- •001 – 001. Финансовая система Московского государства в XVI-XVII в.В. Закрепощение податного населения.
- •001 – 002. Торговля Московской Руси с Западом в XVI-XVII вв. Новоторговый устав.
- •001 – 003. Петровские преобразования – первая попытка модернизации в истории России.
- •001 – 004. Дворянское предпринимательство в годы Екатерины II.
- •001 – 005. Деньги, кредит и государственные финансы в годы правления Екатерины II.
- •001 – 006. Крестьянская реформа 1861 г. В России.
- •001 – 007. Два этапа железнодорожного строительства в России.
- •001 – 009. Подготовка и проведение денежной реформы 1895-1897 г.Г.
- •001 – 010. Иностранный капитал в экономике России.
- •001 – 011. Аграрная реформа п.А.Столыпина.
- •001 – 012. Экономические проблемы России в годы пмв.
- •001 – 013. Экономическая политика Временного правительства.
- •001 – 014. Экономическая политика большевиков: годы революции и гражданская война (!).
- •001 – 015. Нэп: восстановление частнохозяйственных отношений в Советской России в 1921-1925 гг.
- •001 – 016. Индустриализация ссср и источники ее финансирования.
- •001 – 017. Внутренние и внешние факторы победы ссср в вов.
- •001 – 018. Советская экономика на начальном этапе нтр.
- •001 – 019. Попытки реформирования экономической системы ссср в 1960-х.
- •001 – 020. Нарастание кризисных явлений и попытка их преодоления в период «перестройки».
- •002 – 001. Экономика Римской империи.
- •002 – 002. Хозяйственный строй феодального поместья на Западе.
- •002 – 003. Подъем городов на Западе. Цеховой строй средневекового ремесла.
- •002 – 004. Венеция и Генуя в левантийской торговле. Ганзейский союз.
- •002 – 005. Революции в торговле в Западной Европе в эпоху Великих Геогр. Открытий.
- •002 – 006. Голландия – образцовая страна торгового капитализма.
- •002 – 007. Интенсификация экономической жизни на Западе.
- •002 – 008. Меркантилизм и экономическая система ж.-б.Кольбера.
- •002 – 009. Социально-экономические преобразования Французской революции.
- •002 – 010. Промышленный переворот в Англии.
- •002 – 011. Аграрные реформы в Пруссии и таможенное объединение Германии.
- •002 – 012. Аграрная эволюция сша.
- •002 – 013. Техническая революция и распространение новых орг. Форм капитала. Введение золотого стандарта на Западе.
- •002 – 014. Экономическое выдвижение сша и Германии.
- •002 – 015. Англия в условиях утраты промышленной монополии.
- •002 – 016. Рационализация экономики сша.
- •002 – 017. Начало экономического кризиса и «новый курс» Рузвельта.
- •002 – 018. Экономическая политика нсдап.
- •002 – 019. Бреттон-Вуддская конференция и план Маршалла.
- •002 – 020. Нтр и сдвиги в странах Запада.
- •002 – 021. Методы и цели гос. Регулирования в развитых странах Запада и отход от них в 1980-х.
- •002 – 022. Западноевропейская экономическая интеграция. (еэс-ес)
002 – 016. Рационализация экономики сша.
1920-1921гг. – наибольший экономический кризис, кот не смог остановить начавшийся подъем. 1924-1929 гг. – «эпоха процветания». Наибольшие вложения делались по двум направлениям: жилищное строительство и автомобильная промышленность. 1903г. – 193 автомобиля (Г. Форд), в 1925г. – 2 млн. (только Форды). К моменту кризиса 1929 г. выпуск автомобилей достиг своего максимального размера 5 млн. автомобилей в год. Это составило около 75% мирового парка автомобилей . 1 автомобиль в Америке приходился примерно на 4,5 чел. Остальные отрасли также начали развиваться но особый прогресс наблюдался в отраслях связанных с автомобилестроением. Вполне естественно что разворачивается широкое дорожное строительство.
Рационализация американского хозяйства – переход к наиболее экономичному способу использованию всех ресурсов ( утилизация отходов; переход к новой системе государственного снабжения , на предприятия запасы делаются только на 2-4 дня а не на месяц). Большинство деталей подвергаются стандартизации, в большинстве компаний начинают прибегать к внутреннему планированию.
Большую популярность начинает приобретать школа Тейлора: затраты и методы ведения хозяйственной деятельности должны определяться на основе изучения отрасли и притом индивидуально. На практике это свелось к тому чтобы работники не совершали «лишних ( с точки зрения производства) движений». В результате сильно сократился трудовой цикл, повышается производительность труда. Однако человек при этом работает, что называется на износ. Происходит снижение продолжительности рабочего дня, а условия найма становятся более благоприятными для работника.
Производительность в США была в 30 раз выше, чем в Китае, в 12 – СССР, в 2,5 раз – чем в Германии. Однако большинство предприятий работали с недогрузкой в 20% мощности.
К 1920г США первенствовали в мире (США оказывал экономич поддержку Антанте и выигр на этом. В США накапл золотовалют резервы -50%)1920-21 небольшой спад, связ с конверсией воен/мирн пром произ-ва).1921-1929 – эк бум (эпоха просперети). Идут процессы мех-ии, электро-ии, развив нов отрасли – авто, электротех,энергетика. К 1929г – Форд(налажен конвеерный выпуск ), Крайслер – 5млн авто в год. В США производ 85% автомобилей. Сырье для авто –Ме, резина, бензин (в этих отраслях повыш). Главн. стержень эк разв-ия – 20 отраслей-сталилитей,авто,Эл идр. Происходит процессрационализации эк-ки. Распр массовое произ-во:обувная, тракторн пром. Процесс труда-Объект изучения=>стандаритзация труд процесса (изуч его эфф-ость). Развивается конвейер-ое произ-во - рост интенсивность,ростпроизв-ти,сниж раб день(8 ч), страхов-ие, премии, повыш монотонность труда. Развив внутрифирм планир-ие,развив приклад наука, развивается менеджмент. В США интенсивный тип обществ воспроиз-ва, НО 1)на 20% недогруж произ мощности 3)неравномерн развитие отраслей (плохо развив угол, текстил), 4) СХ в упадке- падают гос закупки после 1МВ. Часть фермеров разоряется - повыш Урбан-ии, однако ферм внедр новые технологии -сниж перемен издержки. Развив сист потреб кредита, огранич иммиграция.