Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
tep70 / 2А9ДГ.doc
Скачиваний:
40
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
104.45 Кб
Скачать

2.9. Неустойчивые обороты дизеля на холостом ходу.

2.9.1. Загрязнилось масло в регуляторе.

2.9.2. Рассогласовались поршни основной и дополнительный сервомотора регулятора (сбит сектор согласования поршней).

2.9.3. Повышенные люфты в приводе управления ТНВД.

2.9.4. 3авышен уровень масла в регуляторе. 2.9.5. Неправильно отрегулирована затяжка пружин механизма отключения цилиндров.

2.9.6. Тугой ход привода ТНВД.

2.9.7. Провернулась шестерня на корпусе измерителя скорости регулятора.

2.10. Неустойчивая работа дизеля под нагрузкой на 15-й позиции контроллера.

2.10.1. Мал зазор под общим упором ограничения мощности. 2.10.2. Большое открытие иглы изодрома регулятора (большой зазор под иглой). 2.10..3. Неисправность в эл.схеме тепловоза.

2.10.4. 0дна или несколько реек ТНВД вышли на индивидуальный упор. 2.10.5. Неправильное подключен предельный выключатель к управлению ТНВД.

2.10.6. Много масла в регуляторе. Масло вспенивается. 2.10.7. Повышенные люфты в приводе ТНВД. 2.10.8. Провернулась шестерня на корпусе измерителя скорости регулятора или заедают рычаги обратной

связи в регуляторе. 2.10.9. Тугой ход реек ТНВД

2.11. СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИИ АГРЕГАТОВ ДИЗЕЛЯ.

2.11.1. Ослаблены крепления болтов дизеля к раме тепловоза. 2.11.2. Плохая центровка электромашин.

2.11.3. Разрушение коренного подшипника коленвала.

2.11.4. Поломка коленвала.

2.115. Вибрация в района привода распредвала.

2.11.6. Не установлено при сборке центрирующее кольцо в соединение ротора генератора с эластичной муфтой.

2.11.7. .Разукомплектованы или неправильно собраны ведущий и ведомый диски эластичной муфты. Проверяется по маркировке на муфте.

2.11.8. Неверно подключены к генератору силовые кабели.

2.11.9. Неисправен демпфер крутильных колебаний коленвала.

2.1 .10. Сбились или выпали балансировочные грузы на роторе генератора или нарушилась его балансировка вследствие работы дизеля в разносном режиме в случае расхождения полюсов.

2.11.11. Помпаж ТК.

2.11.12. Неотбалансирован ротор ТК.

2.11.13. Звонковая работа клапана 52 группы. При этом рвутся трубы подвода масла к ТК. Отрегулировать давление клапанов в пределах 2,2-2,8 кг/см за клапаном. Поставить дроссель в трубу подвода масла к ТК.

2.11.14. Выкрашивание зуба одной из шестерен 69 или 128 группы. 2.11.16. Излом болта соединительной муфты дизель-генератора. 2.11.16. Нарушено сварное соединение рамы ДГУ. 2.11.18. Заклинивание пружинных амортизаторов рамы дизель-генератора.

2.12. Посторонние шумы и стуки в агрегатах.

2.12.1. Гул при работе дизеля под нагрузкой наподобие гудка тифона в следствие не плотностей в воздушных трактах дизеля. Воздух вырывается в соединении турбокомпрессора и ХНВ, между ХНВ и блоком дизеля. Особенно сильный гул вызывается не плотностями в соединениях между ресивером и крышками цилиндров.

2.12.2. Скол зубьев шестерен в приводе распредвала часть разрушенных подшипников можно увидеть через 8-е люки картера под приводом распредвала.

2.12..3. Визжащий шум - отсутствие зазора в зубчатом зацеплении.

2.12.4. .Рокочущий шум в районе привода насосов возникает при выходе из строя демпфера крутильных колебаний. Шум хорошо прослушивается в закрытой кабине тепловоза при прохождении резонансных частот как прокатывающийся под полом рокот, который пропадает после прохода резонансной частоты. Проверка может быть осуществлено путем вибрографирования.

2.12.5. Резкий свистящий звук в районе водяного насоса возникает при отсутствии поступления масла к водяным насосам

2.12.6. Стук в районе какого-либо цилиндра:

- льет форсунка, сопровождается дымным выхлопом - поврежден поршень

- поврежден подшипник коленвала

- выпало седле выхлопного клапана

- обрыв клапана. Приводит к разрушению крышки цилиндров, втулки. Обломки попадают в коллектор, турбину и в соседний цилиндр на другом ряду дизеля.

- велика подача топлива в данный цилиндр 2.12..8. Стук в клапанном механизме:

-поломка деталей привода клапанов

-разрегулированы зазоры в гидротолкателях

-ослабла затяжка гаек крепления рычагов

-выпадение штанги привода клапанов

2.12.9. Гремящий шум маслопрокачивающего агрегата возникает при провороте вентиляторного колеса электродвигателя.

2.12.10. Воющий гул в районе турбокомпрессора, сопровождается повышенной его вибрацией. Обрыв лопаток колеса компрессора, реже турбины. 2.12.11. Звенящий звук в районе крышки цилиндра. Слабо закреплены гайки крепления комплектов к блоку или вырвалась из блока одна из шпилек. Затянуть гайки. Заменить шпильку.