Содержание

Введение 3

1 Характеристика транспортной отрасли Республики Белорусь 4

2Краткая экономическая характеристика станции Гомель транспортного РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги». 17

3Организация бухгалтерского учета на станции Гомель транспортного РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» 23

4 Бухгалтерский учет основных средств 26

5 Бухгалтерский учет труда и заработной платы 29

6 Бухгалтерский учет материальных ресурсов 32

7Бухгалтерский учет расчетных операции 35

Список использованных источников 38

ПРИЛОЖЕНИЯ 40

Введение

Учебно-ознакомительная практика студентов является важнейшей частью учебного процесса при подготовке специалистов с высшим образованием и представляет собой планомерную и целенаправленную деятельность студентов по освоению избранной специальности, углубленному закреплению теоретических знаний, профессиональных и творческих исполнительных навыков на каждом этапе обучения.

Основной целью практики является обучение студентов практическим навыкам и подготовка их к самостоятельной профессиональной деятельности по специальности.

Основными задачами практики являются:

● закрепление, расширение и углублениетеоретических знаний, полученных студентами в процессе изучения учетных, финансовых и других смежных дисциплин, которые формируют специалистов по бухгалтерскому учету, анализу, ревизии и аудиту;

● овладение практическими навыками по организации, технике ведения бухгалтерского учета, по составлению первичных документов, их приемке и бухгалтерской обработке, ведению записей в регистрах бухгалтерского учета, изучению порядка составления бухгалтерской отчетности;

● выработка умений применять полученные знания при решении конкретных экономических вопросов.

1. Характеристика транспортной отрасли Республики Белорусь

Транспортная система – совокупность всех видов транспорта с узловыми точками, где происходит перевалка грузов с одних видов транспорта на другие. Транспортный комплекс Республики Беларусь представляет собой совокупность путей сообщения, транспортных узлов , подвижных технических средств всех видов транспорта, транспортных и погрузочно – разгрузочных средств предприятиях и организаций всех отраслей экономики, используемых для перевозки грузов и грузовых операций, а также сооружений, обеспечивающих перевозки и обслуживание пассажиров.

Транспортная система Беларуси состоит из многих видов транспорта –подсистем, которое можно классифицировать следующим образом:

• магистральный транспорт общего пользования;

• универсальный грузовой и пассажирский общего пользования железнодорожный, речной, морской, автомобильный и воздушный;

• специализированный грузовой транспорт общего пользования – нефтепроводы, газопроводы, высоковольтные линии электропередачи, непрерывные виды транспорта;

• промышленный грузовой транспорт – железнодорожные подъездные пути, автомобильный транспорт не общего пользования всех отраслей хозяйства, специальные виды транспорта, обслуживающие внутрипроизводственные технологические процессы;

• городской транспорт – метрополитен, троллейбус, трамвай, автобус, легковые такси, грузовой автомобиль и др.

Ведущее место в транспортный системе Республики Беларусь принадлежит железнодорожному транспорту. Устойчивая система, которая является многоотраслевым комплексом народного хозяйства Республики Беларусь.Белорусская железная дорога осуществляет около 75 % всех выполняемых в стране грузовых и более 50 % пассажирских перевозок. Дорога граничит с железными дорогами Украины,железными дорогами Польши,железными дорогами Литвы,железными дорогамиЛатвии,железными дорогамиРоссии.

Его роль и значение в жизни страны и общей работе транспорта определяется следующими свойствами и особенностями:

• независимость его работы от климатических условий, погоды, времени года и суток, что обеспечивает возможность осуществления регулярной, равномерной и бесперебойной работы по перевозке грузов и пассажиров

• высокая провозная способность железных дорог;

• способность осваивать массовые потоки грузов и пассажиров;

• сравнительно высокая скорость движения по доставке грузов и перевозке пассажиров;

• как правило, более короткий путь движения грузов и пассажиров и сравнительно невысокая себестоимость перевозок, особенно при перевозках массовых грузов на большие и средние расстояния;

• большая гибкость и маневренность при выполнении перевозок

• наличие непрерывной рельсовой связи с большинством промышленных предприятий;

Деятельность железнодорожного транспорта регулируется Конституцией Республики Беларусь, Гражданским кодексом Республики Беларусь, Законом Республики Беларусь «Об основах транспортной деятельности», Законом Республики Беларусь «О железнодорожном транспорте» и иными законами Республики Беларусь, актами Президента Республики Беларусь, постановлениями Совета Министров Республики Беларусь, Министерства транспорта и коммуникаций и иными издаваемыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами республиканских органов управления и Белорусской железной дороги.

Белорусская железная дорога является объединением, подчинен­ным Министерству транспорта и коммуникаций (в состав которого входят отделения (НОД), являющиеся предприятиями основной деятельности до­роги, промышленные, строительные, торговке и другие предприятия и организации, а также учреждения образования, здравоохранения и культуры) имеет специфическую организационную структуру, обусловленную особен­ностями осуществления перевозочного процесса.

Белорусская железная дорога, имея исключительное значение в жизне­обеспечении многоотраслевой экономики и реализации социальной полити­ки Республики Беларусь, осуществляет ври этом разнообразную деятель­ность, как связанную с перевозками, так и не связанную с перевозочным процессом - второстепенную деятельность.

Каждый вид деятельности железной дороги имеет свои особенности, свя­занные со структурой управления, особенностями финансирования, распре­деление доходов, ценообразования, которые оказывают влияние на методо­логию учета, планирования и калькулирования себестоимости продукции.

В настоящее время согласно действующим нормативным документам Бе­лорусская железная дорога осуществляет следующие виды деятельности: дея­тельность железнодорожного транспорта (эксплуатационную деятельность и дополнительную транспортную деятельность) и иные виды деятельности.

Эксплуатационная деятельность дороги включает все виды работ структурных подразделений железной дороги, определенные технологиче­ским процессом и связанные с перевозочной деятельностью: грузовая и тех­ническая работа станций, организация движения поездов, все виды работ, связанные с организацией пассажирских перевозок, содержание и обслуживание подвижного состава и постоянных устройств железнодорожного транспорта и др.

Эксплуатационная деятельность включает в себя два основных направления. Виды сообщения железнодорожного транспорта приведены на рисунке 1.1