- •Оглавление
- •Раздел 1. Теория турбинных ступеней.
- •Цель, задачи, предмет изучения и основное содержание дисциплины «стд. Судовые турбомашины», ее роль и место в системе подготовки специалиста в соответствии с требованиями гос впо и кт
- •Назначение паровой турбины( турбомашины) и ее особенности как теплового двигателя. Принцип действия пт
- •Классификация паровых турбин судовых энергетических установок
- •А). Основные уравнения парового потока в турбине
- •1. Геометрические характеристики турбинной ступени
- •2. Понятие об элементарной плоской турбинной ступени. Геометрические характеристики турбинной решетки.
- •3. Преобразование энергии пара в активной и реактивной турбинных ступенях
- •1. Определение скорости выхода пара из каналов направляющего аппарата и рабочей решетки.
- •1.1. Определение скорости выхода пара из каналов рабочей решетки
- •1.3. Понятие о степени реакции
- •2.1 Влияние косого среза на работу решетки
- •2.2. Расход пара через решетку. Определение высоты лопаток
- •1. Физическая сущность потерь кинетической энергии пара
- •2. Аэродинамические характеристики решеток и их определение
- •Б). Влияние числа Маха на потери энергии
- •3. Влияние конструктивных факторов на потери энергии
- •1. Силовое воздействие потока пара на рабочие лопатки
- •2. Работа на окружности турбинной ступени
- •3. Общее выражение для кпд на окружности турбинной ступени
- •1. Определение и состав внутренних потерь
- •2. Общая характеристика потерь на протечки через зазоры
- •3.Потери на протечки через зазоры в реактивной и активной турбинных ступенях
- •1. Внутренние потери энергии в активной турбинной ступени
- •2. Потери энергии от влажности пара и неучтенные потери
- •3. Внутренняя работа и внутренний кпд турбинной ступени
- •1. Применение радиальных турбинных ступеней в турбомашинах
- •2. Кинематика рабочей среды в радиальных турбинных ступенях
- •Очевидно, что
- •3. Силовое воздействие потока рабочей среды в радиальных турбинных ступенях
- •1. Методы и задачи теплового расчета, исходные данные
- •Давление пара за турбинной ступенью р1.
- •Адиабатный перепад на турбинную ступень:
- •Располагаемый теплоперепад на турбинную ступень
- •Б). Определение формы межлопаточных каналов направляющих решеток
- •3. Оценка основных геометрических размеров ступени
- •1. Расчет направляющего аппарата
- •В). Расчет потерь энергии в направляющей решетке
- •Д). Построение входного треугольника скоростей
- •Особенности расчета рабочих лопаток
- •Б). Определение угла выхода пара из рабочей решетки
- •Д). Расчет потерь энергии в рабочей решетке
- •Расчет внутреннего кпд и внутренней мощности турбинной ступени
- •1. Принцип действия и устройство колес со ступенями скорости
- •2. Треугольники скоростей колеса с двумя ступенями скорости
- •3. Процесс в диаграмме h-s для колеса с двумя ступенями скорости
- •1. Работа и кпд на окружности двухвенечного колеса скорости
- •2. Область применения колес со ступенями скорости
- •1. Принципиальное устройство многоступенчатых паровых турбин
- •2. Процесс в диаграмме h-s для многоступенчатой паровой турбины
- •3. Понятие о возвращенном тепле. Связь между кпд многоступенчатой паровой турбины и кпд ее ступеней
- •1. Понятие об использовании выходной энергии мспт
- •2. Коэффициент использования выходной энергии
- •3. Процесс в диаграмме h-s при использовании выходной энергии
- •1. Эффективный кпд гтза и валопровода
- •2. Удельный и секундный расходы пара
- •3. Характеристика многоступенчатой паровой турбины
- •1. Определение осевого усилия, действующего на ротор многоступенчатой паровой турбины
- •2. Принцип действия думмиса и определение диаметра разгрузочного поршня
- •3. Осевые усилия, действующие на ротор многоступенчатой паровой турбины при работе на задний ход
3. Понятие о возвращенном тепле. Связь между кпд многоступенчатой паровой турбины и кпд ее ступеней
а). Понятие о возвращенном тепле
Одной из особенностей преобразования энергии пара в многоступенчатой турбине является использование в ее ступенях так называемого возвращенного, тепла.
Возвращенное тепло - это часть потерь энергии в ступени многоступенчатой турбины, которая полезно используется в последующей ступени.
Внутренние потери энергии через механизм трения превращаются в тепло, повышая энтальпию рабочего тела, поступающего в следующую ступень, и увеличивая тем самым располагаемые теплоперепады в этой ступени. Процесс преобразования энергии дара ввиду потерь сдвигается в сторону роста энтропии, где адиабатный теплоперепад, приходящийся на определенный перепад давлений, увеличивается. На диаграмме h-s изобары с ростом энтропии расходятся. Это можно показать графически (рис. 91).
Рассмотрим на диаграмме h-s процесс преобразования энергии пара в многоступенчатой активной турбине (ρ=0).
На рис. 91 Р1, Р2 и Р3 - давление пара за 1-й, 2-й и 3-й ступенями;
А0, А1 и А2 - точки, характеризующие состояние пара перед 1-й, 2-й и 3-й ступенями;
ha1, ha2 и ha3 – фактические адиабатные теплоперепады в 1-й, 2-й и 3-й ступенях.
, и – теоретические адиабатные теплоперепады в 1-й, 2-й и 3-й ступенях;
- сумма потерь кинетической энергии на окружности и внутренних потерь k-ой ступени.
Для количественного определения величины возвращенного тепла через точки ипроведем линиииэквидистантные изобарамР1 и Р2.
Запишем выражение для действительных адиабатных теплоперепадов в ступенях
ha1=; ha2=+Δh2; ha3=+ Δh3 (4.3.18)
Располагаемый теплоперепад на турбину можно определить как сумму
, (4.3.19)
где На – адиабатный теплоперепад на турбину;
Q=– возвращенное тепло.
Таким образом, возвращенное тепло представляет разность между потерей кинетической энергии в ступенях и невозвратной потерей из-за политропичности процесса.
Величину возвращенного тепла необходимо знать в самом начале теплового расчета турбины. Для удобства расчетов введено понятие коэффициента возвращенного тепла R. Коэффициент возвращенного тепла - это отношение расчетного теплоперепада к располагаемому:
R== (4.2.20)
Откуда
H0=R·Ha (4.2.21)
Величина R зависит от следующих факторов:
- от состояния пара; в области перегретого пара R больше, так как изобары в этой области расходятся в большей степени;
- от числа ступеней z; с увеличением z коэффициент возвращенного тепла R, возрастает;
-от внутреннего КПД турбинных ступеней ηi, коэффициент возвращенного тепла R увеличивается с уменьшением ηi, так как при этом растут потери энергии, процесс расширения сдвигается в сторону увеличения энтропии, где изобары расходятся в большей степени.
Для определения коэффициента возвращенного тепла существует ряд приближенных формул, например, формула Г.Флюгеля
(4.3.22)
где α-опытный коэффициент;
α = 0.20, если процесс идет только в области перегретого пара;
α= 0.12, если линия процесса лежит в области влажного пара;
α = 0.14 – 0.18, когда процесс переходит из области перегретого в область влажного пара.
Для корабельных турбин величина коэффициента возвращенного тепла лежит в пределах R = 1.02 – 1.06.
б). Связь между КПД многоступенчатой паровой турбины и КПД ее ступеней
Определим связь, существующую между КПД многоступенчатой турбины и КПД ее отдельных ступеней.
В соответствии с (4.3.12) и (4.3.14) внутренний КПД турбины равен
. (4.3.23)
Внутренняя работа ступени определяется формулой
Lik = ηikhak, (4.3.24)
где ηik – внутренний КПД отдельной (k-ой) ступени;
hak – адиабатный теплоперепад на эту ступень.
Для простоты рассуждений примем, что внутренний КПД каждой ступени одинаков, т.е.
ηi1 = ηi2 = …= ηik. (4.3.25)
Подставляя (4.3.24) в (4.3.23) с учетом (4.3.25), получим
(4.3.26)
где
(4.3.27)
располагаемый теплоперепад на турбину.
Отношение
(4.3.28)
коэффициентом возвращенного тепла, который в зависимости от числа ступеней турбины может быть равен R = 1,02÷1,06.
С учетом (4.3.27) и (4.3.28) из соотношения (4.3.26) получаем
ηiт = Rηik, т.е. ηiт > ηik. (4.3.29)
Таким образом, внутренний КПД турбины больше среднего из внутренних КПД ее ступеней в R раз.
Более высокий КПД многоступенчатой турбины по сравнению с КПД одноступенчатой турбины объясняется рядом причин:
Уменьшение теплоперепадов на каждую ступень (haср<На) приводит к снижению скоростей течения пара в каналах направляющих и рабочих лопаток, а следовательно, к снижению потерь энергии qd и qs (выше значения коэффициентов скоростей φ и ψ).
Сравнительно небольшие теплоперепады на ступень обеспечивают работу в области докритических скоростей, благодаря чему применяют сходящиеся сопла, имеющие более высокий КПД, чем расходящиеся сопла.
Кинетическая энергия выхода пара из данной ступени, равная , у большинства ступеней многоступенчатых турбин частично используется для производства полезной работы в последующих турбинных ступенях (уменьшается потеря с выходной скоростью qа).
в). Сравнение достоинств и недостатков активных и реактивных турбин
При проведении сравнения достоинств и недостатков активных и реактивных турбин необходимо учитывать особенности активных и реактивных турбинных ступеней:
При одном и том же адиабатном теплоперепаде На активная турбина имеет меньшее число ступеней, чем реактивная, т.к. в активной турбине можно переработать больший теплоперепад (при оптимальном отношении скоростей ξopt). Но в то же время осевая длина реактивной ступени всегда меньше, чем активной ступени из-за конструктивных особенностей последней (наличие диафрагм, дисков и т.д.). Поэтому общая длина реактивной многоступенчатой турбины только на 10÷20% превосходит длину активной турбины (при одинаковых значениях адиабатного теплоперепада На).
В технологическом отношении реактивное облопатывание проще активного, так как применение диафрагм у активных турбин усложняет производство.
Аналогично барабанные роторы реактивных турбин проще в изготовлении, нежели дисковые роторы активных турбин.
В реактивных ступенях возможно более полное использование выходной энергии предыдущих ступеней, т.к. впуск пара обеспечивается полным (ε=1).
В случае реактивных ступеней, особенно в области высокого давления, имеют место значительные потери вследствие перетекания пара через радиальные зазоры (между концами рабочих лопаток и корпусом, так как Рd>Р1.
У реактивных турбин возникают большие осевые усилия, действующие на ротор турбины. Для компенсации этих усилий применяют специальное разгрузочное устройство (думмис), что усложняет конструкцию турбины.
При одинаковой степени влажности в области низких давлений пара эрозионные разрушения реактивных лопаток меньше, чем активных вследствие меньших скоростей парового потока.
Турбины активного типа, имеющие большие радиальные зазоры (Рd=Р1, отчего перетекание пара незначительно), допускают более быстрое прогревание перед пуском, т.е. обладают большей маневренностью, чем реактивные турбины.
Лекция №16 | |
Тема: |
Использование выходной энергии в МСПТ |
Учебная цель: |
Дать систематизированные основы научных знаний об условиях и порядке использования выходной энергии МСПТ |
Учебные вопросы: |
|
Литература: |
[1]. Иванов Г.В., Горбачев В.А., Усов Ю.К. «Судовые турбомашины», СПб – ВМИИ, 2006. c. 154÷164 |