3. Конструкторський розділ

3.1 Призначення і місце застосування пристосування

При проведені робіт ТО – 1 ремонт паливної апаратури

4. Заходи по техніці безпеки і виробничій санітарії, передбачені проектом

При проектуванні виробничих дільниць автотранспортних підприємств особливу увагу приділяють заходам, спрямованим на забезпечення безпечних умов праці робітників та іншого виробничого персоналу з метою запобігання виробничого травматизму і професійних захворювань.

Під час проведення ремонту автомобілів, встановлення їх на зберігання, ремонту обладнання виконуються підйомно-транспортні, монтажно-демонтажні та інші види робіт. Для кожного їх виду існує ряд загальних і специфічних правил техніки безпеки (ТБ), які повинні виконуватися усіма працівниками , таким чином, це - система організаційних і технічних заходів і засобів, що запобігає виробничому травматизму.

Відповідальність за дотримування правил ТБ на підприємстві покладено на інженера по ТБ, головного інженера, а в окремих підрозділах - на їх керівників (начальників цехів і майстрів). Також обов'язковою вимогою ТБ є проведення інструктажів .

Робітники, прийняті на виробництво, проходять вступний інструктаж, його проводить інженер по ТБ. Робітників знайомлять із загальними положеннями ТБ, внутрішнім розпорядком, обов'язками по виконанню вимог і норм виробничої санітарії, охорони праці, заходам обережності при перебуванні в виробничих зонах і обслуговуванні автомобілів, з правилами надання першої допомоги при отруєнні консерваційними речовинами і ураженні електричним струмом. Також інформують про основні причини виробничого травматизму. Пояснюють порядок видавання, застосування та зберігання спецодягу, взуття та інших індивідуальних засобах захисту. Про проходження інструктажу по ТБ записується в карточку по формі 1, яка зберігається в особовій справі робітника.

Інструктаж на робочому місці проводить завідуючий майстернею. Робітникам видається інструкція або пам'ятка по ТБ, ознайомлюють з організацією праці, пояснюють вимоги безпечного використання електроінструментом, електрообладнанням по очищенню і мийці машин, їх агрегатів та деталей.

Особливу увагу приділяють на правила роботи з паливом, мастильними матеріалами і індивідуальними засобами захисту. Робітники виробничих зон повинні знати правила безпечного транспортування та переміщення вантажів та експлуатації вантажопідйомних засобів. Проведення інструктажу на робочому місці фіксується в журналі.

Усі робітники, незалежно від виробничого стажу і кваліфікації, повинні 1 раз на 6 місяців проходити повторний інструктаж, а робітники, що виконують роботи в умовах підвищеної небезпеки, - 1 раз на три місяці. При повторному інструктажі досконально розбираються допущені порушення. Кожний інструктаж записується в журналі.

В виробничих зонах і ділянках на видному місці вивішуються інструкції по ТБ, а біля стендів, верстатів і іншого технологічного обладнання місці

вивішуються інструкції по правилам їх експлуатації.

ПОЖЕЖНА БЕЗПЕКА.

Пожежі можуть виникати з таких причин:

а) порушення правил використання відкритого вогню, електричної енергії;

б) виконання зварювальних робіт у приміщеннях і територіях, захаращеними пальними матеріалами;

в) використання непідготовленої техніки в пожежонебезпечних місцях;

г) експлуатація несправних систем опалення. Електродвигунів, електронагрівальних приладів;

д) порушення норм зберігання пожежо небезпечних речовин;

До організаційних протипожежних заходів належать:

а) розроблення правил та інструкцій з протипожежної безпеки;

б) організація вивчення цих правил та інструкцій;

в) визначення терміну, місця й порядку проведення протипожежного інструктажу;

Кожне автопідприємство повинне мати первинні засоби пожежогасіння, до яких належать:

а) внутрішні крани з пожежними рукавами й стволами;

б) вогнегасники пінні, вуглекислотні, порошкові;

в) ящики й бочки з піском, водою;

г) покривала азбестові, повстянно-азбестові, брезентові.

Правила застосування пожежного й вогнегасників вивчають на вступному та наступних (на робочому місці) інструктажах.

Усі проходи, проїзди й територію не можна захаращувати. Кількість автомобілів на стоянці не має перевищувати допустимої норми.

На території стоянки автомобілів забороняється:

а) виконувати будь-які роботи з використанням відкритого вогню;

б) заряджати акумуляторні батареї;

в) палити;

г) зберігати використаний обтиральний матеріал.

Розлите паливо та оливу треба негайно прибрати.

Водій повинен стежити за справністю електрообладнання ц пересвідчуватися, що не підтікає паливо.

У разі спалахування автомобіля треба негайно видалити його із зони стоянки й вжити заходів для гасіння пожежі.

Якщо виникла пожежа, слід викликати пожежну команду.

Заходи по охороні навколишнього середовища

На автотранспортних і авторемонтних підприємствах з метою зменшення до мінімуму шкідливого впливу виробництва на навколишнє середовище передбачають цілий ряд запобіжних заходів.

Визначено, що один автомобіль щорічно поглинає з атмосфери 4 т кисню, викидаючи з відпрацьованими газами приблизно 800 кг оксиду вуглецю, близько 40 кг оксиду азоту та майже 200 кг різних вуглеводнів. Забруднення навколишнього середовища токсичними компонентами відпрацьованих газів призводить до великих економічних втрат.

Головна причина забруднення повітря полягає в неповному й нерівномірному згорянні палива. всього 15 % його витрачається на рух автомобіля, 80 % - “ летить на вітер ”.

Багато шкідливих речовин утворюється під час роботи двигуна на холостому ходу та гальмування двигуном, коли дросельна заслінка закрита й система холостого ходу карбюратора дає дуже збагачену суміш, і через недостатню подачу повітря в циліндри вона згоряє повільно й не до кінця. В цьому разі зменшити викид шкідливих речовин з відпрацьованими газами можна регулюванням системи холостого ходу.

З метою запобігання потрапляння у землю нафтопродуктів на заправочні системи встановлюються паливо - і масло роздавальні пістолети.

Ефективний спосіб захисту водоймищ від шкідливих викидів автомобілів – зведення споруд для очищення зливових вод на АТП, які утворюються під час миття машин, тому на підприємствах слід впроваджувати систему повторного водо забезпечення. Суть цієї системи полягає в тому, щоб використана вода стікала у спеціальні відстійники, де проходила очищення від бруду, нафтопродуктів та інших шкідливих речовин, після чого могла б знову використовуватися.

Для захисту атмосфери від шкідливих викидів виробництва на витяжні вентиляції встановлюються фільтрувальні системи.

Висновок:

Курсовий проект на тему: проектування дільниці технічного обслуговування № 1

(ТО– 1) був виконаний в певному обсязі. При виконанні пояснювальної записки були витримані всі вимоги, які були обумовлені в методичному посібнику для виконання курсового проекту.

Технічне обслуговування (ТО) – це профілактичний захід, який проводиться у плановому порядку після проходження автомобілем певної кількості кілометрів. В той же час як ремонт дає змогу відновлювати працездатність та ресурс автомобіля, він проводиться по необхідності..

Підприємство крім рухомого складу має ремонтно-технічну базу, яку складають виробничі підрозділи, призначені для виконання технічних обслу-говувань і поточних ремонтів автомобілів, ділянки для капітального ремонту агрегатів автомобілів, склад запасних частин і обмінного фонду. В курсовому проекті були розраховані всі необхідні коефіцієнти та кількість технічних впливів. Був розроблений план дільниці з усім необхідним технологічним обладнанням та розроблений технологічний процес відновлення деталей і агрегатів. Також на проектуємо му підрозділі були розроблені заходи з техніки безпеки, виробничій санітарії та охорони навколишнього середовища.

Отже, при виконанні курсового проекту були закріплені знання з предмету „Технічна експлуатація автомобілів”. Розвинуті практичні навички по кресленню та оформленні документації відповідно вимог ГОСТ.