33. Отмена маршрутов и искусственная разделка в эцмс

Отмена маршрута - процесс, обратный заданию маршрута. От­менить маршрут - это значит включить запрещающее показание на светофоре и далее снять замыкание с ходовых и охранных стрелок и враждебных маршрутов. Отмена маршрута происходит с выдержкой времени. В современных системах ЭЦ предварительно замкнутый маршрут отменяется с выдержкой времени, учитывающей макси­мально возможное время потери шунта на участке приближения. От­мена окончательно замкнутого поездного маршрута выполняется с выдержкой времени 3 мин 15 с, а окончательно замкнутого маневро­вого маршрута - с выдержкой времени 75 с. Эта выдержка учитывает время, необходимое для остановки подвижного состава, движущегося с максимально допустимой для данной категории маршрута скоро­стью, на замкнутых стрелках.

Искусственная разделка (размыкание) с выдержкой времени 3 мин 15 с, после нажатия специальных кнопок используется в случаях, если при проходе поезда возникла неисправность (ложная занятость рельсовой цепи или потеря контроля стрелки) и автоматическое размыкание не произошло. Этот режим может использоваться и в других случаях, например, при восстановлении исходного состояния схем ЭЦ после перерыва в электропитании.

Схемы замыкания и размыкания маршрутов обеспечивают в ЭЦ не­возможность перевода входящих в маршрут стрелок или открытия сиг­нала враждебного маршрута при открытом сигнале, ограждающем уста­новленный маршрут. При замыкании маршрута происходит отключение пусковых реле схем управления электроприводами стрелок маршрута и размыкание цепей установки враждебных маршрутов.

В режиме окончательного замыкания стрелки могут быть освобож­дены от замыкания тремя способами:

1. Нормальное размыкание. Поезд полностью проследовал по мар­шруту.

2. Отмена маршрута с выдержкой времени. Поезд остановился перед закрытым светофором. Замыкание снимается через 3,5 мин после закры­тия сигнала.

3. Искусственное размыкание маршрута. Поезд остановился на уча­стках, входящих в маршрут, или по какой либо причине не произошло размыкание секции маршрута. Стрелки освобождаются от замыкания через 3,5 мин после нажатия ДСП кнопки искусственного размыкания маршрута.

В ЭЦМС на каждую группу маршрутов устанавливается замыкаю­щее реле (рисунок 4): НПЗ и ЧОЗ - для нечетной горловины и ЧПЗ и НОЗ - для групп маршрутов четной горловины. В исходном состоянии замыкающие реле включены через тыловые контакты сигнальных реле НС и ЧОС своей группы маршрутов и выключаются этими контактами при открытии сигнала. Контакты замыкающих реле размыкают цепи пусковых стрелочных реле и сигнальных реле враждебных групп мар­шрутов.

При размыкании маршрута реле НПЗ (ЧОЗ) включается через тыловой контакт сигнального реле и фронтовой контакт реле 2М.

Для обеспечения режимов замыкания и размыкания с контролем фактического проследования поезда по маршруту устанавливается два комплекта маршрутных реле: Ч1М, Ч2М и HIM, Н2М, работаю­щие при реализации маршрутов приема и отправления в своей горло­вине станции.