- •Міністерство транспорту та зв”язку україни
- •Безпека руху та пте залізниць
- •1.Загальні відомості
- •2. Вказівки до виконання контрольної роботи
- •3. Завдання на контрольну роботу
- •3.1. Теоретична частина
- •3.2. Практична частина
- •Таблиця варіантів
- •Довідка про забезпечення поїзда гальмами та справну їх дію
- •Завдання 2 (практична частина) транспортні події на залізниці
- •Перелік літератури Основна
- •Додаткова
- •Довідка про забезпечення поїзда гальмами та справну їх дію
- •1 Обставини події
- •2 Контрольні відомості про поїзди, із якими трапилась подія
- •З Наслідки події
- •4 Відбудовні засоби
- •5 Технічний висновок про причини катастрофи, аварії та
3.2. Практична частина
Завдання 1 Ознайомившись з нормативними документами, заповнити довідку про забезпечення поїзда гальмами (ВУ-45) та розшифрувати фрагмент швидкостемірної стрічки.
Порядок виконання завдання:
Згідно таблиці варіантів вибрати дані (Додаток1) для виконання роботи.
Провести розрахунки і заповнити бланк довідки ВУ-45.
Дати письмові пояснення приведеним записам.
Контрольні запитання.
1. В чому полягає зміст довідки ВУ-45?
2. В яких випадках проврдиться повне випробування гальм?
3. В яких випадках проврдиться скорочене випробування гальм?
4. Що таке щільність гальмівної магістралі?
5. Сигнали при випробуванні гальм.
Додаток 1.
Таблиця варіантів
|
№ |
Серія локомо тива |
Платфор- ма 4-вісна |
Півва- гон 4-вісний |
Крити 4-віснй |
Півва- гон 8-вісний |
Цистер-на 8-вісна |
Q, т |
і, % |
*Особливі умови | |||||
|
|
|
тор |
ЗФ |
пор |
зав |
пер |
ЗсВ |
ЗсВ |
пер |
ЗЕВ |
пор |
|
|
|
|
1 |
2М62 |
|
10 |
|
12 |
15 |
|
|
|
17 |
|
3060 |
5 |
|
|
2 |
2ТЕ 10В |
8 |
|
4 |
|
|
20 |
|
12 |
|
4 |
3000 |
б |
|
|
3 |
2ТЕ І16 |
|
7 |
|
10 |
|
|
|
40 |
|
|
4800 |
7 |
|
|
4 |
ВЛ10 |
18 |
|
12 |
|
|
15 |
|
8 |
|
|
3200 |
9 |
|
|
5 |
ВЛ80 |
|
15 |
17 |
11 |
|
30 |
|
|
|
|
2900 |
8 |
|
|
6 |
ВЛ11 |
11 |
|
8 |
|
3 |
|
6 |
|
4 |
|
1800 |
3 |
|
|
7 |
ЗТЕ10М |
|
4 |
|
|
|
8 |
|
6 |
|
18 |
3600 |
2 |
|
|
8 |
2ТЕ10Л |
6 |
|
13 |
14 |
|
12 |
12 |
|
7 |
|
2100 |
1 |
|
|
9 |
ТЕЗ |
|
8 |
12 |
12 |
|
15 |
|
7 |
|
6 |
4600 |
10 |
|
|
10 |
2М62У |
4 |
10 |
4 |
11 |
13 |
|
2 |
|
2 |
|
3300 |
0 |
|
|
11 |
2ТЕ10В |
|
8 |
|
15 |
14 |
|
|
11 |
|
1 |
3100 |
15 |
|
|
12 |
2ТЕ116 |
|
13 |
|
11 |
4 |
|
18 |
|
|
7 |
2200 |
11 |
|
|
13 |
ВЛ10 |
10 |
|
18 |
14 |
|
20 |
|
4 |
|
|
3000 |
9 |
|
|
14 |
ВЛ80 |
|
7 |
6 |
|
12 |
|
8 |
|
|
4 |
1300 |
7 |
|
|
15 |
ВЛ11 |
12 |
5 |
|
|
|
12 |
|
14 |
|
3 |
2800 |
12 |
|
|
16 |
ЗТЕ10М |
4 |
12 |
11 |
14 |
6 |
|
|
|
1 |
|
2100 |
0 |
|
|
17 |
2ТЕ10Л |
|
5 |
6 |
13 |
20 |
|
10 |
|
|
|
3200 |
5 |
|
|
18 |
ТЕ3 |
|
|
|
10 |
12 |
19 |
9 |
|
|
|
3300 |
9 |
|
|
19 |
2М62 |
|
|
|
7 |
9 |
11 |
15 |
8 |
2 |
|
3400 |
11 |
|
|
20 |
2ТВ10В |
|
|
|
|
8 |
8 |
10 |
11 |
7 |
11 |
3200 |
17 |
|
|
21 |
2ТЕ116 |
|
|
|
|
|
9 |
7 |
9 |
10 |
6 |
3100 |
19 |
|
|
22 |
ВЛ10 |
|
4 |
|
7 |
|
|
10 |
6 |
8 |
9 |
3000 |
2 |
|
|
23 |
ВЛ80 |
8 |
|
16 |
|
12 |
|
|
11 |
5 |
7 |
2800 |
6 |
|
|
24 |
ВЛ11 |
8 |
10 |
12 |
3 |
|
10 |
|
|
2 |
4 |
2600 |
5 |
|
|
25 |
3ТЕ10М |
|
|
|
|
12 |
|
|
15 |
|
13 |
3700 |
13 |
22. |
*Особливі умови випробування гальм
На станціях формування;
Після зміни локомотива;
Після причеплення поїзного локомотива до состава;
При технічному обслуговуванні состава без зміни локомотива;
Після зміни локомотивних бригад;
Перед перегонами із затяжними спусками;
Після будь-якого роз’єднання рукавів;
Якщо під час стоянки виникло самовільне спрацювання автогальм;
Після виникнення зміни щільності гальмівної магістралі;
Після передачі управління машиністу другого локомотива на перегоні після зупинки пасажирського поїзда;
Після стоянки понад 20хв.
Для перевірки справності сигналізатора №418.
Укрзалізниця Форма ВУ-45 Штемпель станції час видачі:__________год.____хв.__