Лекція 1.

1. Принципи проектування генерального плану і транспорту промислових підприємств.

1.1. Основні положення.

Важливою частиною промислового підприємства будь-якої галузі промисловості є генеральний план, що визначає положення самого підприємства на місцевості і взаємне розташування на промисловій площадці основних і допоміжних цехів, складів, енергетичних і транспортних споруджень, усіх підземних, наземних і наземних енергетичних і транспортних комунікацій з урахуванням вимог технології, транспорту і планування. Основою технічних рішень за генеральним планом промислового підприємства є технологія основного виробництва, склад основних і допоміжних цехів, одинична потужність агрегатів і взаємний зв'язок цехів і агрегатів у процесі виробництва.

Технологічний зв'язок окремих цехів (чи виробництв) у виробничому процесі підприємства здійснюється за допомогою різних видів транспорту (залізничного, конвеєрного, автомобільного й інших), що, власне кажучи, поєднує всі цехи в єдиний виробничий комплекс.

Такий взаємний зв'язокцехів і складів за допомогою різних видів транспорту,з одного боку, впливає на взаємне розташування цехів, аз іншого боку— рішення по взаємному розміщенню цехів на генеральному плані впливаютьна вибір виду транспортуміж цехами і складами і технічні засоби транспорту, використовувані при цьому.

Розташування різних будівель і споруджень на площадці підприємства у великій мері визначається архітектурно-будівельними вимогами і геолого-топографічними умовами площадки. Розміщення підприємства в складі промислового вузла, близькість і взаємне розташування його стосовно житлового району, необхідність створення архітектурно-виразного вигляду підприємства, вертикальне планування з урахуванням рельєфу місцевості, орієнтація площадки щодо сторін світу, напрямок вітру, що переважає і ряд інших факторів істотно впливають на рішення генерального плану.

По зазначених розуміннях генеральний план промислового підприємства по своєму змісті розуміється як комплексне технологічне, транспортне й архітектурно-будівельне рішення промислового підприємства. У складі проекту генеральний план розробляється як креслення (чи комплект креслень), на якому у визначеному масштабі показане взаємне розташування всіх будівель і споруджень, транспортних і енергетичних комунікацій в ув'язуванні з рельєфом місцевості і планувальних рішень на площадці з урахуванням вимог технології і транспорту. При рішенні взаємного розташування будинків і споруджень на генеральному плані підприємства повинні бути забезпечені встановлені діючими нормами відстані між ними відповідно до санітарних і протипожежних норм, а також правилами техніки безпеки.

Розрізняють проектний, будівельний і виконавчий генеральний план.

Генеральний план (проектний)розробляють на всіх стадіях проектування, але з різним ступенем деталізації. Він необхідний для будівництва підприємства як основний документ, що визначає де і які необхідно будувати будівлі і спорудження.

Будівельний генеральний план(будгенплан) розробляється на основі проектного генплану і служить для рішення питань розміщення тимчасових споруджень, необхідних для потреб будівництва підприємства, наприклад складів будівельних матеріалів, площадок для монтажу технологічного устаткування споруджуваних цехів, ділянок зборки металоконструкцій побутових приміщень для будівельників і ін.

Виконавчий генеральний планведеться на підприємствах. На. ньому фіксується фактичне положення всіх побудованих на підприємстві будинків і споруджень і відзначаються можливі відступи (як правило, незначні) від проектного генерального плану, зв'язані з технологією будівництва, неточністю відання будівельних робіт і непередбачених обставин. Виконавчий генеральний план по своєму змісті є постійно діючим топографічним планом підприємства, що безупинно доповнюється в міру його будівництва.

Розробка генерального плану починається зі схем, що для підприємств різних галузей промисловості мають істотні розходження.

Так, схеми генеральних планів підприємств переробної промисловості різко відрізняються від схем генеральних планів підприємств видобувної промисловості, для яких, як правило, загальний генеральний план не розробляється, а складаються генеральні плани окремих об'єктів; загальна ж їхнє ув'язування виробляється на ситуаційному плані.

На підприємствах переробної промисловостівсі комунікації, у тому числі і транспортні, споруджуються головним чином по постійних трасах.

На підприємствах видобувної промисловостірозрізняють постійні і тимчасові транспортні траси, проектування яких здійснюється по різних технічних умовах. Так, наприклад, при видобутку корисної копалини відкритим способом головні відкаточні шляхи проектують, як правило, постійними з великими керівними ухилами, а забійні й відвальні колії — тимчасовими з положистими ухилами.

Генеральний план підприємств переробноїпромисловості розробляється на повний розвиток підприємства з виділенням першої черги будівництва. При поетапному розвитку підприємства генеральний план проектується для кожного етапу.

Для підприємств видобувної промисловості, наприклад для відкритих гірських робіт, даються проекти розташування гірських робіт і схеми транспорту на ряд років експлуатації кар'єру (звичайно на рік початку експлуатації, на 5, 10 років експлуатації і на період загасання кар'єру).

Транспорт підприємств обробної промисловості характеризується великим розвитком внутрішньозаводських шляхів. Для підприємств видобувної промисловості більш характерний розвиток під'їзних і навантажувальних колій.