- •1 Характеристика района проектирования
- •2 Обоснование категории дороги
- •3 Определение основных технических нормативов проектируемой дороги
- •3.1 Определение максимального продольного уклона
- •3.2 Определение радиусов кривых в плане
- •3.3 Определение расчетного расстояния видимости
- •3.4 Определение радиуса величин кривой
- •3.5 Определение ширины проезжей части и земляного полотна
- •4 Проектирование плана автодороги
- •4.1 Характеристика рельефа местности и выбор направления трассы
- •4.2 Составление ведомости углов поворота кривых и прямых
- •5 Проектирование продольного профиля
- •5.1 Составление продольного профиля земли
- •5.2 Определение отметок контрольных точек
- •5.3 Определение рекомендуемых рабочих отметок насыпи
- •5.4 Нанесение проектной линии
- •5.5 Проектирование кюветов
- •5.6 Нанесение геологического профиля
- •6 Проектирование поперечных профилей земляного полотна и определение объемов
- •6.1 Обоснование типов поперечных профилей земляного полотна
- •6.2 Проектирование конструкции дорожной одежды
- •6.3 Определение объемов земляных работ
5 Проектирование продольного профиля
5.1 Составление продольного профиля земли
Для построения продольного профиля земли на карте в горизонталях на всех пикетах, в переломах местности, в местах пересечения с водотоками, автомобильными дорогами определим отметки поверхности земли с точностью до 1 см.
Таблица 5.1 – Отметки поверхности земли
|
Пикеты |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Отметки земли, м |
131,25 |
132,50 |
131,11 |
130,00 |
125,00 |
123,00 |
121,11 |
120,50 |
120,00 |
|
Пикеты |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
Отметки земли, м |
120,50 |
121,00 |
123,33 |
125,00 |
127,50 |
131,25 |
135,00 |
138,33 |
142,50 |
|
Пикеты |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
Отметки земли, м |
146,88 |
151,25 |
155,63 |
158,10 |
158,89 |
157,73 |
156,00 |
153,89 |
153,00 |
|
Пикеты |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
|
Отметки земли, м |
152,31 |
153,33 |
155,83 |
156,00 |
154,29 |
152,50 |
150,00 |
147,50 |
145,00 |
|
Пикеты |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
|
Отметки земли, м |
143,75 |
143,00 |
145,00 |
147,50 |
150,83 |
154,17 |
158,33 |
165,00 |
167,50 |
|
Пикеты |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
|
Отметки земли, м |
166,25 |
163,85 |
162,08 |
160,00 |
156,82 |
Вычисленные отметки поверхности земли по оси трассы занесем в графу «отметки земли» {см. лист 2}. По полученным отметкам на чертеже сплошной линией построим продольный профиль земли так, чтобы от этой линии до верха строки сетки оставалось не менее 7 см для размещения геологического профиля, а сантиметровая линия миллиметровой бумаги соответствует отметке кратной 5 м. При этом примем масштаб : горизонтальный Мг – 1:5000, вертикальный Мв – 1:500. Параллельно линии поверхности земли на расстоянии 2 см проведем вторую сплошную тонкую линию и соединим одноименные точки прямыми.
5.2 Определение отметок контрольных точек
Контрольными точками являются пересечения с железными и автомобильными дорогами, а также водотоками. В данной курсовой работе в качестве контрольных точек рассмотрим пересечения с водотоками.
По согласованию с руководителем курсовой работы при пересечении водотоков устанавливаем трубы диаметром d= 1,0 м.
При устройстве трубы отметка контрольной точки определяется по формуле
Нпр = Нз + d + δ + ∆, (5.1)
где Нз – отметка поверхности земли в месте размещения трубы, м;
d – отверстие трубы в свету, м;
δ – толщина свода трубы, δ=0,16 м;
∆ – толщина засыпки трубы, ∆ =0,5 м.
Нпр = 131,25 + 1 + 0,16 + 0,5 = 132,91 м.
Результаты определения контрольных точек сведем в таблицу 5.2.
Таблица 5.2 – Результаты определения контрольных точек
|
ПК |
+ |
Тип водопропускного сооружения |
Отметка земли, м |
Диаметр трубы, м |
Толщина стенки, м |
Толщина засыпки, м |
Контрольная точка |
|
14 |
00 |
ЖБТ |
131,25 |
1,0 |
0,16 |
0,5 |
132,91 |
|
31 |
00 |
ЖБТ |
154,29 |
1,0 |
0,16 |
0,5 |
155,95 |