4.5 Расчёт размеров опасных зон

Следует учесть, что опасные условия работы часто возникают при оползнях грунта в котлованах и траншеях.

При укладке подкрановых путей вблизи котлованов и траншей должны быть выдержаны допустимые расстояния от верхнего строения пути до подошвы откоса выемки.

, (5.4)

где - глубина котлована или траншеи:;

- коэффициент заложения откоса, для суглинистых грунтов: .

опасной зоной при работе башенных кранов является площадь, ограниченная параллельными линиями, отстоящими от оси подкранового пути на величину наибольшего рабочего вылета стрелы в каждую сторону с учётом возможного отлёта груза при его падении. При работе автомобильных и гусеничных кранов опасной зоной является площадь, описанная радиусом, равным наибольшему рабочему вылету стрелы так же с учётом возможного отлёта груза.

Наибольший вылет стрелы с учётом возможного отлёта конструкции при её падении:

, (5.6)

где - максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;

- наибольший возможный отлёт конструкции при её падении, м;

S определяется по формуле:

, (5.6)

где - расстояние от земли до крюка крана,

- длина ветви сторона, м,

- угол между ветвью стропа и вертикалью, ;

- расстояние от центра тяжести элемента до его наиболее длинного конца, .

;

.

4.6 Испытание трубопроводов перед сдачей заказчику

При продувке оборудования и трубопроводов после испытания перед открытыми люками и штуцерами должны быть установлены защитные ограждения (экраны). Испытание оборудования под нагрузкой следует производить после испытания его в холостую.

В процессе проведения испытаний оборудования не допускается:

• снимать защитные ограждения;

• открывать люки, ограждения, чистить и смазывать оборудование, прикасаться к его движущимся частям;

• производить проверку и исправление электрических цепей, электрооборудования и приборов автоматики.

Одновременное гидравлическое испытание нескольких трубопроводов, смонтированных на одних опорах конструкции или эстакаде, допускается в случае, если эти опорные конструкции или эстакады рассчитаны на соответствующие нагрузки.

При пневматическом испытании трубопроводов предохранительные клапаны должны быть отрегулированы на соответствующее давление.

Обстукивание сварных швов непосредственно во время испытания трубопроводов и оборудование не допускается.

Присоединять и разъединять линии, подводящие воздух от компрессора к испытываемому газопроводу, разрешается только после прекращения подачи воздуха и снятия давления до атмосферного.

4.7 Выбор стропирующих устройств

Стропирующие устройства подбираются соответствии с ГОСТ 3070-74. Для монтажа применяются гибкие канаты типа 637.

В данном дипломном проекте облегчённые стропы. Они имеют форму простого троса, концы которого могут быть заделаны в виде петли или снабжены крюками. Их изготавливают из стальных тросов  1230 мм. Усилие в одной ветви стропа S определяется по формуле:

, (5.7)

где - количество ветвей стропа;

- коэффициент, учитывающий неравномерность натяжения сторон, принимаем при;

- масса груза;

- угол наклона ветви стропа к вертикали.

.

Величина разрывного усилия определяется по формуле:

, (5.8)

где - коэффициент запаса,

По величине разрывного усилия подбирают каната из справочника Канюкас пределом прочности 150 кг/нм².

Рисунок 5.2 Схема строповки груза

1. груз

2. канат