Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
печать / курсач ильенко ).docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
868.19 Кб
Скачать

2 Обоснование категории дороги

Категория автомобильной дороги устанавливается в зависимости от интенсивности движения.

Интенсивность устанавливается по формуле

, (2.1)

где N1,N2,…,Nn – интенсивность движения автомобилей і-й марки, авт/сут.

N =390+370+300+400+250+150+100+210=2170 авт/сут.

Результаты расчетов показывают, что проектируемая дорога относится к III категории, так как интенсивность составляет 2170 авт/сут. [5, с.6, табл.1]

3 Определение основных технических нормативов проектируемой дороги

3.1 Определение максимального продольного уклона

Величина максимального продольного уклона определяется по формуле

іmax = Dν - fν , (3.1)

где Dν – динамический фактор автомобиля определяется по графику, Н/Н;

fν – коэффициент сопротивления качения, который рассчитывается по

эмпирической формуле

fν = f0(1+0,01(v-50)) , (3.2)

где f0 – коэффициент сопротивления качению при скорости автомобиля v =50 км/ч, f0 = 0,01;

v – расчетная скорость автомобиля, км/ч.

Таблица 3.1 – Максимальные продольные уклоны для различных автомобилей

Марка автомобиля

v,

км/ч

Dν ,

Н/Н

f0

Максимальный

продольный уклон

Ваз-2105

100

0,070

0,015

0,048

Газ-3110

100

0,080

0,015

0,058

Газ-53

60

0,043

0,011

0,031

Зил-130

60

0,040

0,011

0,028

Маз-5551А

50

0,045

0,010

0,035

Камаз-5420

50

0,047

0,010

0,037

Икарус-280

70

0,035

0,012

0,021

Тягач Краз 256 Б

40

0,030

0,009

0,022

fν = 0,015·(1+0,01·(100-50))= 0,0225;

іmax = 0,07 – 0,0225= 0,048.

В результате таблица 3.1 показывает, что в качестве максимального продольного уклона может быть принят уклон 31‰, автопоезда, автобусы и грузовой автомобиль ЗИЛ-130 будет преодолевать уклон с меньшей учетной скоростью.

3.2 Определение радиусов кривых в плане

Минимально допустимый радиус кривой в плане определяется по формуле

Rmin = , (3.3)

где v – расчетная скорость движения автомобиля, км/ч;

µ – коэффициент поперечной силы, µ=0,15;

–поперечный уклон проезжей части на вираже, =40‰.

Rmin = = 415 м.

Рекомендуемый радиус кривой в плане определяем по формуле

Rрек = , (3.4)

где µ – коэффициент поперечной силы из условия минимального износа шин,

µ=0,1;

іп – поперечный уклон проезжей части с двускатным поперечным профилем,

іп=20‰.

Rрек = = 985 м.