- •Введение
- •2. Область применения
- •3. Нормативные ссылки
- •4. Общие положения, охрана труда
- •Ремонт автосцепного устройства
- •6 Ремонт тормозного оборудования
- •7 Ремонт тележек, колесных пар, буксового узла, рессорного подвешивания
- •7.4 Требования к ремонту 3-х осных тележек
- •7.4.1 Трехосные тележки
- •7.4.2 Боковые рамы тележек
- •7.4.3 Шкворневые балки
- •7.4.4 Надрессорные балки
- •7.4.6 Скользуны
- •7.4.7 Рессорное подвешивание
- •7.4.8 Приемка и подкатка трехосных тележек под вагон.
- •7.4.9 Проверка качества ремонта
- •7.4.10 Маркировка годных деталей
- •7.4.11 Окраска тележек
- •7.4.12 Ответственность за отремонтированные тележки
- •8. Ремонт рам грузовых вагонов
- •9 Ремонт кузовов грузовых вагонов
- •9.1 Общие положения.
- •9.2 Ремонт крытых универсальных вагонов.
- •9.2.1 Ремонт кузова.
- •9.2.2 Ремонт пола.
- •9.2.3 Ремонт крыши
- •9.2.4 Ремонт боковых люков.
- •9.2.5 Ремонт дверей.
- •9.3 Ремонт 4-х осных крытых вагонов для скота.
- •9.3.1 Ремонт кузова вагона.
- •9.3.2 Ремонт крыши вагона
- •9.3.3 Ремонт внутреннего оборудования.
- •9.4 Крытые вагоны-хопперы для перевозки минеральных удобрений
- •9.4.1 Кузов и крыша.
- •9.4.2 Крышки загрузочных и разгрузочных люков
- •9.4.3 Механизм разгрузки
- •9.4.4 Регулировка механизма разгрузки.
- •9.5 Крытые 4-х осные грузовые вагоны с поднимающимся кузовом для перевозки апатитового концентрата
- •9.6 Крытые вагоны-хопперы для цемента
- •9.7 Крытые вагоны-хопперы для технического углерода
- •9.8 Крытые вагоны-хопперы для перевозки зерна.
- •10 Ремонт полувагонов
- •10.1 Ремонт кузовов
- •10.2 Полувагоны общего назначения. Ремонт крышек разгрузочных люков.
- •10.3 Полувагоны - хопперы для перевозки горячих окатышей, агломерата.
- •10.3.1 Ремонт кузова и крышек разгрузочных люков.
- •10.3.2 Ремонт и регулировка механизма разгрузки
- •10.4 Полувагоны-хопперы для перевозки торфа
- •10.5 Четырехосные полувагоны для перевозки технологической щепы
- •11. Ремонт платформ
- •11.1 Универсальные платформы
- •11.2 Платформы двухъярусные для перевозки легковых автомобилей
- •11.3 Платформы для перевозки леса в хлыстах и лесоматериалов
- •11.4 Платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники.
- •12 Ремонт цистерн
- •12.1 Общие требования на ремонт.
- •12.2 Восьмиосиые цистерны
- •12.3 Цистерны с парообогревательной рубашкой для перевозки вязких нефтепродуктов
- •12.4 Цистерны с теплоизоляцией для вязких нефтепродуктов
- •12.5. Цистерны для перевозки спирта.
- •12.6. Цистерны для перевозки молока
- •12.7 Цистерны для перевозки цемента
- •12.8 Цистерны для перевозки кальцинированной соды
- •12.9 Цистерны дли перевозки кислот
- •12.10 Цистерны для перевозки серной кислоты, меланжа и азотной кислоты
- •12.11 Цистерны для перевозки виноматериалов
- •13. Вагоны для перевозки нефтебитума
- •13.16 Дополнительные технические требования, предъявляемые к ремонту вагонов для перевозки нефтебитума модели 17-494.
- •14. Вагоны - самосвалы
- •15. Ремонт цельнометаллических грузовых вагонов (цмгв) для перевозки легковесных грузов
- •15.1 Ремонт кузова и крыши
- •16 Проверка и приемка вагонов после ремонта
- •17 Окраска, нанесение знаков и надписей
- •18 Гарантии на отремонтированные вагоны
- •Приложение а нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию фактически вьполненного объема работ (пробегу)
- •Примечание
- •Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию календарной продолжительности эксплуатации
- •Постановка клейм принадлежности государству на составных частях вагонов
- •1. Общие положения
- •2. Порядок нанесения клейм принадлежности государству
- •2.1 Нанесение клейм па колесные пары.
- •2.2. Нанесение клейма на боковой раме тележки.
- •3. Инструмент и приспособления для нанесения клейм принадлежности государству
- •4. Контроль за нанесением клейм принадлежности государству
- •Лист регистрации изменений
17 Окраска, нанесение знаков и надписей
17.1 Подготовку поверхностей вагонов, нанесение лакокрасочных покрытий производить в соответствии с требованиями «Инструкции по окраске грузовых вагонов».
17.2 Металлические части рамы и кузова в местах пораженных коррозией и с поврежденной окраской перед нанесением лакокрасочных покрытий очищают от отслоившихся ржавчины и окалины, разрушившихся лакокрасочных покрытий и других видов загрязнении и окрашивают в один слой под цвет старой краски, применённой на этом вагоне.
17.3 Деревянные детали в местах с поврежденной окраской очищают от загрязнений и старой краски и окрашивают в одни слой под цвет старой краски.
17.4 Цельносварную крышу вагонов окрашивают в один слой краской под цвет старой краски.
17.5 Перед постановкой на вагон доски пола и обшивку грунтуют. Вновь поставленные деревянные и металлические детали окрашивают в один слой под цвет старой краски.
17.6 Кузова цельнометаллических полувагонов, крытых вагонов, вагонов для перевозки цемента, зерна, минеральных удобрений, апатитового концентрата, торфа, углерода, автомобилей, борта платформ, транспортеры, цистерны, вагоны восстановительных и пожарных поездов, передвижных и весоповерочных мастерских, поверочные платформы вагоны-раздатчики материально-технического снабжения, вагоны-электростанции, вагоны рельсосварочных поездов, вагоны дистанций железнодорожного пути и щебеночных заводов, снегоочистители и другие служебно-технические вагоны грузового парка окрашивают при деповском ремонте в местах, пораженных коррозией и с отслоившейся краской.
17.7 Вагоны для перевозки горячих окатышей и агломерата при деповском ремонте не окрашивают.
17.8 Полная окраска вагонов при деповском ремонте не производится.
17.9 После окончания ремонта знаки, надписи и трафареты наносят в соответствии с требованиями «Альбома знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм» с изменениями и дополнениями № 632-2000.
18 Гарантии на отремонтированные вагоны
18.1 Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.
На вагоны, зарегистрированные в АБД ПВ в ИВЦ ЖА, после выпуска из ремонта установленным порядком передается сообщение 1354, в котором содержится информация о выполненном ремонте и модернизациях вагона, и сообщение 4634 о комплектности вагона.
18.2 На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41.
Приложение а нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию фактически вьполненного объема работ (пробегу)
таблица 1
|
№ п/п |
Род грузового вагона |
Первый после постройки |
После деповского ремонта |
После капитального ремонта | |||
|
|
|
Тыс.км |
В годах |
Тыс.км. |
В годах |
Тыс.км. |
В годах |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1. |
КРЫТЫЕ |
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Универсальные, включая оборудованные теплоизоляцией |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
1.2. |
Для перевозки зерна |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
1.3. |
Для перевозки минеральных удобрений и сырья минеральных удобрений |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.4. |
Для перевозки апатитового концентрата, апатита |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.5. |
Для перевозки автомобилей |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
1.6. |
Для перевозки скота |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.7. |
Для перевозки цемента |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.8. |
Для перевозки гранулированной сажи |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.9. |
Для перевозки гранулированной серы |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.10. |
Для перевозки муки |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
1.11. |
Для перевозки бумаги |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
1.12. |
Для перевозки гранулированных полимеров |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.13. |
Для перевозки технического углерода |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
1.14. |
Для перевозки холоднокатаной стали |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
1.15. |
Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели 18-100 |
- |
- |
110 |
3 |
- |
- |
|
1.16. |
Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели КВЗ И2, Дессау |
- |
- |
160 |
3 |
- |
- |
|
2. |
ПЛАТФОРМЫ |
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Универсальные |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
продолжение таблицы 1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
2.2. |
Для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники |
210 |
3 |
120 |
3 |
210 |
3 |
|
2.3. |
Для перевозки автомобилей двухъярусные |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
2.4. |
Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок, колес, колесных пар |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
2.5. |
Для перевозки леса в хлыстах |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
2.6. |
Для перевозки лесоматериалов |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
2.7. |
Контейнеровозы, переоборудованные из полувагонов |
- |
- |
110 |
3 |
- |
- |
|
2.8. |
Контейнеровозы, переоборудованные из крытых |
- |
- |
110 |
3 |
- |
- |
|
3. |
ПОЛУВАГОНЫ |
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Универсальные модели 12-132-03 на тележках 18-578 |
500 |
4 |
160 |
2 |
160 |
2 |
|
3.2. |
Универсальные, глуходонные, с глухим кузовом |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
3.3. |
Для перевозки окатышей и агломерата |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
3.4. |
Для перевозки битума |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
3.5. |
Для перевозки кокса |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
3.6. |
Для перевозки сыпучих металлургических грузов |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
3.7. |
Для перевозки технологической щепы |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
3.8. |
Для перевозки торфа |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
3.9. |
Для перевозки глинозема с разгрузочными бункерами |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
3.9. |
Думпкары |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
3.10. |
Хоппер-дозаторы |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
4. |
ЦИСТЕРНЫ |
|
|
110 |
|
|
|
|
4.1. |
Четырехосные нефтебензиновые четырехосные |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
4.2. |
Восьмиосные нефтебензиновые |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.3. |
Для перевозки вязких нефтепродуктов |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
продолжение таблицы 1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
4.4. |
Для перевозки кислоты 4-х и 8-ми осные (серной, слабой азотной, соляной, фенола, суперфосфатной, уксусной, олеума) |
210 |
2 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.5. |
Для перевозки улучшенной серной кислоты |
210 |
2 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.6. |
Для перевозки меланжа |
210 |
2 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.7. |
Для перевозки спиртов и пищевых продуктов (спирта, виноматериалов, плодоовощных соков, молока) |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.8. |
Для перевозки пропана, аммиака, углеводородных газов |
210 |
2 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.9. |
Для перевозки хлора, этиловой жидкости, ацетальдегида, винилхлорида, пентана, желтого фосфора |
210 |
2 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.10. |
Для перевозки кальцинированной соды, поливинилхлорида, капролактама, жидкого пека, пасты сульфанола, серы, расплавленной серы |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.11. |
Для перевозки ядохимикатов, бензола, метанола |
210 |
2 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.12. |
Для перевозки цемента и других тяжелых порошкообразных грузов |
210 |
3 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
4.13. |
Для опасных грузов непоименованных в п.п. 4.1-4.12 |
210 |
2 |
110 |
2 |
160 |
2 |
|
5. |
РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ |
|
|
|
|
|
|
|
5.1. |
5-вагонная секция ЦА-5 |
- |
- |
150 |
2,5 |
150 |
2,5 |
|
5.2. |
5-вагонная секция БМЗ с № 5-1001 постройки до 1975г. включительно |
- |
- |
150 |
2.5 |
150 |
2.5 |
|
5.3. |
5-вагонная секция БМЗ постройки с 1976г. |
210 |
3 |
150 |
2,5 |
150 |
2.5 |
|
5.4. |
5-вагонная секция ЦБ-5 |
210 |
3 |
150 |
2,5 |
150 |
2.5 |
|
5.5. |
Автономный рефрижераторный вагон постройки до 1976г. включительно |
- |
- |
150 |
2,5 |
150 |
2.5 |
|
5.6. |
Автономный рефрижераторный вагон постройки с 1977г. |
210 |
3 |
150 |
2,5 |
150 |
2.5 |
продолжение таблицы 1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
5.7. |
АРВ с сопровождением |
210 |
3 |
150 |
2,5 |
150 |
2.5 |
|
5.8. |
Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100 |
210 |
3 |
110 |
3 |
160 |
3 |
|
5.9. |
ИВ-термос переоборудованный из грузового вагона РС. |
- |
- |
150 |
2,5 |
150 |
2.5 |