- •Конструкции и расчет механического оборудования электррического транспорта
- •Готовится к изданию
- •Задание
- •1. Теоретическая часть
- •1.1. Расчет оси колесной пары на прочность.
- •1.1.1. Расчет оси колесной пары от действия статических нагрузок с учетом вертикальной динамики.
- •1.1.2. Расчет оси колесной пары от действия боковых сил.
- •1.1.3. Расчет оси от действия инерционных нагрузок при экстренном торможении.
- •1.1.4. Расчет оси от действия механических тормозных устройств
- •1.1.5. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов от суммарных нагрузок оси
- •1.2. Расчет оси колесной пары на усталость.
- •2. Пример выполнения расчетно-графической работы
- •1.2. Расчет оси колесной пары на усталость.
1.2. Расчет оси колесной пары на усталость.
Момент сопротивления изгибу и действующие напряжения в переходном сечении оси будут равны:
Используя таблицу, находим пределы усталости нормальных образцов
[σ-1]∂=1700÷2100 [кгс/см2].
По отношению радиуса галтели r к диаметру шейки оси d
определяем значение (кσ)о2=1,1.
По отношению диаметров предпоступичной части D шейки оси d
находим значение υσ=0,63.
Значение коэффициента концентрации напряжений образца равно
Масштабные факторы будут иметь значения (εОК)=0,2; (εО)=0,9; (εДК)=0,62, а коэффициент, характеризующий влияние чистоты поверхности на концентрацию напряжения Δ=0,1. В проверяемом сечении ось имеет шлифованную поверхность.
Коэффициент концентрации напряжений оси в расчетном сечении равен (кσ)∂=1,757.
Предел усталости оси при изгибе будет иметь значение
Запас усталости при изгибе равен
Допустимым запасом прочности считается величина n=1,7.
Вывод: расчетное сечение оси проходит по усталости.