Приложение а (обязательное) Расчет количества водителей

Расчет необходимого количества водителей по маркам автомобилей () ведется по следующим формулам:

(А.1)

(А.2)

(А.3)

где: – календарные дни;

–выходные дни;

–праздничные дни;

–дни отпуска;

–предпраздничные дни;

- время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни;

–продолжительность рабочего дня.

При этом подготовительно-заключительное время по i марке автомобилей () принимается из расчета 0,383 часа на один автомобиле-день работы. Приведенный норматив учитывает время на медицинский осмотр водителя.

Для автомобилей ГАЗ-3310 получим:

;

;

;

Для автомобилей «ГАЗель-Бизнес»получим:

;

;

;

Расчет численности водителей обобщается в таблице А.1.

Таблица А.1 – Численность водителей

Наименование показателей	Единицы измерения	Значения показателей
		По маркам автомобилей
		ГАЗ-3310	«ГАЗель-Бизнес»
1	2	3	4
1 Количество календарных дней	Дни	366	366
2 Количество нерабочих дней, в т. ч.:
- выходные		105	105
- праздничные		12	12
- дни отпуска		24	24
- неявки на работу по уважительной причине		-	-
3 Количество рабочих дней		225	225
4 Продолжительность рабочего дня	Ч.	8	8
5 Фонд рабочего времени 1-го водителя
6 Время работы водителя на линии
7 Время на подготовительно-заключительные работы		0,383	0,383
8 Общее время работы водителей
9 Численность водителей	Чел.	15	9

Приложение б (обязательное) Расчет количества ремонтных рабочих

Для имеющегося подвижного состава определяем нормы пробега до ТО – 1, ТО – 2, ресурс, нормативы трудоемкости по таблицам 8, 9, 10, 11 [5] и скорректированы с учётом современных узлов и агрегатов, установленных на нашем ПС. Полученные данные представлены в таблице Б.1.

Таблица Б.1 – Перечень нормативов

Марка	Ресурс, тыс км	Пробег до ТО, км			Трудоемкость
		ТО – 1	ТО – 2	ЕО, чел ч		ТО – 1 чел ч	ТО – 2 чел ч	ТР, чел ч на 1000 км
ГАЗ-3310	500	12 000	60 000	0,3		3,5	14	3
«ГАЗель-Бизнес»	300	11 000	60 000	0,3		3	12	2

Числовые значения коэффициентов корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации подвижного состава определяем по таблице 12 [5]. Категорию условий эксплуатации принимаем –II.

Числовые значения коэффициентов корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы определяем по таблице 13 [5].

Числовые значения коэффициентов корректирования нормативов в зависимости от климатических условий эксплуатации подвижного состава определяем по таблице 14 [5]. Новгородская область характеризуется умеренно-континентальным климатом с повышенной влажностью, поэтому принимаем следующие коэффициенты:;;.

Числовые значения коэффициентов корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава определяем по таблице 15 [5]. С учетом приложения 1 [5] определяем количество единиц технологически совместимого подвижного состава. Значениепринимаем с учетом применения современного универсального оборудования.

В зависимости от способов хранения подвижного состава определяем коэффициент .

Значения коэффициентов представлены в таблице Б.2.

Таблица Б.2 – Коэффициенты корректирования

Марка ТС	Коэффициент корректирования
	Период. ТО			Ресурс до КР				Трудоем. ЕО, ТО			Трудоемкость ТР
	К1	К3	К1		К2	К3	К2		К4	К1		К2	К3	К4	К5
ГАЗ-3310	0,9	1	0,9		1	1,1	1,2		1,25	1,1		1,1	0,9	1,25	1
«ГАЗель-Бизнес»	0,9	1	0,9		1	1,1	1,2		1,25	1,1		1,1	0,9	1,25	1

Корректировку периодичности ТО, трудоемкости ЕО, ТО и ТР, ресурса до капитального ремонта и продолжительности простоя в ТО и ТР осуществляем по формулам:

(Б.1)

(Б.2)

(Б.3)

(Б.4)

(Б.5)

Учитываем, что последнее за цикл ТО – 2 не проводится и автомобиль уходит в капитальный ремонт. Кроме того, учитываем, что в объем работ ТО – 2 входит обслуживание ТО – 1, которое выполняется одновременно с ТО – 2.

Таким образом, число ЕО, ТО – 2 (N₂), ТО – 1 (N₁) на один автомобиль определяется по формулам:

(Б.6)

(Б.7)

(Б.8)

При расчете за год принимаем .

Годовой пробег подвижного состава определяем по формуле:

(Б.9)

где: – среднесуточный пробег, км;

Для автомобилей ГАЗ-3310 получим:

;

Продолжение прил. Б

Аналогичный расчет проводим для автомобилей «ГАЗель-Бизнес».

;

Полученные результаты представлены в таблице Б.3.

Таблица Б.3 – Результаты расчета

Показатель	Единицы измерения	Значения показателей
		Марка автомобиля		Всего по компании
		ГАЗ-3310	«ГАЗель-Бизнес»
Количество авто.	ед.	14	8	22
Годовой пробег	км	36124,2	25583,4	-
Среднесуточный пробег	км			-
Нормативы пробега
ТО – 1	км	10800	9900	-
ТО – 2	км	54 000	54 000	-
Ресурс	км	495 000	297 000	-
Число списаний	ед.	0	0	0
Количество ТО - 2	ед.	1	0	14
Количество ТО - 1	ед.	3	2	58
Количество ЕО	ед.	219	219	4818
Трудоемкость
ТО – 1	чел. ч.	5,3	4,5	-
ТО – 2	чел. ч.	21,0	18,0	-
ЕО	чел. ч.	0,5	0,5	-
ТР	чел. ч. на 1000 км	4,08	2,72	-
Общая трудоемкость
ТО – 1	чел. ч.	222,6	72	294,6
ТО – 2	чел. ч.	294	0	294
ЕО	чел. ч.	1533	876	2409
ТР	чел. ч.	2063,4	556,7	2620,1
Итого	чел. ч.	4113	1504,7	5617,7

Потребность в ремонтных рабочих () определяется по формулам:

(Б.10)

(Б.11)

(Б.12)

Получим:

;

;

Результаты расчетов сведены в таблицу Б.4.

Таблица Б.4 – Результаты расчетов

Показатель	Единица измерения	Значения
Количество календарных дней	дн.	366
Количество нерабочих дней	дн.	141
в т. ч.:
выходные	дн.	105
праздничные	дн.	12
отпуск	дн.	24
Количество рабочих дней	дн.	225
Продолжительность рабочего дня	ч.	8
Годовой фонд рабочего времени	ч.	1788
Общая трудоемкость работ	чел. ч.
Численность ремонтных рабочих	чел.	3

Количество подсобно-вспомогательных рабочих принимается 20 – 30% от общей численности ремонтных рабочих.

Получим: