Лабораторная работа №1

Тема: Типы трансмиссий

Цель: Научиться классифицировать трансмиссии автотранспортных средств исходя из компоновочных схем.

Задачи:

1. Изучить:

1. Типы трансмиссий АТС.

2. Общее устройство трансмиссий АТС.

3. Компоновочные схемы современных трансмиссий АТС.

4. Требования, предъявляемые к трансмиссии.

2. Знать:

1. Назначение трансмиссии.

2. Способы передачи крутящего момента в трансмиссии.

3. Определения понятий:

1. Механическая трансмиссия.

2. Гидравлическая трансмиссия.

3. Электрическая трансмиссия.

4. Основные виды трансмиссий.

5. Основные составные части ступенчатой трансмиссии.

6. Основные составные части бесступенчатой трансмиссии.

7. Основные составные части комбинированной трансмиссии.

8. Особенности компоновочных схем трансмиссии легковых АТС.

9. Особенности компоновочных схем трансмиссии грузовых автомобилей.

10. Особенности компоновочных схем трансмиссии автобусных АТС.

3. Уметь:

1. Изобразить схему трансмиссии АТС:

1. Механических.

2. Гидравлических.

3. Электрических.

2. Изобразить схемы трансмиссий легковых АТС:

1. Классическая

2. Переднего привода

3. Заднего привода

4. Полноприводные

4. Составить отчет:

1. Выполнить задания в письменной форме:

1. Требования пунктов ӀӀ(1-7).

2. Задания к работе.

3. Ответить на контрольные вопросы.

Задание №1. Выполнить Ӏ(1).

Задание №2. Выполнить требования пункта ӀӀӀ (1).

Контрольные вопросы

1. К каким механизмам или устройствам трансмиссии АТС относят муфты сцепления?

2. К каким механизмам или устройствам трансмиссии АТС относятся: коробка передач, делитель, демультипликатор?

3. К каким механизмам или устройствам трансмиссии АТС относятся: главная передача, раздаточная коробка отбора мощности и дифференциал?

4. К каким механизмам или устройствам трансмиссии АТС относят полуоси и карданные передачи?

Ход работы

2.1 Назначение трансмиссии

Трансмиссия, или силовая передача автомобиля, служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. В наиболее распространенную в настоящее время ступенчатую механическую трансмиссию входят сцепление, коробка передач, карданная и главная передачи, дифференциал и полуоси.

2.2Способы передачи крутящего момента в трансмиссии

По способу передачи и трансформирования момента трансмиссии делятся на механические, гидромеханические и электромеханические.

аМеханические трансмиссии

Механические трансмиссии — (простые и планетарные) в коробках передач содержат лишь шестеренчатые и фрикционные устройства. Преимущества их состоят в высоком коэффициенте полезного действия (КПД), компактности и малой массе, надежности в работе, относительной простоте в производстве и эксплуатации. Недостатком механической трансмиссии является ступенчатость изменения передаточных чисел, снижающая использование мощности двигателя. Большое время на переключение передач рычагом усложняет управление машиной. Поэтому спортивные автомобили, снабженные механической трансмиссией, оборудуют электронными переключателями передач (подрулевыми лепестками, кнопками на руле и пр.) и коробками передач со сверхбыстрыми синхронизирующими сервомеханизмами.