
- •Содержание
- •Введение
- •1 Назначение цеха, режим его работы и фонды рабочего времени
- •Вагоносборочный цех, его назначение и структура
- •Режим работы цеха и фонды рабочего времени
- •2 Обоснование метода организации ремонта вагонов, расчет параметров производственного процесса
- •2.1 Обоснование метода организации ремонта четырехосной платформы
- •2.2 Расчет параметров производственного процесса
- •3 Расчет основных геометрических размеров цеха
- •3.1 Методика расчета геометрических размеров цеха
- •3.2 Расчет геометрических размеров цеха
- •4 Расчет промышленно-производственного персонала цеха
- •5 Разработка технологического процесса ремонта вагонов, выбор необходимого технологического оборудования
- •5.1 Технологический процесс ремонта 4 – осной платформы
- •Блок-схема технологического процесса ремонта 4-осной платформы
- •5.2 Построение ленточного графика ремонта вагонов
- •5.3 Выбор необходимого оборудования
- •5.4 Современные методы и оборудование для сварки
- •6 Применение сетевого планирования и управления производством в цехе
- •6.1 Методика построения и расчета сетевого графика
- •6.2 Построение и расчет сетевого графика
- •7 Охрана труда и техника безопасности в цехе
- •8 Основные технико–экономические показатели работы цеха
- •Список литературы
2.2 Расчет параметров производственного процесса
Рассчитаем параметры производственного процесса при использовании поточного метода организации работ.
Ритм выпуска вагонов из ремонта – количество вагонов выходящих из ремонта в единицу времени.
Ритм выпуска вагонов из ремонта
|
(2.2) |
где |
|
- |
годовая
программа ремонта вагонов,
|
Фронт работы ВСЗ – количество одновременно ремонтируемых вагонов находящихся на позициях поточной линии.
Фронт работы
|
(2.3) |
где |
|
- |
норма
простоя вагона в ремонте, при деповском
ремонте полувагона
|
Фронт работы поточной линии
|
(2.4) |
где |
|
- |
количество
позиций на поточной линии,
|
|
- |
количество
вагонов на одной позиции,
|
Количество поточных линий необходимых для освоения данной программы
|
(2.5) |
Такт выпуска вагонов – интервал времени между выпусками с последней позиции поточной линии.
Такт выпуска вагонов
|
(2.6) |
Такт поточной линии
|
(2.7) | |||
где |
|
- |
Коэффициент
использования рабочего времени
поточной линии,
| |
Производственная мощность участка
|
(2.8) |
Фронт работы цеха
|
(2.9) |
Продолжительность цикла поточной линии
|
(2.10) |
Таким образом, по формуле (2.2) ритм выпуска вагонов из ремонта
|
По формуле (2.3) фронт работы
|
По формуле (2.4) фронт работы поточной линии
|
По формуле (2.5) количество поточных линий
|
По формуле (2.6) такт выпуска вагонов
|
По формуле (2.7) такт поточной линии
|
Такт поточно-конвейерной
линии должен целое число раз укладываться
в продолжительность рабочей смены.
Продолжительность рабочей смены была
принята 8 ч, или 480 мин. Поэтому величина
такта может составлять 480, 240, 160, 120, 96 и
80 мин. [2]. Исходя из этого, принимаем такт
мин.
По формуле (2.8) определяем производственную мощность участка
По формуле (2.9) фронт работы цеха
|
По формуле (2.10) продолжительность цикла поточной линии
|
|
Исходя из индивидуального задания, рассчитаем параметры производственного процесса при использовании поточного метода организации работ для участка разборки-восстановления.
Таким образом, по формуле (2.2) ритм выпуска вагонов из ремонта
|
По формуле (2.3) фронт работы
|
По формуле (2.4) фронт работы поточной линии
|
По формуле (2.5) количество поточных линий
|
По формуле (2.6) такт выпуска вагонов
|
По формуле (2.7) такт поточной линии
|
Такт поточно-конвейерной
линии должен целое число раз укладываться
в продолжительность рабочей смены.
Продолжительность рабочей смены была
принята 8 ч, или 480 мин. Поэтому величина
такта может составлять 480, 240, 160, 120, 96 и
80 мин. [2]. Исходя из этого, принимаем такт
мин.
По формуле (2.8) определяем производственную мощность участка
По формуле (2.9) фронт работы цеха
|
По формуле (2.10) продолжительность цикла поточной линии
|
|