Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2-1_Text.doc
Скачиваний:
127
Добавлен:
15.03.2016
Размер:
3.98 Mб
Скачать

Ю. И. Матяш, д. Н. Шлома

СОВРЕМЕННЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

Часть 1

ОМСК 2010

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

Ю. И. Матяш, Д. Н. Шлома

СОВРЕМЕННЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

Часть 1

Утверждено редакционно-издательским советом университета в качестве методических указаний к выполнению лабораторных работ

Омск 2010

УДК 629.463.125 (076.5)

ББК 39.245.4-042я 73

М35

Современные комплексы для диагностирования технического состояния подвижного состававо время движения (часть 1): Методические указания к выполнению лабораторных работ / Ю. И. Матяш, Д. Н. Шлома; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2010. 38 с.

В методических указаниях изложены теоретические сведения по вопросам безопасности движения и сохранности перевозимых грузов в вагонном хозяйстве; описаны конструкции и принципы действия современных комплексов, предназначенных для диагностирования технического состояния подвижного состава и его узлов; приведены порядок выполнения лабораторных работ, требования к содержанию отчета, контрольные вопросы и библиографический список.

Предназначены для студентов 3-го курса механического факультета очной и заочной форм обучения по специальности 190302 (150800) – «Вагоны» – специализации 150801 – «Вагоноремонтное производство» и 150804 – «Пассажирские вагоны».

Библиогр. 14 назв. Табл. 9. Рис. 17.

Рецензенты: доктор техн. Наук, профессор Е. И. Сковородников;

доктор техн. Наук, профессор В. И. Гриценко

© Омский гос. университет

путей сообщения

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение……………………………………………………………………..

Лабораторная работа 1………………………………………………………

3.1 Сведения из теории…………………………..………………………….

3.2 Состав системы КТСМ………………………………………………..

3.3 Порядок работы комплекса КТСМ………… …………………………

3.4 Программное средство АРМ ЛПК……………………………………….

3.5Сигнальные знаки…………..…………………………..………………

3.6Порядок выполнения работы..…………………………………………

3.7Содержание отчета….…………………………………………………..

3.8 Контрольные вопросы………………………………………………….

Лабораторная работа 2………………………………………………………

4.1 Сведения из теории…………………………..………………………….

4.2Состав, назначение и основные технические характеристики системы «ДДК»..………………………………………………….

4.3 Порядок работы оборудования системы «ДДК»……….…………

4.4 Содержание отчета………………………………………………………

4.5 Контрольные вопросы…………………………………………………..

Лабораторная работа 3………………………………………………………

4.1 Сведения из теории…………………………..………………………….

4.2Состав, назначение и основные технические характеристики системы «КТИ 5Р 10.38»..………………………………………………….

4.3 Порядок работы оборудования системы «КТИ 5Р 10.38»….…………

4.4 Содержание отчета………………………………………………………

4.5 Контрольные вопросы…………………………………………………..

ВВЕДЕНИЕ

Цель данных методических указаний – ознакомить студентов с принципами работы и устройством комплексов для диагностирования технического состояния подвижного состава во время движения, развить у них исследовательские навыки при выполнении практической части лабораторных работ.

Цикл лабораторных работ направлен на более глубокое изучение студентами теоретического материала, предусматриваемого программой транспортных вузов по курсу «Прогрессивные технологии обеспечения безопасности движения и сохранности перевозимых грузов в вагонном хозяйстве». В процессе выполнения лабораторных работ студенты знакомятся с современными путевыми датчиками, применяемыми в диагностике, изучают их конструкцию и принцип действия.

Лабораторная работа 1

ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ, РАСПОЛОЖЕНИЯ И ПОРЯДКА РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ КОМПЛЕКСА КТСМ

Цель работы: ознакомиться с устройством и принципом работы комплекса технических средств «КТСМ-01Д» для модернизации аппаратуры обнаружения перегретых букс.

Оборудование и приборы: