Краткая экономическая характеристика станции Гомель транспортного руп «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».
Станции Гомель (ДС)является транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железно дороги» Станции Гомель – железнодорожный узел, расположенный на пересечений направлений:
государственная граница с Российской Федерация
государственная граница с Прибалтийскими республиками и Польшей,
государственная граница с Украиной
государственная граница с Прибалтийскими республиками и Российской Федерация.
Узел состоит из двоих сортировочных систем, одной грузовой и одной промежуточный станции, заимодействуещих между собой соответствии с технологическом процессом , станция Гомель предназначено для рас формирования и формирования грузовых поездов операции по коммерческому и техническому обслуживанию грузовых поездов и вагонов , подготовки грузовых вагонов под погрузки грузовых операции с вагонами формирования и обслуживанию пассажирских поездов состав станции входит следующий хозяйственный единицы (участки):
станция Гомель –Северных;
станция Сожь;
разъезд Светоч;
Станция своей деятельности руководствуется действующим законодательством РБ нормативными актами Белорусской железно дороги уставом РУП.
Гомельское отделение Белорусской железно дороги и положением станции Гомель. Станция не является юридическом лицом имеет хозяйственный ведении обособленная имущество, имеет отдельное баланс (с последующим включением его исход) в свободный баланс РУП.
«Гомельское отделение Белорусской железно дороги», счета учреждениях в банках печать со своим наименованием основные цели деятельности станции приведены на рисунке 2.1
Соответствие с целями деятельности и законодательством Республики Белорус предметом деятельности станции является эксплуатация железной дороги. Виды деятельности Станции приведении на рисунке 2.2
Цели деятельности Станции Гомель.
Рисунок 2.1 - Основные цели деятельности станции Гомель
Основные
виды деятельности
Рисунок 2.2 - Основные виды деятельности Станции Гомель
Отношения станции с другими предприятиями во всех сферов хозяйственной деятельности строятся на основе договоров. Имущество станции составляет его основные фонды и оборотные средство , а также иные ценности, стоимость которых отражается на самостоятельном балансе станции . Источники формирования имущества станции приведены на рисунке 2.3
Источники формирования имущество
Рисунок
2.3 - Источники формирования имущества
станции Гомель
Доходы станции от перевозок груза, багажа и осуществляется других транспортных услуг формируется через единую централизованную систему. Расчетов с УП «Гомельское отделение Белорусский железно дороги » , Белорусский железно дороги . Прибил , остающихся после уплаты налогов и платежей бюджет , расходуются на свою нужды. Соответствие с учетной политикой станции Гомель.
Рассмотрим динамика основных экономических показателей хозяйственной деятельности станции Гомель за 2012-2013 годы приведена в таблице 2.1
Таблица 2.1 - Динамика основных экономических показателей хозяйственной деятельности станции Гомель.
|
Показатель |
Год |
Абсолютное отклонение (+;-) |
Темп роста % | |
|
2012 |
2013 | |||
|
1 Погрузка грузов, тыс. т |
1474,77 |
749,985 |
-724,785 |
49,5 |
|
2 Погрузка груза, ваг. |
31224 |
18536 |
-12689 |
59,4 |
|
3 Выручка вагонов, ваг. |
1768 |
19460 |
1852 |
110,5 |
|
4 Переработка вагонов, ваг. |
2327 |
2159 |
-168 |
92,8 |
|
5 Отправление вагонов, ваг. |
564740 |
540190 |
-24550 |
95,7 |
|
6 Статистическая нагрузка, ваг. |
47,2 |
39,4 |
-7,8 |
83,5 |
|
7 Средние списочные численность работников, чел. |
471 |
460 |
-11 |
97,7 |
|
в том числе перевозки |
465 |
755 |
-10 |
97,8 |
|
8 Производительность труда одного средние списочный раб, тыс. руб. |
92265,3 |
121058,7 |
28793,4 |
131,2 |
|
в том числе по перевозкам |
89471,0 |
118424,2 |
-776046,0 |
132,4 |
|
по ИВД |
3088,3 |
36,08 |
3219,7 |
116,8 |
|
9 Фонд заработной платы, млн руб. |
20328 |
25472 |
23144 |
125,3 |
|
в том числе по перевозкам |
19991 |
25064 |
5073 |
125,4 |
|
по ИВД |
3037 |
408 |
71 |
121,1 |
|
10 Доходы всего, млн руб. |
43457 |
55687 |
12230 |
128,2 |
|
в том числе от перевозок |
41604 |
53883 |
12279 |
129,5 |
|
по ИВД |
1853 |
1804 |
-49 |
97,4 |
|
11 Прибыль, млн руб. |
102,66 |
16957 |
6971 |
165,2 |
|
в том числе от перевозок |
10124 |
16432 |
6308 |
162,3 |
|
от ИВД |
142 |
525 |
383 |
369,7 |
|
12 Средние годовая стоимость ОС , млн руб. |
8547 |
5607 |
-2940 |
65,6 |
|
13 Фондоотдача руб./руб. |
5,1 |
9,9 |
4,8 |
194,1 |
|
Рентабельность хозяйственной деятельности % |
31,2 |
44,1 |
12,9 |
|
По данным таблицы можно сделать вывод о том, что основные показатели работы Станции за 2013 год выполнены на следующем уровне:
погрузка в тоннах составила 729,985 тыс. тонн, что составляет 86,6% к заданному плану и 49,5% к отчету прошлого года;
погрузка в вагонах составила 18536 вагонов, что составляет 99,8% к заданному плану и 59,4% к отчету прошлого года.
Причина невыполнение погрузки обусловлена тем, что станция Сож в связи с отсутствием объемов транспортировки нефтепродуктов из Российской Федерации в период июль-декабрь 2013 года погрузку не производила. За 12 месяцев 2013 года станция Сож погрузила меньше на 704387 тонн, чем за аналогичный период прошлого года:
выгрузка вагонов увеличилась по сравнению с предыдущим годом на 1852 вагона или на 10,5;
переработка вагонов снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 168 вагонов или на 7,2%.
Задание по отправлению вагонов к соответствующему периоду прошлого года выполнено на 95,7%, к плану на 95,6%. Невыполнение обусловлено общим падением объемов работ.
На снижение показателя статистическая нагрузка оказало влияние снижение показателя погрузка грузов и в стоимостном и в натуральном выражении.
Вагонооборот за отчетный период снизился на 132 вагона или на 4,3%.
За 12 месяцев 2013 года среднесписочная численность снизилась к соответствующему периоду прошлого года на 11 человек, и составила 460 человека при доведенном плане 454 человек (+ 6 человек).
Производительность труда в стоимостном выражении составила 121,1 млн рублей на человека , возросла к уровню прошлого года на 28,8 млн рублей на человека или 131,2% и 107,9% к заданному плану. Рост производительности произошел из-за роста доходов.
Темп роста заработной платы опережает темп роста производительности труда на 7,9 процентных пункта.
Фактически полученная сумма доходов по перевозкам за 12 месяцев 2013 года составила 53883 млн руб. Привлечение дополнительной суммы доходов в размере 6975 млн руб. связано с закрытием фактических расходов (эксплуатационные расходы, прочие расходы по текущей деятельности).
Доходы по ИВД в целом выполнены на 75,8% к плану и 97,4% к соответствующему периоду прошлого года и составляют 1804 млн руб. Доходы по ИВД от реализации ЗПУ составили 467 млн руб., это 31,% к заданному плану и 40,3% к отчету прошлого года.
Эксплуатационные расходы к аналогичному периоду прошлого года составили 119,0%, выполнение к плану – 98,4%. При плане 38043 млн руб., расходы составили 37451 млн руб., что ниже заданного плана на 592 млн руб.
Расходы по ИВД к аналогичному периоду прошлого года снизились на 30,2%, выполнение к плану составило 49,3%. При плане 1982 млн руб., расходы составили 978 млн руб., что ниже заданного плана на 1004 млн руб.
Прибыль по сравнению с предыдущим годом увеличилась на 6683 млн руб. или на 63,2%.
Среднегодовая стоимость основных средств снизилась за анализируемый период на 2940 млн руб. или на 34,4%.
Фондоотдача по сравнению с прошлым годом увеличились на 4,8 руб. или на 94,1%.
Также в отчетном году произошел рост рентабельности хозяйственной деятельности на 12,9%.
В целом, можно сказать, что существенных изменений в деятельности Станции Гомель не произошло и за рассматриваемый период предприятие сработала хорошо.