1. Расчет потребности вагонного парка и показатели его использования
1.1. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению
Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению проводится по объектам грузовой работы с учетом заданного грузооборота. Род подвижного состава принимается из условия наиболее экономичного использования подвижного состава для перевозки заданных грузов (задание, таблица 2).
Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных вагонов и количество вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку определяется по формуле:
|
|
(1.1) |
| |||
|
где: |
|
— |
объем суточной погрузки или выгрузки (задание, таблица 1); | ||
|
|
|
— |
техническая норма загрузки 4-осных вагонов с заданным грузом (задание, таблица 2). | ||
,
Расчеты по определению требуемого количества вагонов для обеспечения работы грузовых пунктов представлены в таблице 1.1.
Требуемое количество вагонов для обеспечения работы грузовых пунктов
Таблица 1.1.
|
Прибытие |
Отправление |
|
Грузовой двор | |
|
1. Тарно-штучные повагонные отправки | |
|
|
|
|
2. Тарно-штучные мелкие отправки | |
|
|
|
|
2. Контейнерные грузы массой брутто 3-5 тонн | |
|
|
|
|
3. Контейнерные грузы массой брутто 20 футов | |
|
|
|
|
Подъездной путь №1 | |
|
4. Кокс | |
|
|
— |
|
5. Чугун в чушках | |
|
— |
|
|
Подъездной путь №2 | |
|
6. Песок | |
|
— |
|
1.2. Обеспечение пунктов погрузки порожними вагонами производят на основании балансовой таблицы с учетом проведенных выше расчетов по определению потребности вагонов
Балансовая таблица
Таблица 1.2
|
Погрузочно-выгрузочный пункт |
Груз |
Тип вагона |
Выгрузка |
Погрузка |
Баланс |
Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов | |||
|
Qсутвыг тонн |
nсутвыг вагонов |
Qсутпогр тонн |
nсутвыг вагонов |
недос-таток (-) |
избы-ток (+) | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Грузовой двор |
1. Тарно-штучные грузы: повагонные отправки |
КР |
1850 |
34 |
1510 |
28 |
— |
6 |
Вагоны из-под выгрузки, 6 КР после выгрузки сдаются в регулировку |
|
2. Тарно-штучные грузы: Мелкие отправки |
КР |
90 |
8 |
90 |
8 |
–– |
–– |
Вагоны из-под выгрузки | |
|
2. Контейнерные грузы массой брутто 3-5 тонн |
КВ |
870 |
44 |
590 |
44* |
— |
— |
*30 вагонов отправляются со станции с гружеными контейнерами, 14 вагонов с порожними контейнерами | |
|
3. Контейнерные грузы массой брутто 20 футов |
ПЛ |
1250 |
30 |
1000 |
30* |
— |
— |
* 24 вагонов отправляются со станции с гружеными контейнерами, 6 вагонов с порожними контейнерами | |
|
Итого по грузовому двору |
4060 |
116 |
3190 |
110 |
— |
6 |
| ||
|
Подъездной путь №1 |
Кокс |
ПВ |
5000 |
100 |
— |
— |
— |
25 |
75 ПВ после выгрузки сдаются на п/п №2 |
|
Чугин в чушках |
ПЛ |
— |
— |
5300 |
80 |
80 |
— |
80 ПЛ подсылаются по регулировочному плану | |
|
Подъездной путь №2 |
Песок |
ПВ |
— |
— |
5200 |
75 |
38 |
— |
75 ПВ из-под выгрузки с п/п №1 под сдвоенные оперции |
|
Итого по подъездным путям |
5000 |
100 |
10500 |
155 |
80 |
25 |
| ||
|
Всего по станции |
9060 |
216 |
13690 |
265 |
80 |
31 |
| ||
Из таблицы 1.2 видно, что:
– на грузовом дворе излишек из 6 крытых после выгрузки тарно-штучных повагонных отправок сдается по регулировочному плану. После выгрузки 44 вагонов-контейнеровозов — 30 вагонов отправляются со станции с гружеными контейнерами, 14 вагонов — с порожними контейнерами. После выгрузки 30 фитинговых платформ –– 24 вагона отправляются со станции с гружеными контейнерами, 6 платформ –– с порожними.
– на подъездном пути №1 после выгрузки кокса 25 полувагонов сдаются по регулировочному плану в порожнем состоянии, 75 передаются на подъездной путь №2 для обеспечения погрузки песка. Для обеспечения погрузки чугуна в чушках на подъездном пути № 1 – 80 платформ поступают по регулировочному плану.
– на подъездном пути №2 для обеспечения погрузки песка 75 полувагонов поступают с места общего пользования №1 после выгрузки кокса.
1.3. Средняя по станции статическая нагрузка определяется по формуле:
|
|
(1.2) |
|
где: |
|
— |
количество грузов всех наименований, погруженных на станции за сутки, т (таблица 1.2.); |
|
|
|
— |
количество вагонов, загружаемых всеми грузами на станции за сутки (таблица 1.2.); |
т/вагон
Коэффициент сдвоенных операций определяют по формуле:
|
|
(1.3) |
|
где: |
|
— |
суточная выгрузка на станции, вагонов (таблица 1.2); |
|
|
|
— |
суточная погрузка на станции, вагонов (таблица 1.2); |
|
|
|
— |
количество порожних вагонов, поступающих на станцию под погрузку по регулировочному плану за сутки, вагонов (таблица 1.2). |
Вычисленные показатели характеризуют эффективность использования вагонного парка на станции.