- •4. Заходи по техніці безпеки і науковій організації праці
- •1. Загальний розділ
- •2.3.1 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •2.3.6 Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.3.7 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.4 Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.4.1 Розрахунок добової програми по діагностуванню
- •2.5 Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6 Побудова річного то і ремонту рухомого складу
- •2.7 Вибір методу організації технологічного процесу то і пр
- •2.7.1 Розрахунок кількості тупикових постів
- •3. Конструкторський розділ
- •4. Заходи по техніці безпеки і виробничій санітарії, передбачені проектом
- •Перелік використаної літератури:
2.6 Побудова річного то і ремонту рухомого складу
В використовуємій на виробництві системі контролю на кожний автомобіль ведеться картка, в яку записується щоденний пробіг автомобіля, прийнятий пробіг між ТО і відмічається день проведення кожного ТО. Ці дані дають змогу планувати обслуговування по фактичному пробігу автомобілів, технічному стану і умовами експлуатації і дає змогу контролювати фактичне виконання обслуговування.
Графік ТО рухомого складу АТП дає змогу чіткого планування проведення ТО і рівномірного завантаження виробничих зон і ліній.
Для побудови графіка вихідними даними є марка автомобіля, дата проведення і тип останнього ТО, пробіг від останнього ТО. Для полегшення побудови графіка і занесення даних створюється відповідна таблиця, як приклад таблиця 2.2.
|
Марка авто-мобіля |
Плануємий пробіг на рік |
Тип остан-нього ТО |
Пробіг від ос-таннього ТО |
січень |
лютий |
Всього за рік | |||||
|
Планує-мий пробіг |
ТО-1 |
ТО-2 |
Планує-мий пробіг |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 | ||||
|
Урал 383-156 |
102200 |
ТО-2 |
900 |
8517 |
5600 |
25600 |
8517 |
30600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для побудови графіка краще користуватися міліметровим папером. На прямій лінії відмітити початок року і кінець року з відповідним масштабом, вказавши пробіг автомобіля за рік. Перед початком року відповідно масштабу вказати пробіг від останнього ТО. Поділивши увесь пробіг на 12 частин (місяців) і періодичність пробігів між ТО-1 і ТО-2, визначити дати їх проведення. Ці дані занести в таблицю.
Перевірку вірності побудови графіка можна виконати за допомогою обчислювальної техніки.
2.7 Вибір методу організації технологічного процесу то і пр
Організація технологічного процесу залежить від виробничої програми : кількості автомобілів , їх добового пробігу , числа зони постів,кількості робітників, а також від строку експлуатації рухомого складу. Дане АТП має 107 автомобілів з середнім щоденним пробігом кожного автомобіля близько 255 км . У даному курсовому проекті технологічний процес зони ТО- 1 здійснюється на одному посту . Тип поста універсальний .
Прийнятий не потоковий метод організації виробництва . Автомобіль заїжджає на пост, проходить технічне обслуговування , з'їжджає заднім ходом. Обладнання на посту розподілено відповідно до виконанням на них робіт .