
- •Москва 2008
- •Глава 1. Система планирования и бюджетирования производственной деятельности в структурных подразделениях железнодорожного транспорта
- •1.1 Объект и предмет планирования на предприятиях железнодорожного транспорта
- •Железная дорога-филиал оао«ржд»
- •Отделения железной дороги
- •Глава 2. Планирование труда и заработной платы
- •2.1 Показатели плана
- •2.2 Тарифная система оплаты труда
- •Тарифная сетка
- •2.3 Оплата труда руководителей и специалистов
- •2.4 Формы и системы оплаты труда
- •2.6 Выплаты стимулирующего характера
- •2.7 Материальное поощрение
- •Глава 3. Группировка расходов железных дорог по основным видам деятельности
- •3.1 Принципы построения Номенклатуры доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд»
- •Производственные подразделения
- •Расходы на материалы
- •Расходы на топливо и электроэнергию
- •Амортизационные отчисления
- •Глава 4. Планирование производственной деятельности отделения дороги
- •4.1 Характеристика, задачи и организационная структура отделения дороги
- •Определение планового грузооборота отделения дороги
- •Планирование работы вагонов
- •Расчет простоя вагонов под грузовой операцией
- •Расчет простоя вагона на технических станциях
- •4.5 Планирование эксплуатационных расходов отделения дороги
- •4.6 Экономические взаимоотношения отделения дороги с транспортными и сторонними предприятиями и организациями
- •Глава 5. Планирование производственной деятельности станций
- •5.1 Характеристика, задачи и организационная структура управления
- •5.2 Планирование показателей объема и качества работы
- •5.3 Планирование труда и заработной платы
- •Производительность труда определяется отношением приведенных вагонов к среднесписочной численности работников станции
- •5.4 Планирование эксплуатационных расходов
- •Глава 6. Планирование производственной деятельности локомотивного депо
- •6.1 Характеристика и задачи локомотивного депо
- •Техническое обслуживание
- •6.3 Планирование эксплуатационной работы и программы ремонта локомотивов
- •6.4 Планирование программы технического обслуживания и ремонта локомотивов
- •6.5 Планирование качественных показателей
- •6.6 Планирование труда и заработной платы
- •6.7 Расчет численности и фонда оплаты труда локомотивных бригад
- •6.8 Планирование расходов локомотивного депо
- •6.9 Определение себестоимости продукции в локомотивном депо
- •Глава 7. Планирование производственной деятельности дирекции по ремонту грузовых вагонов
- •Глава 8. Планирование производственной деятельности вагонного эксплуатационного депо
- •8.2 Виды деятельности вагонного эксплуатационного депо
- •8.3 Содержание и порядок составления плана вагонного эксплуатационного депо
- •8.4 Планирование показателей работы вагонного эксплуатационного депо
- •8.5 Планирование качественных показателей работы вагонного эксплуатационного депо
- •8.6 Планирование труда и заработной платы
- •8.7 Планирование расходов вагонного эксплуатационного депо
- •Глава 9. Планирование производственной деятельности дирекции по обслуживанию пассажиров в дальнем следовании и дирекции железнодорожных вокзалов
- •9.1 Характеристика и задачи дирекции по обслуживанию пассажиров
- •9.2 Планирование показателей объема работы по эксплуатации и текущему ремонту подвижного состава
- •9.3 Планирование показателей качества
- •9.4 Планирование труда и заработной платы
- •9.6 Характеристика, задачи и организационная структура управления в дирекции железнодорожных вокзалов
- •9.7 Планирование производственной деятельности железнодорожных вокзалов
- •Глава 10. Планирование производственной деятельности Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении
- •10.3 Планирование труда и заработной платы
- •Потребность локомотивных бригад составит
- •10.4 Планирование эксплуатационных расходов
- •10.5 Определение себестоимости продукции
- •Глава 11. Планирование производственной деятельности дистанции пути
- •Структура основных фондов дистанции пути
- •Структура эксплуатационных расходов
- •11.4 Планирование труда и заработной платы
- •Расчетная численность монтеров составит
- •11.4 Планирование эксплуатационных расходов в дистанции пути
- •Глава 12. Планирование производственной деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •Классификация и балльная оценка отказов
- •12.3 Планирование труда и заработной платы
- •Глава 13. Планирование производственной деятельности региональных центров связи
- •Глава 14. Планирование производственной деятельности дистанции электроснабжения
- •Нормы оценки состояния контактной сети в баллах
- •14.3 Планирование труда и заработной платы
Определение планового грузооборота отделения дороги
Для расчета планового грузооборота используются данные о перевозках по видам сообщения, а также данные о работе отделения (форма ЦО-4) по таким показателям использования вагонов, как динамическая нагрузка груженого вагона и средний груженый рейс вагона. Грузооборот отделения дороги может быть рассчитан по формуле:
где
- работа отделения, вагоны;
- средний груженый рейс вагона, км;
- динамическая нагрузка груженого
вагона, т/вагон.
Для расчета грузооборота необходимо иметь данные о перевозках по видам сообщения в вагонах, а также величины динамической нагрузки груженого вагона и среднего груженого рейса.
Величины груженого рейса вагона и динамической нагрузки груженого вагона обосновываются расчетами. Груженый рейс вагона зависит от средней дальности перевозки грузов и структуры грузооборота по сообщениям. Динамическая нагрузка груженого вагона при планировании должна приниматься с учетом изменения статической нагрузки и доли отправления грузов в работе отделения дороги.
Работа отделения – это сумма погруженных и принятых груженых вагонов с других отделений или, соответственно, выгруженных и сданных груженых вагонах на другие отделения. При этом вывоз – это разность погрузки в целом по отделению и погрузки в местном сообщении, т.е. своей погрузки.
Объем перевозки в транзитном сообщении рассчитывают по объему прибытия и отправления грузов в тоннах, причем Транзит необходимо проанализировать в динамике по стыковым пунктам и согласовать с соседними отделениями и управлением дороги.
4.3 Планирование качественных показателей и объема работы подвижного состава
План работы подвижного состава разрабатывается с учетом обеспечения заданного объема перевозочной работы с наименьшей затратой материальных и трудовых ресурсов. Он включает количественные и качественные показатели использования вагонов и локомотивов. Качественные показатели отражают степень интенсивности использования подвижного состава, их постоянное улучшение является одним из важнейших факторов повышения эффективности транспортного производства.
На отделении дороги расчет ряда количественных показателей перевозочной и технической работы производится одновременно. Наряду с объемом грузовых перевозок в эксплуатационных тонно-километрах, отправлением и прибытием в тоннах, т.е. показателями перевозочной работы, рассчитываются также, неразрывно с ними связанные показатели технической работы на планируемый год, также как: работа отделения в вагонах, погрузка, выгрузка, передача груженых вагонов на соседние отделения по всем стыковым пунктам. Плановый объем отправления и прибытия грузов, грузооборот на отделении рассчитывают с определенными значениями статической нагрузки на вагон по отправлению и прибытию, динамической нагрузки груженого вагона, груженого рейса вагона.
При разработке плана работы подвижного состава определяются такие показатели, как пробег груженых и порожних вагонов, рабочий парк, участковая скорость, а также показатели использования локомотивов.