2.8 Расчет количества работников на атп

При расчете количества производственных работников определяем технологически необходимое и штатное количество работников.

Технологически необходимое количество работников:

Р_т=Т_рі/ Ф_м (2.75)

- годовая трудоемкость работ отдельного участка, чел∙час

- годовой фонд времени рабочего места:

Ф_м = (Д_к – Д_в – Д_п ) ∙ t_см – Д_пп ∙ t_ny (2.76)

Ф_м = (365-104-7) ∙8-7∙1 = 2025

Р_ш = Т_рі/ Ф_р (2.77)

где Ф_р – годовой фонд времени штатного работника, ч

Ф_р = (Д_к – Д_в – Д_п – Д_от – Д_вп) ∙ t_см – Д_пп ∙ t_ny (2.78)

Ф_р = (365-104-7-30-7)∙8-7∙1 = 1729

где:

- календарные дни:

- выходные дни:

- праздничные дни:

- предпраздничные дни:

- время укорачивания смены в предпраздничные дни:

- продолжительность отпуска;

- количество дней невыхода на работу по важным причинам (принимаем 7 дней)

Таблица 2.4 – Расчет числа производственных рабочих на АТП:

Зона, участок	Объем работ по участкам	Фонд времени рабочего Места, ч		Годовой фонд времени штатного рабочего, ч
		2025		1729
Постовые работы:
диагностические	678		0,33		0,4
регулировочные	678		0,33		0,4
разборочно-сборочные	8812		4,4		5,1
сварочно-жестяницкие	2373		1,18		1,37
малярные	2711		1,34		1,57
Итого	15252		7,5		8,8
Участковые работы:
агрегатные	5423		2,68		3,14
слесарно-механические	2373		1,17		1,37
электромеханические	3050		1,51		1,8
аккумуляторные	339		0,17		0,2
ремонт приборов системы питания	1017		0,5		0,6
шиномонтажные	1017		0,5		0,6
вулканизационные	339		0,17		0,2
кузнечно-рессорные	1017		0,5		0,6
медницкие	678		0,33		0,4
сварочные	339		0,17		0,2
жестяницкие	339		0,17		0,2
арматурные	1695		0,84		0,98
обойные	1017		0,5		0,6
Итого	18641		9,2		10,8
ЕО	25383		12,5		14,68
ТО-1	6762		3,3		3,9
Всего	66038		32,6		38,2

2.9 Расчет площадей помещений

2.9.1 Площади зон ТО и ремонта

Площади зон обслуживания и ремонта ПС определяем по формуле:

(2.79)

где:

- площадь, которую занимает автомобиль по габаритным размерам

( принимаю габаритные размеры большего по размерам автомобиля)

- количество постов, размещенных в зоне;

- коэффициент плотности расстановки ( 1,4 для зон ТО-1, ТО-2, и ТР )

Теперь определим площади каждой зоны:

F_{3 ТО-1}= 18,575 ∙ 1 ∙ 1,4 = 26,005

F_{3 ТО-2}= 18,575 ∙ 2 ∙ 1,4 = 5,2010

F_{3 ТР}= 18,575 ∙ 6 ∙ 1,4 = 156,03

2.9.2 Площади рабочих участков и отделений

Площадь участка:

F_у=f_об∙ К’_П (2.80)

где f_об– суммарная площадь горизонтальных проекций по габаритным размерам оборудования, м²

2.10 Расчет общей площади главного производственного корпуса

F_ГПК = 1,15(F_ЕО+F₁+F₂+F_ТР+F_уч) (2.81)

где: F_ЕО– площадь зоны ЕО

F₁,F₂,F_ТР– соответственно площади зон ТО-1, ТО-2 и ТР и участков

F_уч– площадь участков расположенных в ГПК.

F_уч= ∑F’_уч ∙c(2.82)

где ∑ F’_уч - принимается для нерасчитываемых участков

F_уч= 1990 ∙ 0,25 = 497,5

F_ГПК = 1,15(127,305 + 26,005 + 5,2010 + 156,03 + 497,5) = 933,847

2.11Планирование главного производственного корпуса

3 Специальная часть

3.1 Характеристика объекта проектирования

Агрегатный участок предназначен для обслуживания, ремнта, выявление и устранение неисправностей агрегатов непосредственно снятых с автомобиля в зоне ТР и отправленных в агрегатный участок.

Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий.

Комплекс мероприятий по воздействиям, направленные на поддержание агрегатов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации (1 группа), составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а по воздействиям, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля

(2 группа), - систему восстановления (ремонта).

Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта).

Техническое обслуживание. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.

Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

• На агрегатном участке выполняют следующие виды работ: разборочно-сборочные,  моечные, ремонтно-восстановительные и контрольные работы по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, передним и задним мостам и другим агрегатам, узлам и деталям, снятым с автомобиля, а также слесарно-механические работы с использованием токарно-винторезных, сверлильных и других станков;