- •1. Общие положения
- •2. Классификация и категории магистральных трубопроводов
- •3. Основные требования к трассе трубопроводов
- •4. Конструктивные требования к трубопроводам
- •Размещение запорной и другой арматуры на трубопроводах
- •5. Подземная прокладка трубопроводов
- •Прокладка трубопроводов в горных условиях
- •Прокладка трубопроводов в районах шахтных разработок
- •Прокладка трубопроводов в сейсмических районах
- •Прокладка трубопроводов в районах вечномерзлых грунтов
- •6. Переходы трубопроводов через естественные и искусственные препятствия
- •Подводные переходы трубопроводов через водные преграды
- •Подземные переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги
- •7. Надземная прокладка трубопроводов
- •8. Расчет трубопроводов на прочность и устойчивость
- •Расчетные характеристики материалов
- •Нагрузки и воздействия
- •Определение толщины стенки трубопроводов
- •Проверка прочности и устойчивости подземных и наземных (в насыпи) трубопроводов
- •Проверка прочности и устойчивости надземных трубопроводов
- •Компенсаторы
- •Особенности расчета трубопроводов, прокладываемых в сейсмических районах
- •Соединительные детали трубопроводов
- •9. Охрана окружающей среды
- •10. Защита трубопроводов от коррозии
- •Защита трубопроводов от подземной коррозии защитными покрытиями
- •Защита надземных трубопроводов от атмосферной коррозии
- •Электрохимическая защита трубопроводов от подземной коррозии
- •Электрохимическая защита трубопроводов в районах распространения вечномерзлых грунтов
- •11. Линии технологической связи трубопроводов
- •12. Проектирование трубопроводов сжиженных углеводородных газов
- •13. Материалы и изделия
- •Общие положения
- •Трубы и соединительные детали
- •Сварочные материалы
- •Изделия для закрепления трубопроводов против всплытия
- •Материалы, применяемые для противокоррозионных покрытий трубопроводов
- •I. Изоляционные материалы
- •II. Грунтовки под изоляционные покрытия
- •III. Армирующие материалы
- •IV. Оберточные материалы
- •V. Металлические покрытия
- •График для определения коэффициента несущей способности тройников эта_в
Подземные переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги
6.31*. Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги следует предусматривать в местах прохождения дорог по насыпям либо в местах с нулевыми отметками и в исключительных случаях - при соответствующем обосновании в выемках дорог.
Угол пересечения трубопровода с железными и автомобильными дорогами должен быть, как правило, 90°. Прокладка трубопровода через тело насыпи не допускается.
6.32*. Участки трубопроводов, прокладываемых на переходах через железные и автомобильные дороги всех категорий с усовершенствованным покрытием капитального и облегченного типов, должны предусматриваться в защитном футляре (кожухе) из стальных труб или в тоннеле, диаметр которых определяется условием производства работ и конструкцией переходов и должен быть больше наружного диаметра трубопровода не менее чем на 200 мм.
Концы футляра должны выводиться на расстояние:
а) при прокладке трубопровода через железные дороги:
от осей крайних путей - 50 м, но не менее 5 м от подошвы откоса насыпи и 3 м от бровки откоса выемки;
от крайнего водоотводного сооружения земляного полотна (кювета, нагорной канавы, резерва) - 3 м;
б) при прокладке трубопровода через автомобильные дороги - от бровки земляного полотна - 25 м, но не менее 2 м от подошвы насыпи.
Концы футляров, устанавливаемых на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги III, III-п, IV-п, IV и V категорий, должны выводиться на 5 м от бровки земляного полотна.
Прокладка кабеля связи трубопровода на участках его перехода через железные и автомобильные дороги должна производиться в защитном футляре или отдельно в трубах.
6.33*. На подземных переходах газопроводов через железные и автомобильные дороги концы защитных футляров должны иметь уплотнения из диэлектрического материала.
На одном из концов футляра или тоннеля следует предусматривать вытяжную свечу на расстоянии по горизонтали, м, не менее:
от оси крайнего пути железных дорог общего пользования .......... 40
то же, промышленных дорог ....................................... 25
от подошвы земляного полотна автомобильных дорог ................ 25
Высота вытяжной свечи от уровня земли должна быть не менее 5 м.
6.34*. Заглубление участков трубопроводов, прокладываемых под железными дорогами общей сети, должно быть не менее 2 м от подошвы рельса до верхней образующей защитного футляра, а в выемках и на нулевых отметках, кроме того, не менее 1,5 м от дна кювета, лотка или дренажа.
Заглубление участков трубопроводов, прокладываемых под автомобильными дорогами всех категорий, должно приниматься не менее 1,4 м от верха покрытия дороги до верхней образующей защитного футляра, а в выемках и на нулевых отметках, кроме того, не менее 0,4 м от дна кювета, водоотводной канавы или дренажа.
При прокладке трубопровода без защитных футляров вышеуказанные глубины следует принимать до верхней образующей трубопровода.
Заглубление участков трубопровода под автомобильными дорогами на территории КС и НПС принимается в соответствии с требованиями СНиП II-89-80*.
6.35. Расстояние между параллельными трубопроводами на участках их переходов под железными и автомобильными дорогами следует назначать исходя из грунтовых условий и условий производства работ, но во всех случаях это расстояние должно быть не менее расстояний, принятых при подземной прокладке линейной части магистральных трубопроводов.
6.36. Пересечение трубопроводов с рельсовыми путями электрифицированного транспорта под стрелками и крестовинами, а также в местах присоединения к рельсам отсасывающих кабелей не допускается.
6.37. Минимальное расстояние по горизонтали в свету от подземного трубопровода в местах его перехода через железные дороги общей сети должно приниматься, м, до:
стрелок и крестовин железнодорожного пути и мест присоединения
отсасывающих кабелей к рельсам электрифицированных железных
дорог............................................................ 10
стрелок и крестовин железнодорожного пути при пучинистых
грунтах.......................................................... 20
труб, тоннелей и других искусственных сооружений на железных
дорогах ......................................................... 30