- •Оглавление
- •2. Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин.
- •3. Этапы проектирования машин.
- •4. Основные виды механических передач.
- •5. Классификация зубчатых передач.
- •6. Достоинства и недостатки зубчатых передач.
- •7. Основные геометрические параметры эвольвентных зубчатых колес.
- •8. Кинематические и силовые соотношения прямозубых эвольвентных зубчатых колес.
- •9. Виды напряжений, по которым проводится проектировочный и проверочный расчет зубчатых колес.
- •10. Общие сведения о косозубых цилиндрических зубчатых передачах.
- •11. Понятие об эквивалентном колесе и его параметры.
- •12. Силы, действующие в косозубой цилиндрической передаче.
- •13. Общие сведения о конических зубчатых передачах.
- •14. Ортогональные прямозубые конические зубчатые передачи.
- •15. Основные сведения о передаче Новикова.
- •16. Планетарные передачи.
- •17. Кинематика планетарных передач. Инематика.
- •18. Условия подбора чисел зубьев планетарных передач.
- •19. Основные сведения о волновых передачах.
- •20. Червячные передачи: общие сведения, достоинства и недостатки.
- •12.2. Достоинства и недостатки червячных передач
- •21. Кинематические и силовые соотношения архимедовых червячных передач.
- •22. Критерии работоспособности и особенности расчета червячных передач.
- •23. Выбор материалов червяков и червячных колес.
- •24. Охлаждение и смазка червячных редукторов.
- •25. Общие сведения о фрикционных передачах и вариаторах. Общие сведения
- •Классификация
- •Достоинства и недостатки
- •26. Основные сведения о передаче «винт-гайка» скольжения.
- •27. Шарико-винтовые передачи (швп).
- •28. Основные факторы, определяющие качество фрикционных передач.
- •29. Ременные передачи: общие сведения, классификация, виды ремней.
- •14.2. Классификация передач
- •14.3. Достоинства и недостатки ременных передач трением
- •30. Силы в ремнях ременных передачах.
- •31. Напряжения в ремнях ременных передачах.
- •32. Основные сведения о цепных передачах.
- •13.2. Достоинства и недостатки цепных передач
- •13.3 Типы цепей
- •33. Кинематика и динамика цепной передачи.
- •34. Критерии работоспособности и расчет цепной передачи.
- •36. Ориентировочный расчет валов и осей.
- •37. Проверочный расчет валов и осей.
- •38. Подшипники скольжения.
- •39. Режимы трения подшипников скольжения.
- •40. Расчет подшипников скольжения при полужидкостном трении.
- •41. Расчет подшипников скольжения при жидкостном трении.
- •42. Назначение и классификация подшипников качения.
- •43. Статическая грузоподъемность. Проверка подшипников качения по статической грузоподъемности. Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности.
- •44. Динамическая грузоподъемность. Проверка подшипников качения по динамической грузоподъемности.
- •45. Назначение и классификация муфт.
- •46. Классификация соединений.
- •47. Основные сведения о резьбовых соединениях.
- •48. Классификация резьб.
- •49. Виды нагружений болтовых соединений.
- •3. В уточненных расчетах определяют значения д и б, а затем .
- •50. Основные понятия о заклепочном соединении.
- •51. Область применения, преимущества и недостатки сварных соединений.
- •52. Шпоночные и шлицевые соединения.
5. Классификация зубчатых передач.
Классификация зубчатых передач. По расположению осей валов различают передачи с параллельными , с пересекающимися и перекрещивающимися геометрическими осями.
По форме могут быть цилиндрические, конические, эллиптические, фигурные зубчатые колеса и колеса с неполным числом зубьев (секторные).
По форме профилей зубьев различают эвольвентные и круговые передачи, а по форме и расположению зубьев – прямые , косые , шевронные и круговые.
В зависимости от относительного расположения зубчатых колес передачи могут быть с внешним или внутренним их зацеплением. Для преобразования вращательного движения в возвратно поступательное и наоборот служит реечная передача.
Зубчатые передачи эвольвентного профиля широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Они применяются в исключительно широком диапазоне условий работы. Мощности, передаваемые зубчатыми передачами, изменяются от ничтожно малых (приборы, часовые механизмы) до многих тысяч кВт (редукторы авиационных двигателей). Наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это необходимо по условиям компоновки машины
6. Достоинства и недостатки зубчатых передач.
Основными преимуществами зубчатых передач являются:
постоянство передаточного числа (отсутствие проскальзывания);
компактность по сравнению с фрикционными и ременными передачами;
высокий КПД (до 0,97…0,98 в одной ступени);
большая долговечность и надежность ;
возможность применения в широком диапазоне скоростей , мощностей.
Недостатки:
шум при высоких скоростях;
невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа;
необходимость высокой точности изготовления и монтажа;
незащищенность от перегрузок;
наличие вибраций, которые возникают в результате неточного изготовления и неточной сборки передач.
7. Основные геометрические параметры эвольвентных зубчатых колес.
К основным геометрическим параметрам эвольвентного зубчатого колеса относятся: модуль m, шаг p, угол профиля α, число зубьев z и коэффициент относительного смещения x.
Модуль − это число миллиметров диаметра делительной окружности зубчатого колеса, приходящееся на один зуб.
Окружной шаг, или шаг p − это расстояние по дуге делительной окружности между одноименными точками профилей соседних зубьев.
Угол профиля α − это острый угол между касательной t – t к профилю зуба в точке, лежащей на делительной окружности зубчатого колеса и радиус-вектором, проведенным в данную точку из его геометрического центра
Делительная окружность − это теоретическая окружность зубчатого колеса, на которой модуль и шаг принимают стандартные значения
d = Z · m
Делительная окружность делит зуб на головку и ножку
Начальная окружность – это теоретическая окружность зубчатого колеса, принадлежащая его начальной поверхности.
Головка зуба – это часть зуба, расположенная между делительной ок-ружностью зубчатого колеса и его окружностью вершин.
Ножка зуба – это часть зуба, расположенная между делительной окружностью зубчатого колеса и его окружностью впадин.
Сумма высот головки ha и ножки hf соответствует высоте зубьев h:
h = ha + hf
Окружность вершин – это теоретическая окружность зубчатого колеса, соединяющая вершины его зубьев.
da=d+2(h*a + x - Δy)m
Окружность впадин – это теоретическая окружность зубчатого колеса, соединяющая все его впадины.
df = d - 2(h*a - C* - x) · m
Угловой шаг − это центральный угол, охватывающий дугу делительной окружности, соответствующий окружному шагу
Шаг по основной окружности − это расстояние по дуге основной ок-ружности между одноименными точками профилей соседних зубьев
pb = p · cos α
Толщина зуба s по делительной окружности − это расстояние по дуге делительной окружности между разноименными точками профилей одного зуба
S = 0,5 · ρ + 2 · х · m · tg α
Ширина впадины e по делительной окружности − это расстояние по дуге делительной окружности между разноименными точками профилей со-седних зубьев
е = p - S
Толщина зуба Sb по основной окружности − это расстояние по дуге основной окружности между разноименными точками профилей одного зуба.
Толщина зуба Sa по окружности вершин − это расстояние по дуге ок-ружности вершин между разноименными точками профилей одного зуба.