответствующими документом. В ВГЛТА Уставом утверждены три уровня образования:

1 - базовое высшее образование (бакалавр наук – 4 года);

2 - полное высшее образование (магистр наук – 2 года);

3 - аспирантская полготовка (3 года).

Все студенты принимаются для обучения по программе инженерной подготовки. Но в случае освоения образовательно-профессиональной программы бакалавров они могут получить квалификацию бакалавров и далее продолжить образование в течение двух лет для получения ученой степени магистра.

При обучении в рамках первого уровня реализуются образовательные программы, включающие, в основном общенаучные и гуманитарные дисциплины (математика, физика, механика, информатика, иностранный язык и др.). После изучения общенаучных и гуманитарных дисциплин начинается изучение образовательных и профессиональных програм, направленных на получение основ профессиональной подготовки по выбранному направлению науки и техники. Окончившим присваивается степень бакалавра наук по направлению подготовки. Лица, получившие степень бакалавра могут работать на должностях, требующих наличия высшего образования, или продолжить обучение в вузе.

Всем лицам, получившим ученую степень бакалавра, академия предоставляет возможность продолжить образование по выбранной специальности на втором уровне и получить глубокие профессиональные знания. На этом этапе студенты получают полное высшее образование за счет изучения профессиональных, образовательных и научно-исследовательских программ, направленных на углубление полученных ранее знаний, и специализацию. Окончившим второй уровень присваивается квалификация магистра наук.

После окончания второго уровня выпускникам предоставляется право поступления в аспирантуру при кафедрах академии. Обучение в аспирантуре предполагает реализацию образовательных и научно-исследовательских программ, направленных на подготовку научно-педагогических кадров высшей квалификации (кандидатов наук).

Возможна целевая индивидуальная подготовка специалистов по заказам предприятий и организаций, заключающих контракт со студентом и институтом.

3. Особенности обучения в ВУЗе

С поступление в ВУЗ происходит серьезная перестройка в жизни и деятельности студента, которая требует больших затрат времени и приложения сил. Этот период принято называть периодом адаптации.

В ВУЗе практикуются такие формы обучения, как лекции, практические и лабораторные занятия, семинары, коллоквиумы.

Лекционно-семинарская система обучения в ВУЗе требует от студента самостоятельности и организованности. Так как в отличие от школы ежедневный контроль за качеством усвоения учебного материала в ВУЗе отсутствует, а периодические (на практических занятиях, контрольных работах и т.п.), и итоговые (на зачетах и экзаменах) проверки знаний студентов могут только оценить результаты их обучения за определенный период, поэтому приобретение необходимых знаний на каждом учебном занятии зависит только от самого студента.

Следует учитывать, что студенту приходится усваивать информацию на новом, более высоком уровне. Даже такие предметы, знакомые в учебе в школе, как математика, физика, химия, требуют нового подхода к их изучению, умения мыслить обобщенно, находить логические связи и т.д..

Отрицательно на учебной деятельности студента сказывается неумение конспектировать лекционный материал. Конспект лекций имеет перед учебником ряд преимуществ. Во-первых, лекции содержат более современную, оперативную информацию, так как лектор постоянно вносит в их содержание необходимые изменения. Во-вторых, содержащийся в лекциях материал собран из разных источников, поэтому обеспечивает более широкое рассмотрение изучаемых вопросов. Умение конспектировать лекции является необходимым требованием для каждого студента.

Важное условие правильного конспектирования лекции – умение записать ее кратко, но точно, не искажая мысли лектора. Трудность конспектирования заключается в том, что лектор обычно говорит со скоростью примерно 100 слов в минуту, а студент, обладающий навыком быстрого письма, может записать в минуту только 30-40 слов. Поэтому необходимонаучиться выделять главные мысли, выработать привычки пользоваться сокращениями.

Важную роль в учебном процессе играет подготовка к практическим занятиям. Подготовка к практическому занятию следует начинать с проработки лекции по данной теме. Затем следует изучить методические указания к предстоящему занятию, найти ответы на контрольные вопросы. При необходимоски следует пользоваться учебниками, учебными пособиями и другой рекомендованной преподавателем литературой.

Наиболее ответственным моментом в учебе является сдача зачетов и экзаменов, которые завершают обучение студентов в семестре. Успех при сдаче зачетов и экзаменов зависит, во-первых, от систематической и добросовестной работы студента в течение всего семестра и, во-вторых, от правильной организации подготовки к зачету или экзамену. Следует учитывать, что отведенные на подготовку к экзамену дни служат только для завершения этой подготовки, а основные знания необходимо усваивать и закреплять в течение всего семестра. В подготовке к экзамену основным источником знаний по данной дисциплине являются конспекты лекций, дневники, журналы по практическим (лабораторным, семинарским и т.п.) занятиям. Это не исключает использования и учебной литературы. Если программой курса предусмотрено изучение каких-либо машин, механизмов, приборов и т.п., то необходимо перед зачетом или экзаменом посетить лаборатории и учебные классы, где размещены натурные образцы или макеты соответствующих устройств, а также плакаты и другие учебные пособия по их конструкции, эксплуатации, техническомц обслуживанию и т.п..

Обязательно посещать консультации перед экзаменом, так как на них обычно преподаватель обращает внимание студентов на наиболее сложные вопросы изучаемого курса, рассказывает об организации экзамена и своих требованиях к экзаменующимся, приводит примерные схемы ответов. К консультации студент должен практически изучить весь объем материала, который выноситься на экзамен и при необходимости выяснить какие-либо непонятные вопросы. Поэтому свои вопросы к преподавателю надо сформулировать заранее, чтобы на консультации получить исчерпывающий ответ.

1.4 Информационное обеспечение учебного процесса

Для полноценного обучения в академии студенты должны пользоваться необходимой научно-технической информацией. Значительную часть информации они получают на учебных занятиях, но наряду с этим для более глубокого усвоения курса необходимо пользоваться научно-технической и учебно- методической литературой. Кроме того, при выполнении учебных заданий, курсовых и дипломных проектов возникает необходимость в использовании справочной литературы.

Все виды литературы, необходимой для использования в учебном процессе, находятся в библиотеке академии. В библиотеке имеется периодическая литература по всем отраслям знаний, относящимся к изучаемым в академии дисциплинам.

Библиотека состоит из следующих структурных подразделений:

- отдел обслуживания читателей, где производится выдача научно-технической и учебной литературы студентам, профессорско-преподавательскому составу и другим сотрудникам;

- отдел учебной литературы младших и старших курсов;

- отдел научной литературы;

- отдел художественной и лесохозяйственной литературы;

- читальный зал;

- зал электронных ресурсов;

- отдел комплектования и обработки литературы;

- справочно-информационный отдел.

Наибольшие трудности представляет для студентов в первое время поиск необходимой литературы. Для облегчения этой задачи в справочно-информационном отделе имеются каталоги: алфавитный и ситематический.

Алфавитный каталог содержит карточки на все книги, имеющиеся в библиотеке, которые расположены в алфавитном порядке фамилий авторов. Таким каталогом следует пользоваться, если известна фамилия автора и название книги. Эти данные, а также шифр книги приводятся на каждой карточке. При заказе книги следует назвать работнику библиотеки шифр, который позволяет отыскать книгу в определенном разделе.

Систематический каталог содержит карточки на все книги, которые расположены по отраслям знаний. Каждый раздел имеет свой индекс (условное обозначение по универсальной десятичной классификации - УДК). Шифр книги представляет собой дробь, в верхней части которой представлен индекс по УДК, а в нижней – авторский знак, т.е. первая буква фамилии автора и порядковый номер. Для того чтобы определить индекс того или иного раздела, следует воспользоваться предметным указателем, содержащим перечень всех рубрик и отдельных вопросов, по которым имеется литература в библиотеке. Эти сведения зафиксированы на карточках, где указан индекс соответствующего раздела и номер ящика систематического каталога.

Широкое развитие помимо традиционной библиографической информационной системы получили электронные системы информации. На многих специальных кафедрах оборудованы компьютерные классы, снабженные программами для решения вопросов по соответствующим отраслям знаний.