Содержание отчета:

Название и цель работы. Схема лабораторной установки, паспортные данные исследуемой машины. Информация по каждому опыту (название опыта, краткое описание опыта, экспериментальные и расчетные данные, построенные характеристики). Круговая диаграмма асинхронной машины, выполненная на миллиметровой бумаге. Выводы.

Контрольные вопросы:

1. Объяснить устройство и принцип действия асинхронного двигателя с фазным ротором.

2. Назвать области применения двигателей с фазным ротором.

3. В чем отличие двигателя с фазным ротором от короткозамкнутого по конструкции и по электрическим параметрам?

4. Какие эксплуатационные особенности двигателя связаны с коэффициентами и?

5. Как связаны величины ис активным сопротивлением цепи ротора?

6. Объяснить принцип построения круговой диаграммы.

7. Как с помощью круговой диаграммы определяются:

• ;

• скольжение;

• потребляемая и полезная мощности;

• моменты, в том числе максимальный и пусковой.

8. В чем преимущество двигателя с фазным ротором по отношению к короткозамкнутому в режиме пуска?

9. В чем преимущество короткозамкнутого двигателя в сравнении с двигателем с фазным ротором в рабочем режиме?

10. Почему при разомкнутом роторе двигателя с фазным ротором пусковой момент его равен нулю?

Лабораторная работа №12

Тема:Испытание трехфазного асинхронного двигателя в однофазном режиме.

Цель работы:знакомство с характеристиками трехфазного асинхронного двигателя при работе его в однофазном режиме. Приобретение навыков запуска двигателя от однофазной сети через емкостное сопротивление.

Содержание работы:

1. Приобрести навыки запуска трехфазного асинхронного двигателя от однофазной сети через емкостное сопротивление.

2. Снять характеристики двигателя в однофазном режиме:

• холостого хода;

• рабочие.

3. Проанализировать полученные результаты и сделать выводы.

Порядок выполнения работы:

1. Ознакомиться с лабораторной установкой. Записать паспортные данные электродвигателя.

Рассчитать рабочую и пусковую емкость, необходимую для испытаний трехфазного двигателя в однофазном режиме.

Для схемы, по которой подключается исследуемый двигатель к сети, рабочая емкость определяется из выражения:

[мкФ],

где - номинальная мощность двигателя, кВт (кВт).

Пусковая емкость равна:

.

Перед запуском лабораторной установки выключатели QF1, QF2, QF3 должны находиться в положении «откл.»; регуляторы напряжения TV1 и TV2 – в положении «min» (ручки регуляторов в крайнем левом положении до упора); переключатель SA5 – в положении ; вольтметр PV2 переключен на диапазон «0…300В»; переключатели SA1, SA2, SA3 – положении «вкл.».

Запуск двигателя производят в следующей последовательности. Включить QF1 и при помощи регулятора TV1 установить напряжение, подаваемое на двигатель В. Включив QF2, запустить двигатель. Через 3…4 секунды после запуска двигателя отключить пусковую емкость (при помощи SA3), оставив только рабочую.

2. Собрать схему для снятия характеристик (рис.12.1).

2.1. Снять характеристики холостого хода двигателя в однофазном режиме ,,при.

Запуск двигателя производить по методике, описанной в пункте 1.

С помощью регулятора TV1 изменять напряжение, подводимое к зажимам двигателя, от В до. Снять 5…6 точек, результаты занести в таблицу 12.1. После чего лабораторную установку выключить, переведя QF1 и QF2 в положение «откл.».

Таблица 12.1. Данные опыта холостого хода

Экспериментальные данные			Расчетные данные
В	А	Вт	А	ВА	о.е.	В2

Используя экспериментальные данные, сделать расчеты, пользуясь выражениями:

;;.

По данным опыта холостого хода построить характеристики ,,.

Проанализировать полученные результаты.

Построить зависимость и, пользуясь методом разделения потерь, описанном в лабораторной работе №10, определить потери механическиеи потери в сталидвигателя при напряженииВ. Расчетное сопротивление, фазы обмотки статора принять равнымОм.

2.2. Рабочие характеристики ,,,,s, .

Запуск двигателя производить по методике, описанной в пункте 1.

После запуска двигателя включить QF3. Регулируя напряжение питания катушки электромагнитного тормоза при помощи регулятора TV2, нагружать двигатель от холостого хода (регулятор TV2 в положение «min») до тех пор, пока ток двигателя не станет равен . Напряжениена зажимах двигателя поддерживать неизменным 220В при помощи регулятора TV1. Снять 5…6 точек. Частоту вращения измерять с помощью цифрового тахометра, который находится на стенде лабораторной работы №7 (переключатель рядом с тахометром должен находиться в положении «двиг.№2»). Частота вращения ротораопределяется для каждой точки характеристики в положении переключателя режимов работы тахометра «измерение». Синхронную частоту вращенияопределить однократно в положении переключателя режимов работы тахометра «контроль»:

.

Результаты измерений занести в таблицу 12.2. После чего лабораторную установку отключить в следующей последовательности: регулятор TV2 установить в положение «min», отключить QF3, отключить QF1 и QF2.

Таблица 12.2. Рабочие характеристики электродвигателя.

Экспериментальные данные
В	А	Вт	Н·м	мин-1	мин-1

Таблица 12.2. (продолжение).

Расчетные данные

А

ВА

о.е.

Вт

Вт

Вт

о.е.

Вт

Вт

Вт

Вт

о.е.

Вт

Используя экспериментальные данные, сделать расчеты.

Фазный ток:

.

Полная мощность:

.

Коэффициент мощности:

.

Потери в обмотке статора:

,

где - расчетное сопротивление фазы статора (Ом).

Потери в стали при В и механические определены методом разделения потерь по результатам опыта холостого хода.

Электромагнитная мощность:

.

Скольжение:

.

Потери в обмотке ротора:

.

Добавочные потери:

.

Суммарные потери:

.

Полезная мощность:

.

Коэффициент полезного действия:

.

Полезная мощность, рассчитанная через момент:

.

При правильно снятых и обработанных данных должна отличаться отне более чем на 10%.

Результаты расчетов занести в таблицу 12.2.

По данным таблицы 12.2 построить рабочие характеристики двигателя ,,,,s,.

Проанализировать полученные результаты.