- •Введение
- •1.Общие сведения о предприятии
- •1.1. Сведения о предприятии
- •1.2. Состав предприятия
- •1.3. Геологическая характеристика
- •1.4. Конкурентоспособность предприятия
- •1.5. Характеристика выпускаемой продукции
- •1.6. Технологическая схема добычи угля
- •2.Планирование и обоснование производственной программы
- •2.1. Формирование плана по выпуску угля
- •2.2 Обоснование производительности и парка экскаваторов.
- •2.3 Эксплуатационный расчет автосамосвалов.
- •2.4. Планирование расходов разреза на выполнение производственной программы
- •2.4.1. План материально – технического обеспечения производства
- •2.4.2. План по труду и заработной плате
- •2.5. План по себестоимости продукции
- •2.5.1. Расчет величины амортизационных отчислений
- •2.5.2. Смета затрат на добычу угля
- •2.5.3. Расчет условно постоянных и переменных затрат себестоимости угля
- •2.6. Разработка ценовой политики разреза
- •2.6.1. Обоснование планируемых результатов деятельности
- •2.7. План образования и распределенияприбыли
- •2.8. Расчет основных показателей хозяйственной деятельности предприятия
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.2 Обоснование производительности и парка экскаваторов.
Самым важным оборудованием на добычных работах на разрезе «Переясловский» является экскаватор марки ЭКГ 8И (экскаватор карьерный гусеничный Ижорского завода тяжелого машиностроения), емкость ковша 8 м3.
Рассчитаем его сменную эксплуатационную производительность Q э.см., м3:
Q э.см. =3600*E*Kз*Кн*Тсм*Кпот*Ку*Ки/(Кр*Тц)
Где Е-вместимость ковша экскаватора, Кз - коэффициент влияния параметров забоя (0,7÷0,9), Кн - коэффициент наполнения ковша (0,6÷0,75), Кр - коэффициент разрыхления породы в ковше (1,4÷1,5) Кпот – коэффициент потерь (0,98÷0,99), Ку – коэффициент управления (зависит от порядка отработки забоя, квалификации машиниста, наличия средств контроля и автоматики 0,92÷0,98), Ки – коэффициент использования экскаватора в течение смены (0,7÷0,75).
Q э.см=3037,53 м3/смена
Найдем годовую эксплуатационную производительность Q э.г.:
Q э.г.= Q э.см.*Nсм
Где Nсм-количество смен в год (рекомендованное в инструкции по эксплуатации количество смен равно 470 смен в год)
Q э.г.= 3037,53 м3/смена*470 смен/год=1427641 м3/год
Отсюда найдем инвентарный парк экскаваторов Nэ.и.:
Nэ.и.=1,15*Аг.м./γ* Q э.г
Где Аг.м. –годовая производительность карьера по горной массе, γ-плотность пород тонн/ м3
Nэ.и.=1,15*12864832/3,2*1427641=3шт.
2.3 Эксплуатационный расчет автосамосвалов.
В этом разделе проведем расчеты производительности и парка подвижного состава параллельно для действующей схемы транспортировки угля и для предлагаемой, с целью их более подробного сравнения и рассмотрения.
Для начала определим одну из важнейших характеристик схемы - это продолжительность транспортного цикла, так как именно от его длительности и стабильности зависит ритмичность добычных работ на разрезе, и как следствие-обеспечение заданного объема производства.
Итак, общая продолжительность транспортного цикла:
Для действующего варианта:
Тоб= tп +tгр +tр +tпор +tож = 0,039+0,240+0,017+0,233 = 0,529 ч
tп – время погрузки, ч;
tгр – время движения с грузом, ч;
tр – время разгрузки автосамосвала, равное 0,017 ч;
tпор – время движения порожняка, ч;
tож – время задержек в пути, ожидания погрузки и разгрузки, равное 14 минут, исходя из расстояния перевозки, вида груза и маневров во время транспортировки.
tп =
nв – количество вагонов (прицепов) в составе, для автотранспорта равного 1;
qф –грузоподъемность самосвала, тонн;
Кн.в. – коэффициент наполнения кузова, составляющий 1,15;
Qэ – эксплуатационная производительность экскаватора, м3/ч;
Кр.в. – коэффициент разрыхления породы в кузове, составляющий 1,1.
Lтр – расстояние транспортировки, равное 3 км;
υср – средняя скорость движения в обоих направлениях, км/ч.
Для предлагаемого варианта
Тоб= tп +tгр +tр +tпор +tож = 0,058+0,240+0,017+0,233 = 0,548 ч
tп =
Теперь определим сменную производительность подвижного состава Qт:
Для действующего варианта:
Qт=Тсм*Ки*nв* qф
где, Ки-коэффициент использования сменного времени подвижным составом (принят=0,9)
Qт=12*0,9*1*30/0,529=612,42 тонн/смена
Для предлагаемого варианта:
Qт=12*0,9*1*45/0,548=886,86 тонн/смена
Вычисляем рабочий парк автосамосвалов, обслуживающих один экскаватор Nр.а. :
Для действующего варианта:
Nр.а.=Q э.см*γ/ Qт
Nр.а.=3037,53*3,2/612,42=16шт.
Для предлагаемого варианта:
Nр.а.=3037,53*3,2/886,86=11шт.
Вычисляем суточный пробег автосамосвала, Lсут :
Для действующего варианта:
Lсут=4*Тсм*Кис*Lтр/Тоб
Lсут=4*12*0,8*3/0,529=217,75 км
Для предлагаемого варианта:
Lсут=4*12*0,8*3/0,548=210,22 км
Рассчитываем инвентарный парк автосамосвалов, Nи.а.:
Для действующего варианта:
Nи.а.=Nэ.и.* Nр.а./G
где G-коэффициент технической готовности автосамосвала (зависит от суточного пробега и грузоподъемности, принят равным 0,8)
Nи.а.=3*16/0,8=60шт
Для предлагаемого варианта:
Nи.а.=3*11/0,8=41шт
итоги произведенных расчетов:
Мы прекрасно видно, что производительность одного самосвала в предлагаемом варианте значительно больше, чем в варианте существующем. (приблизительно на 45%)
Так же уменьшается суточный пробег, как отдельного автомобиля, так и в еще большей мере всего подвижного парка, что снижает трудоемкость производственного процесса.
Значительно уменьшается количество единиц инвентарного парка, что наряду с сохранением коэффициента загрузки экскаваторов, снижает вероятность перебоев в транспортировке, вызванных внеплановым простоем автомобилей.