
- •Оглавление
- •2. Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин.
- •3. Этапы проектирования машин.
- •4. Основные виды механических передач.
- •5. Классификация зубчатых передач.
- •6. Достоинства и недостатки зубчатых передач.
- •7. Основные геометрические параметры эвольвентных зубчатых колес.
- •8. Кинематические и силовые соотношения прямозубых эвольвентных зубчатых колес.
- •9. Виды напряжений, по которым проводится проектировочный и проверочный расчет зубчатых колес.
- •10. Общие сведения о косозубых цилиндрических зубчатых передачах.
- •11. Понятие об эквивалентном колесе и его параметры.
- •12. Силы, действующие в косозубой цилиндрической передаче.
- •13. Общие сведения о конических зубчатых передачах.
- •14. Ортогональные прямозубые конические зубчатые передачи.
- •15. Основные сведения о передаче Новикова.
- •16. Планетарные передачи.
- •17. Кинематика планетарных передач. Инематика.
- •18. Условия подбора чисел зубьев планетарных передач.
- •19. Основные сведения о волновых передачах.
- •20. Червячные передачи: общие сведения, достоинства и недостатки.
- •12.2. Достоинства и недостатки червячных передач
- •21. Кинематические и силовые соотношения архимедовых червячных передач.
- •22. Критерии работоспособности и особенности расчета червячных передач.
- •23. Выбор материалов червяков и червячных колес.
- •24. Охлаждение и смазка червячных редукторов.
- •25. Общие сведения о фрикционных передачах и вариаторах. Общие сведения
- •Классификация
- •Достоинства и недостатки
- •26. Основные сведения о передаче «винт-гайка» скольжения.
- •27. Шарико-винтовые передачи (швп).
- •28. Основные факторы, определяющие качество фрикционных передач.
- •29. Ременные передачи: общие сведения, классификация, виды ремней.
- •14.2. Классификация передач
- •14.3. Достоинства и недостатки ременных передач трением
- •30. Силы в ремнях ременных передачах.
- •31. Напряжения в ремнях ременных передачах.
- •32. Основные сведения о цепных передачах.
- •13.2. Достоинства и недостатки цепных передач
- •13.3 Типы цепей
- •33. Кинематика и динамика цепной передачи.
- •34. Критерии работоспособности и расчет цепной передачи.
- •36. Ориентировочный расчет валов и осей.
- •37. Проверочный расчет валов и осей.
- •38. Подшипники скольжения.
- •39. Режимы трения подшипников скольжения.
- •40. Расчет подшипников скольжения при полужидкостном трении.
- •41. Расчет подшипников скольжения при жидкостном трении.
- •42. Назначение и классификация подшипников качения.
- •43. Статическая грузоподъемность. Проверка подшипников качения по статической грузоподъемности. Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности.
- •44. Динамическая грузоподъемность. Проверка подшипников качения по динамической грузоподъемности.
- •45. Назначение и классификация муфт.
- •46. Классификация соединений.
- •47. Основные сведения о резьбовых соединениях.
- •48. Классификация резьб.
- •49. Виды нагружений болтовых соединений.
- •3. В уточненных расчетах определяют значения д и б, а затем .
- •50. Основные понятия о заклепочном соединении.
- •51. Область применения, преимущества и недостатки сварных соединений.
- •52. Шпоночные и шлицевые соединения.
3. Этапы проектирования машин.
Основные этапы проектирования и изготовления станков или машин регламентированы ЕСКД. Процесс создания новой машины очень сложен и содержит многие мероприятия для обеспечения этапов проектирования от технического задания до запуска ее в серийное производство (рис. 2).
Техническое задание обосновывает целесообразность создания новой машины и устанавливает основное назначение и технические характеристики, вид производства, для которого предназначена машина или станок. Новая машина или станок должны иметь более высокие показатели по сравнению с существующими станками, обеспечивать более высокую производительность и повышение качества продукции, простоту конструкции.
Основной вопрос технического задания заключается в указании и обосновании тех новых качеств, которыми должен обладать станок. Для определения преимуществ предлагаемого варианта анализируют характеристики лучших станков или машин данного типа. Исходные данные для обоснования технических показателей станка- технологический процесс обработки на данном участке и требования к качеству выпускаемой продукции.
Техническое предложение содержит совокупность конструкторских документов, оно уточняет и развивает техническое задание. На этом этапе разрабатывают кинематическую, гидравлическую и другие схемы станка. Рассчитывают габаритные размеры машины, устанавливают его окончательные технические характеристики, приводят технико-экономическое обоснование целесообразности его проектирования. Техническое предложение дает полное представление о внешнем виде и возможностях машины.
Эскизный проект содержит конструктивные решения, дающие общее представление об устройстве и принципе работы машины на основании проектных расчетов и анализа различных вариантов. Исходными данными для расчетов служат параметры технологических режимов обработки - величин скоростей резания и подач, сил, возникающих при выполнении заданного технологического процесса. При разработке конструкции машины или станка используют стандартные и унифицированные детали, узлы и механизмы.
Технический проект содержит окончательные технические решения, дающие полное представление об устройстве машины или станка. В нем представлены исходные данные для разработки рабочей документации. На этой стадии принимают и разрабатывают окончательные технические решения, выполняют общие виды и схемы машины, производят необходимые дополнительные расчеты.
Рабочая документация (последняя стадия проектирования) включает в себя разработку рабочих чертежей деталей и технических условий к ним. Она содержит все данные, необходимые для разработки технической документации изготовления станка или машины. Далее следуют этапы изготовления и доводки новой машины.
Опытный образец изготовляют для того, чтобы проверить и испытать конструкцию нового станка или машины с целью выявления конструктивных и технологических недостатков.
Установочную серию выпускают, чтобы проверить машину или станок в производственных условиях. На этой стадии разрабатывают также основные документы машины - ее паспорт, руководство по эксплуатации, технические условия на ее показатели согласно стандартам.
Серийное производство проводят после исправления конструкции на основании проведенных испытаний.