- •Глава 14. Планирование эксплуатационных расходов и расчет себестоимости
- •14.1. Понятие себестоимости и эксплуатационных расходов и их структура
- •Группировка специфических (прямых производственных) расходов по видам деятельности
- •Классификация текущих расходов железных дорог
- •Структура эксплуатационных расходов по отдельным хозяйствам (на примере железной дороги, 2008г.)
- •14.2. Планирование эксплуатационных расходов
- •14.3. Оценка влияния отдельных показателей эффективности эксплуатационной работы на себестоимость железнодорожных перевозок
- •14.3.1. Оценка зависимости эксплуатационных расходов и себестоимости от объема перевозок
- •14.3.2. Расчет и анализ себестоимости железнодорожных перевозок в конкретных условиях
- •Метод непосредственного расчета
- •Метод единичных расходных ставок
- •Система измерителей и величины расходных ставок по грузовым перевозкам
- •Калькуляционная таблица определения себестоимости грузовых перевозок
- •14.3.3. Оценка влияния на себестоимость перевозок качественных показателей использования подвижного состава
- •14.4. Пути снижения себестоимости
Группировка специфических (прямых производственных) расходов по видам деятельности
Все виды деятельности ОАО «РЖД» разделяются на следующие две группы:
Осуществление перевозок, предоставление услуг инфраструктуры и локомотивной тяги;
Виды деятельности, не связанные с осуществлением перевозок, предоставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги.
К первой группе относятся виды деятельности «Грузовые перевозки», «Предоставление услуг инфраструктуры», «Предоставление услуг локомотивной тяги», «Пассажирские перевозки в дальнем следовании», «Пассажирские перевозки в пригородном сообщении».
Ко второй группе – виды деятельности «Ремонт подвижного состава», «Строительство объектов инфраструктуры», «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», «Предоставление услуг социальной сферы», «Прочие виды деятельности».
Особенностью видов деятельности первой группы является комплексный (сетевой) характер предоставляемых услуг. В осуществлении работ, необходимых для обеспечения возможности предоставления данных услуг участвует целый ряд отраслевых хозяйств и структурных подразделений.
Доходы, расходы и финансовый результат по видам деятельности второй группы видов деятельности определяются в рамках каждого структурного подразделения ОАО «РЖД», выполняющего соответствующую работу.
Таким образом, эксплуатационные расходы железных дорог можно группировать по следующим признакам: по характеру расходов и условиям осуществления и направлений деятельности, по видам деятельности, по укрупненным видам работ, по хозяйствам (отраслевой признак); по статьям Номенклатуры; по элементам затрат; по связи с производственным процессом; по способу учета; по зависимости расходов от объема перевозок (таблица 14.1).
Таблица 14.1
Классификация текущих расходов железных дорог
Вид классификации |
Назначение |
- от обычных видов деятельности (связанные с производством и реализацией); - прочие |
|
II. По видам деятельности |
Для планирования и учета по конкретным видам деятельности, определения тарифов за услуги |
III. По хозяйствам и структурным подразделениям |
Для планирования и учета по хозяйствам и структурным подразделениям. |
IV. По отношению к производственному процессу:
|
Для выделения расходов связанных с производством, с обслуживанием, управлением и обеспечением этого производства. Для контроля расходов аппарата управления. Специфические - эта классификация калькуляционная. |
V. По статьям Номенклатуры |
Для планирования и учета по технологическим операциям. |
VI. По элементам затрат |
Классификация расходов по экономическому содержанию. |
VII. По способу учета: - прямые - косвенные |
Для калькуляции. |
VIII. По зависимости от объема перевозок: - зависящие от объема работы: - условно-постоянные |
Для анализа влияния на себестоимость объема перевозок, расчета себестоимости в конкретных условиях, маржинального анализа. |
IX. По операциям перевозочного процесса - расходы, связанные с начально-конечными операциями; - расходы, связанные с движенческой операцией. |
Для анализа влияния на себестоимость дальности перевозок грузов и пассажиров. |
Важное значение в процессе управления расходами имеет их классификация по отраслевым хозяйствам. Удельный вес расходов отдельных хозяйств в общей сумме эксплуатационных расходов не одинаков (см.табл. 14.2). Наиболее существенными являются расходы локомотивного хозяйства и хозяйства пути.
Таблица 14.2