Вантажний транспорт.
Загалом транспортному
потоці вантажний рух займає достатньо
велика питома вага. При цьому у відмінності
від масового пасажирського руху воно
не має встановлених маршрутів. Загальний
вантажообіг міського транспорту залежить
від розміру і плану міст, характеру і
об'єму промислового виробництва і інших
чинників.
Значна
частка вантажів поступає в міста і
вивозиться з них залізничним транспортом.
Приблизно V їх вивантажують і вантажать
на під'їзних шляхах підприємств і
організацій, а решту частини переробляють
на місцях загального користування
станцій з подальшою доставкою міськими
видами транспорту.
Середня дальність
вантажних перевезень в крупних містах
складає 7-12 км. і більш, а в середніх і
малих 3-5 км. із значними коливаннями по
пологах вантажів і видах перевезень.
Вантажні
перевезення в містах виконують головним
чином автомобілями і в порівняно малих
об'ємах іншими видами вуличного
транспорота.
Автомобільний транспорт володіє високою
маневреністю, проте собівартість його
перевезень висока(7-9 коп/ткм і більш).
Вантажні трамваї (вантажопідйомність
вагону 8т.)
застосовують вельми рідко, хоча для них
характерний менша собівартість
перевезень(приблизно 3.коп/ткм). Для
організації вантажних трамвайних
перевезень необхідно укладати спеціальні
шляхи до пунктів прийому і здачі грузов-
до залізничних станцій, портів, складів,
і тому подібне Скрутно також поєднання
вантажного і пасажирського руху по
трамвайних лініях в перебігу доби.
Об'єм
перевезень вантажними тролейбусами
(вантажопідйомності по 5 т.) також
невеликий. Застосування дизель-троллейвозов,
які для руху по дорогах без контактних
мереж працюють від дизеля, може декілька
розширити сферу застосування електричного
транспорту для вантажних перевезень в
містах.
У ряді міст миру
для доставки вантажів використовують
лінії метрополітену, якщо його габарити
допускають пропуск вантажних вагонів.
У Чікаго є вантажний метрополітен з
тунелем малого перетину.
З метою раціональної
організації вуличного руху при достатній
ширині вулиць в крупних містах вантажні
і пасажирські транспортні потоки
пропускають по різних смугах або
споруджуються особливі магістралі
переважно для вантажного руху.
4
