14.4. Пути снижения себестоимости

Необходимость снижения себестоимости не вызывает сомнений практически в любых условиях деятельности компании. Это объясняется тем, что себестоимость – важнейший фактор, определяющий финансовый результат работы организации. При различных обстоятельствах руководство компании по-разному может использовать уменьшение себестоимости. В случае, если спрос на продукцию эластичен, уменьшение себестоимости дает возможность снизить цены, в результате чего достигается увеличение массы прибыли за счет роста объема продаж. Если же спрос не эластичен, и нет смысла изменять цену реализации, рост прибыли будет достигнут за счет увеличения разницы между ценой и себестоимостью единицы товара. В любом случае масса прибыли и, как следствие, уровень рентабельности увеличится.

Важно помнить, однако, что меры, направленные на снижение себестоимости, не должны приводить к ухудшению качества продукции.

Можно указать ряд направлений экономии эксплуатационных расходов и снижения себестоимости на железнодорожном транспорте, а именно:

1. Повышение производительности труда работников за счет внедрения средств автоматизации и механизации, улучшения организации труда, повышения квалификации. При этом рост производительности труда должен опережать рост уровня средней заработной платы.

2. Экономия материальных затрат за счет внедрения ресурсосберегающих технологий, повышения качества нормирования расхода материальных ресурсов, улучшения материально-технического снабжения структурных подразделений, в том числе поиска поставщиков, обеспечивающих оптимальные цену и качество товара.

3. Улучшение использования основных производственных фондов. В частности, огромное значение имеет повышение эффективности использования подвижного состава, что отражается в улучшении таких эксплуатационных показателей как статическая и динамическая нагрузка вагона, участковая скорость поезда, оборот вагона, масса поезда и др.; стимулирование грузовладельцев к улучшению использования грузоподъемности вагонов, уменьшению их простоя на подъездных путях и т.п.

4. Привлечение дополнительных объемов перевозок, особенно в порожнем направлении, т.к. часть расходов при этом не изменяется, что приводит к снижению себестоимости. Кроме того, если дополнительная перевозка осуществляется в порожнем направлении, это позволяет уменьшить объем непроизводительных затрат и еще более снизить себестоимость.

5. Повышение качества планирования текущих затрат. Нормирование части «прочих» расходов, в основном общехозяйственных, контроль и анализ причин всех возникающих отклонений от запланированной величины затрат.