Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
эп.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
29.02.2016
Размер:
376.19 Кб
Скачать

Методические рекомендации Пункт 1

Электрическая принципиальная схема трехфазного асинхронного электродвигателя разрабатывается на основании сведений, полученных из литературных источников.

Схема представляет собой простейшую электрическую схему пуска и торможения асинхронного короткозамкнутого электродвигателя. Двигатель питается от трехфазной сети напряжением 380/220 В.

Схема управления электродвигателем включает в себя силовую цепь и цепь управления. Силовая цепь должна содержать: автоматический выключатель, главный (силовые) контакты магнитного пускателя, катушки теплового реле и непосредственно электродвигатель. Цепь управления содержит: кнопки выключения и включения с самовозвратом, катушку магнитного пускателя с дополнительными контактами, размыкающий контакт теплового реле. Для защиты от аварийных режимов работы используется плавкий предохранитель. Цепь управления питается напряжением 220 В.

Пункт 2

Эквивалентная по нагреву мощность нагрузки на валу электродвигателя рассчитывается по выражению:

Где Рi – мощность на валу электродвигателя в i-ый период работы, кВт;

ti – продолжительность i-го периода работы, мин;

n – количество периодов нагрузки.

Мощность электродвигателя при его полном охлаждении во время паузы в работе выбирают по каталогу (смотри приложение 2) исходя из условия

Где Рн – номинальная мощность электродвигателя, кВт;

Рм – коэффициент механической перегрузки.

Коэффициент механической перегрузки рм определяется через коэффициент тепловой перегрузки двигателя рт:

где tp – полная продолжительность работы электродвигателя с переменной нагрузкой, мин;

Тн – постоянная времени нагрева электродвигателя, мин. 

Постоянную времени нагреваТн принять для ориентировочного выбора мощности электродвигателя по (2), где Тн = 20 мин. 

Анализируя (3), (4), можно установить, что приtp > 90 мин рт ≈ 1, а следовательно, и рм ≈ 1.

Каталожные параметры двигателя свести в таблицу 1 (Приложение2).

Таблица 1

Тип электродвигателя

Pн, кВт

Uн, В

М*м

М*n

М*к

cosφ

η, %

Sн

I*n

4А1804УЗ

22

380

1470

1

1,4

2,3

0,9

90

0,02

6,5

ГдеМ*м –кратность минимального вращающего момента электродвигателя по отношению к номинальному моменту;

М*n – кратность пускового вращающего момента электродвигателя по отношению к номинальному моменту;

М*к – кратность максимального вращающего момента электродвигателя по отношению к номинальному моменту;

- номинальное скольжение электродвигателя, соответствующее номинальному вращающему моменту;

- синхронная частота вращения электродвигателя (магнитного поля статора), об/мин;

- число пар полюсов электродвигателя (ближайшее меньшее целое число);

f = 50 Гц – частота тока в электрической сети;

I*n – кратность пускового тока.

Ток, потребляемый двигателем в номинальном режиме работы, определяется по формуле:

Где Uн – номинальное напряжение электродвигателя;

cosφн – коэффициент мощности;

 – коэффициент полезного действия.

Пусковой ток

где I*n – кратность пускового тока.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]