2.1.2. Опоры ходовых винтов, выбор схемы монтажа винта в опорах. Соединительные муфты

В качестве опор ходовых винтов для приводов подач станков о ЧПУ применяются (3,5,8) главным образом роликовые комбинированные подшипники типа 504000, имеющие осевую жест­кость в два-три раза выше, чем обычные упорные шарикоподшип­ники. Технические параметры этих подшипников приведены в табл.6.

В зависимости от компоновки станка и конструктивных особенностей перемещаемых узлов применяются (3) следующие основные схемы расположения опор (рис.8).

1. Одна из опор закреплена и воспринимает нагрузку в обо­их направлениях, вторая либо отсутствует, либо служит в ка­честве поддержки. Схему такого вида рекомендуется применять при сравнительно коротких и жестких винтах, когда отноше­ние длины винта к его диаметру не более 20-25, нагрузки нап­равлены в одну сторону и ход перемещаемого узла невелик.

2. Каждая опора воспринимает нагрузку только в одном на­правлении. Такого рода схемы целесообразно применять при от­носительно длинных винтах (отношение длины к диаметру более 20-25), при этом винт в процессе сборки подвергается c помощью регулировочной гайки растяжению c усилием примерно рав­ным наибольшей осевой нагрузке. Постоянная величин натяга при температурных деформациях обеспечивается пружинами, наличие которых существенно снижает осевую жесткость конструкции.

3. Одна опора закреплена, другая имеет один упорный под­шипник. При такой схеме необходимо обеспечить во время мон­тажа растяжение винта.

4. Обе опоры закреплены и каждая воспринимает нагрузку в обоих направлениях; винт предварительно растягивается. В этом случае обеспечиваются наибольшая осевая жесткость и способность воспринимать осевую нагрузку, высокий запас ус­тойчивости по критической частоте вращения винта.

Важным элементом, существенно влияющим на точность и же­сткость привода подач, является соединительная муфта, к кото­рой предъявляются повышенные требования по крутильной жест­кости, беззазорности, высокой нагрузочной способности, возмо­жности хорошо работать при знакопеременных нагрузках и ударах. Существуют разнообразные конструкции соединительных муфт, при­меняемых для приводов подач (3,8). Наиболее удачной конст­рукцией, обеспечивающей высокие эксплуатационные характерис­тики, признана муфта, разработанная фирмой Bosch (ФРГ). В этой муфте в качестве соединительного звена использован элемент сильфонного типа.

Таблица 6

Подшипники роликовые комбинированные типа 50400

d, мм	Условное обозначение	Основные размеры, мм								S, мкм		Грузоподъемность, даН						Расчетн. осевая жестк., даН/мкм		Предельная частота вращения, мин-1
												радиальная			осевая
		D	d1	D1	A	B	b	R			динам. С		стат. С0	динам. Са		стат. С0а
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10		11		12	13		14	15		16
20	4-504704	52	25	42	46	16	5	1	3		1320		1230	2800		3150	184		7000
	4-504904	62	30	52	60	20	7.5	1.5	4		2000		1970	5500		3100	243		6000
25	4-504705	57	30	47	50	20	5	1	3		2000		1970	2850		3400	194		6000
25	4-504905	72	65	62	60	20	7.5	1.5	4		2160		2250	5600		6600	325		4900
30	4-504706	62	65	52	50	20	5	1	3		2160		2250	3200		4050	227		5500
	4-504906	80	40	68	66	20	9	1.5	5		2300		2550	7600		8100	367		4400
35	4-504707	70	40	60	54	20	6	1.5	3		2300		2550	4300		5500	264		4800
	4-504907	85	45	73	66	20	9	1.5	5		2440		2600	8300		10200	388		4100
40	4-504708	75	45	65	54	20	6	1.5	3		2440		2800	4600		6200	290		4400
	4-504908	90	50	78	75	25	9	1.5	5		3350		3950	8600		10900	414		3800
45	4-504709	80	50	70	60	25	6	1.5	3		3350		3950	4850		6800	310		4000
	4-504909	105	55	90	82	25	11	1.5	5		3500		4250	1280		16500	425		3300
50	4-504710	90	55	78	60	25	6	1.5	3		3500		4250	6300		9800	511		3600
	4-504910	110	60	95	82	25	11	2	5		3650		4650	12600		16500	514		3100
55	4-504911	115	65	100	82	25	11	2	5		3850		5000	13000		17600	539		2900
60	4-504912	120	70	105	82	25	11	2	5		3850		4750	13500		18700	502		2700
65	4-504913	125	75	110	82	25	11	2	5		4700		5400	13900		19800	502		2600
70	4-504914	130	80	115	82	25	11	2	5		4850		6200	14300		20900	648		2500

Рис. Схемы опор винта