Тула_20.11.2013

страны Европы / Стокгольмская школа экономики в Санкт-Петербурге. СПб., 2005.

УДК 379.85

Погоний Кристина (РФ, Тульский государственный университет) Kristina Pogonij (Russian Federation, Tula State University)

Научный руководитель: доцент Малафий А.С.

«ЛАСТОЧКИНО ГНЕЗДО» КАК ПОПУЛЯРНЫЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕКТ УКРАИНЫ

"SWALLOW'S NEST" AS POPULAR TOURIST OBJECT OF UKRAINE

Одним из известнейших памятников архитектуры и истории, символом Крыма является Ласточкино гнездо. Строение является почти полной копией Беленской башни в Португалии и замка Мирамаре в Италии. В разные времена хозяином строения были и врач А.К. Тобин, и купчиха Рахманина. Свой нынешний вид здание получило благодаря барону Штейнгелю, который построил на Аврориной скале романтический замок.

В 20-х гг. 20 века в замке был открыт ресторан. Однако уже в 30-е гг. в результате сильного землетрясения здание признали аварийным и закрыли. Реконструкция и ремонт были произведены лишь в 70-е гг. В здании снова был открыт ресторан. А в июле 2011 г. здание передано в муниципальную собственность и в нём открылась выставка «Волшебный мир Архипа Куинджи», на которой экспонируется картина «Лунная ночь на Днепре» [1].

На мой взгляд, Ласточкино гнездо является очень красивым и одним из популярных туристических объектов Крыма. Способствует этому и великолепная природа вокруг: горы, напоминающие лежачего медведя, удивительные пейзажи.

Однако одним из минусов, существенно влияющим на посещаемость этого объекта, является транспортная доступность: нельзя проехать на автомобиле, нужно идти более 3 км пешком по очень неудобной разбитой дороге.

Отсутствие предприятий питания также приносит немалые неудобства туристам, прошедшим большое расстояние и надеявшимся отдохнуть и перекусить.

Поэтому в целях развития этого туристического объекта необходимо предпринять следующие действия:

совершенствовать инфраструктуру: проложить дороги, провести освещение, оборудовать пешеходные тропы;

создать предприятия питания и отдыха;

создать предприятия, продающие сувенирную продукцию.

Проведение предложных мероприятий позволит Ласточкиному гнезду уже в ближайшем будущем стать одним из самых популярных туристических объектов Крыма.

Список использованных источников:

1. Памятники архитектуры Крыма. URL: http://suntime.com.ua/sight.php?cat=302 (дата обращения: 12.10.2013).

141

УДК 338.48-44 (2Р-4Тул)

Покидова Анастасия (РФ, Тульский государственный университет) Anastasia Pokidova (Russian Federation, Tula State University)

Научный руководитель: к.т.н, доцент Жаркова В.Л.

ПУТИ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ТУРИЗМА (НА ПРИМЕРЕ ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ)

DEVELOPMENT OF THE REGIONAL TOURISM IN TULA.

Изменения в Российской экономике дает право надеяться на то, что в скором времени будет кардинально меняться ситуация в региональном туризме. На данный момент необходимо изначально изменить приоритеты: ставить за основную цель не элитарный туризм, а туризм массовый и недорогой.

Изначально нужно определить главные направления менеджмента регионального туризма, а именно: развитие социальных программ, поддержка состояния достопримечательностей, реконструкция туристических объектов, совершенствование информационной политики, развитие общественных форм управления туристским комплексом.

Для Тульской области является актуальным развитие новых форм взаимосвязи государственных структур и частных фирм. Основные направления:

-разработка основ сотрудничества музеев и природных заповедников с туроператорами;

-формирование инвестиционных программ с участием частного и государственного капитала;

-организация туристских проектов.

Для Тульской области, области с большим туристским потенциалом, выполнение данных направлений представляет наибольший интерес. Основной акцент необходимо сделать, в первую очередь, на въездной туризм. Это все требует формирования новой туристской стратегии в регионе. Необходима система туристского мониторинга, распределение финансовых ресурсов, проведение научных исследование по оценке территорий с туристским потенциалом.

Туристский рынок Тульской области формируется, в основном, за счет местного населения, поэтому необходимо увеличить спрос на въездной туризм.

Также необходимо уделить большое внимание развитию инфраструктуры области. Если же в областном центре этот вопрос хоть медленно, но решается. То в других городах нашей области, к сожалению, этот вопрос стоит очень остро.

Развитие гостиничной индустрии – еще один очень важный вопрос, без решения которого невозможно развитие туризма в Тульской области. Гостиничные предприятия нашего региона не могут разместить большие и средние группы туристов, поскольку рассчитаны на 10-40 мест. Только две гостиницы г.Тула имеют единовременную вместимость порядка 200 мест. Однако сервис в этих гостиницах оставляет желать лучшего. Решить данную проблему помогло бы строительство гостиниц категории 2-3 звезды.

142

Важную роль для организации качественного отдыха играет возможность сотрудничества предприятий, различных по сфере деятельности. Это делает места с туристским потенциалом достаточно привлекательными, появляется возможность организации как сезонного, так и постоянного привлечения туристов.

Небольшая отдаленность нашей области от Московской положительно может сказаться на привлечении туристов, но для этого необходимо модернизировать услуги, которые могли бы конкурировать на туристском рынке.

Решение приведенных выше проблем поможет нашей области стать туристическим центром.

УДК 658.5.012

Продан Татьяна (Украина, Одесский национальный экономический университет)

Tatyana Prodan (Ukraine, Odessa National Economic University)

Научный руководитель: к.т.н., доцент Галасюк С.С.

РАЗВИТИЕ РЫНКА МИНИ-ОТЕЛЕЙ В ОДЕССКОМ РЕГИОНЕ

DEVELOPMENT OF THE MARKET OF MINI-HOTELS IN ODESSA REGION

Согласно рекомендациям Всемирной туристической организации миниотели – это средства размещения общей вместимостью до 30 номеров [1], однако каждая страна регулирует данный критерий самостоятельно. Например, в Российской Федерации на законодательном уровне нет термина «малый отель», однако введены понятия «гостиницы и другие средства размещения с количеством номеров менее 50» и «мини-отели» (при наличии номерного фонда от 5 до 15 единиц). В Украине на данный момент официально принятой классификации мини-гостиниц и апартаментов не существует.

Создание средств размещения малой вместимости в Украине является отражением общемировой тенденции и имеет огромное значение для индустрии гостеприимства нашей страны. В настоящее время количество мини-отелей увеличивается быстрыми темпами, делая их серьезной альтернативой крупным гостиницам. Так, малые гостиницы более чутко реагируют на изменение конъюнктуры рынка, не требуют больших инвестиций, имеют сравнительно быстрый срок их окупаемости, могут располагаться в модернизированных зданиях старинного жилого фонда. Клиенты также предпочитают проживать в небольших отелях благодаря персонифицированному подходу на фоне более выгодных цен за обслуживание.

По состоянию на июль 2012 г. в Украине насчитывалось около 7 тыс. минигостиниц, из которых примерно 1 тыс. расположены в Карпатах, около 2,5 тыс. – в Крыму и по 80–90 – в каждом из городов с населением более 1 млн. чел. [2].

Тематические мини-отели распространены в городах с богатым историческим прошлым, таких как Львов или Одесса, а также в курортных

143

местностях. В небольших городах это может быть единственный вид средств размещения. Следует отметить, что по сравнению со всемирно известными туристическими дестинациями Одесса занимает очень скромное место по официальными данным о деятельности гостиниц малой вместимости. Так, в результате несовершенной системы учета многие средства размещения, в том числе и малые, не нашли отображения в статистических данных о гостиничном фонде Украины. Данное обстоятельство связано с тем, что статус гостиницы могут получить только юридические лица, предоставляющие услуги по временному размещению и имеющие как минимум 6 номеров. Поэтому в Одессе официально зафиксировано всего лишь 40 гостиниц, а рекламируют себя в качестве таковых еще более 110 средств размещения, многие из которых имеют небольшой номерной фонд. Таким образом, общий потенциальный объем рынка гостиничных услуг г. Одессы составляет 150 отелей, 95 из которых имеют номерной фонд не более 50 единиц (63,3%), что свидетельствует о значительной доле малых отелей.

На рис. 1 представлено распределение малых средств размещения г. Одессы в зависимости от емкости их номерного фонда.

Р

исунок 1 – Количество средств размещения малой вместимости г. Одессы в зависимости от емкости номерного фонда

Так, примерно две трети (67%) малых средств размещения имеют номерной фонд до 20 номеров; меньше всего гостиниц емкостью от 40 до 50 номеров (6%), что указывает на тенденцию к созданию именно мини-отелей.

Согласно результатам анкетирования сотрудников одесских малых средств размещения, отмечается тенденция к увеличению спроса на гостиничные услуги малых средств размещения [3, с. 121]. Средняя продолжительность пребывания в малых отелях Одессы составляет 4-6 дней. Наибольший коэффициент загрузки малых отелей Одессы наблюдается летом и осенью. При этом среднегодовой процент загрузки составляет 40% [3, с. 125]. Сегмент рынка услуг малых средств размещения г. Одессы является достаточно неоднородным, так как на нем присутствуют как пятизвездочные гостиницы, так и отели без категории.

144

Кроме того, основными проблемами малых отелей как Одесского региона, так и Украины в целом являются: высокие затраты на продвижение и рекламу собственных услуг, высокие налоги и сезонность спроса, отсутствие нормативной базы. Наиболее выгодными регионами нашей страны, в которых можно успешно развивать сектор мини-отелей, являются: Одесса и область, Киев, Львов, Крым, Карпаты, города и села Западной Украины, так как именно эти дестинации имеют наиболее привлекательный с туристической точки зрения потенциал и достаточно развитую инфраструктуру.

Список использованных источников:

1.Всемирная туристическая организация [Электронный ресурс] / Режим доступа : http://unwto2.org

2.Статус. Экономические известия : журнал [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://statuspress.com.ua/competitors/evro-2012-podstegnulo-razvitie-mini- otelej.html

3.Ринки туристичних послуг : стан і тенденції розвитку : монографія / за заг. ред. професора В. Г. Герасименка ; авт. кол. : В.Г.Герасименко, С.С.Галасюк, С.Г.Нездоймінов [та ін.]. – Одеса : Астропринт, 2013. – 304 с.

УДК338.481.1

Пушина Екатерина (РФ Удмуртский государственный университет) Ekaterina Pushina (Russian Federation, Udmurt State University)

Научный руководитель: к.и.н., доцент Баталова Л. В.

BACKPACKERS – ЭТОБУДУЩЕЕМОЛОДЕЖНОГОТУРИЗМА

«BACKPACKERS» ARE FUTURE OF YOUNG TOURISM

По данным ВТО на 2010 год из 940 миллионов туристов, путешествующих по миру, около 20 % это молодежь[3]. Молодежный туризм – это один из самых быстрорастущих и динамично развивающихся рынков в международном туризме. Что же из себя представляет сектор молодежного туризма?

Samuel Vetrak в своей работе приводит следующие данные:

-размер рынка – 196 миллионов путешествий;

-доход от молодежного туризма – 173 миллиардов долларов;

-целевая группа по всему миру – 1, 8 миллиардов;

-средние расходы на одну поездку – 1000 – 6000 долларов;

-средняя продолжительность поездки – от 10 до 53 дней;

-количество предприятии, занимающихся обслуживанием молодежи –

40000;

-количество мероприятий для молодежи – 150 в год [2, с. 4].

Если провести сравнение молодежного туризма по уровню получаемого дохода с другими секторами экономики, то получим следующие результаты.

доход топ 20 футбольных клубов – 6, 3 миллиарда;

145

бюджет НАСА – 19 миллиардов;

доход Макдональдса – 24 миллиарда;

доход музыкальной индустрии – 68 миллиардов;

доход Facebook – 100 миллиардов[2, с. 5]. Доход молодежного туризм - 173 миллиарда долларов.

Глобальный туризм является основой, в которой существует молодежный туризм. На молодежный туризм в настоящее время приходится 20% мирового рынка и, как ожидается, составит 25%.К 2020 году ожидается рост количества путешествии до 300 миллионов, и увеличение дохода до 320 миллиардов долларов. Молодежь сегодняшнего дня – это туристы будущего.

Молодежный туристский рынок не является однородным. Даже есть определенная типология молодых туристов со специфическими туристскими характеристиками, они могут относиться к различным группам молодых туристов. Ричардс и Уилсон (2003) в своем исследовании спросили молодых людей, как они себя определяют согласно их стилю путешествии. Половина опрошенных называет себя «travellers» («путешественники»), приблизительно треть называет себя «backpackers» («рюкзачники»), и каждый пятый называет себя «tourists» («туристы»).Ричардс и Уилсон отмечают, что те, кто называет себя «backpackers» больше других преследуют такой эффект как «experience seekers» (т.е. выбирают международные путешествия; участвуют в праздничных мероприятиях; общительны; наслаждаются общением с местным населением; принимают активное участие в занятиях и уходят узнав что-то новое; приключения; контрастные переживания), а также пытаются найти контакт с другими путешественниками. «Travellers» путешествуют из-за социальных причин и обычно посещают друзей и родственников в своем путешествии. «Tourists» ездятотдыхать, расслабляться, выбираютпэкидж-туры [1, с. 5].

Особенно хотелось остановиться на «backpackers». Потому что, на мой взгляд, это одна из самых перспективных групп молодежного туризма.

Бэкпэкеры (от англ. backpack - рюкзак) же ведут в корне отличный образ жизни. Во-первых, в дороге они проводят не пару недель в году, а практически все время. Они не могут долго сидеть на одном месте, им совершенно чуждо это пресловутое чувство дома, у них нет никаких «якорей», при этом они постоянно стремятся открыть новые места, познакомиться с новыми людьми. Турецким пяти звездам со «всем включено» они предпочтут дешевый хостел или же каучсерфинг. Вообще отличительная особенность бэкпэкеров - полный отказ от услуг турфирм и совершенно самостоятельная организация всех своих поездок.

Средний возраст бэкпекеров 23-35 лет, часто это люди, работающие по полгода, чтобы потом полгода кататься по миру, или сдающие свои квартиры. Это могут быть и студенты, путешествующие пару летних месяцев, но таких очень мало, в большинстве своем это люди, которые не хотят мучать себя нелюбимой офисной работой и осознавшие, что есть только один способ жить - передвигаться.Они очень жизнерадостны, открыты к общению, готовы рассказать миллион интересных историй и выслушать чужие. Умеют выживать в любых условиях, к еде не привередливы, к условиям обитания тоже.

146

Бэкпэкеры в графе «занятость» пишут «traveller». Потому что это перманентное состояние. И если они иногда возвращаются домой, то чтобы уладить какие-то срочные дела, проверить состояние квартиры, оформить очередную визу, встретить Новый год в кругу семьи или же сдать сессию в университете. Самое главное, что чувствует и имеет путешественник - это чувство свободы, чувство свободы делать то, что хочется.

Тем странам, где туризм только развивается (к примеру, странам СНГ) можно посоветовать заняться активным привлечением бэкпекеров, которые потом будут служить бесплатной, да еще и ходячей рекламой той страны, где им довелось побывать.О своих путешествиях они пишут на форумах и в социальных сетях, основными пользователями которых является молодежь. Молодежь скорее поверит опытному путешественнику, написавшему на форуме, чем красивой наружной рекламе. На мой взгляд, России стоит заняться привлечением бэкпекеров для продвижения своего имиджа среди остальной молодежи

(«travellers» и «tourists»).

Список использованных источников

1.Richards G., Wilson J. New Horizons in Independent Youth and Student Travel: Report for ATLAS and ISTC. May 4, 2006.

2.Vetrak S. What is the next bigthing in youth travel: StudentMarketing, Research&Business Development. March 8, 2012. URL: http://www.studentmarket.com

3.СайтВТО–www.unwto.org

УДК 339.977

Рзаева Сурия (РФ, Московский филиал НОУ ВПО Российская международная академия туризма)

Rzaeva Suriya (Russion Federation, Moscow branch of Russian international academia of tourism)

Научный руководитель к.г.н Рассохина Т.В.

ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗВИТИЯ ТУРИСТСКИХ ОБМЕНОВ МЕЖДУ КИТАЕМ И РОССИЕЙ

BACKGROUND OF TOURIST EXCHANGE BETWEEN CHINA AND RUSSIA

Китай, обладая огромными рекреационными ресурсами, уникальной природой и богатствами культурно-исторического наследия, является привлекательным направлением для туристов всего мира. В то же время численность населения Китая в сочетании с ростом доходов населения вызывает к нему интерес с точки зрения выездного туризма, как к одной из крупнейших стран-доноров. За последние годы российско-китайские отношения развиваются серьезными темпами. Доказательством тому служат годы России в Китае и Китая в России, году русского и китайского языков в сопредельных странах, посещение

147

государств лидерами стран и т.д. Только в 2012году в Китай отправилось около 2 433 тысяч российских граждан, из них 1 669 тысяч с туристскими целями. Россию же посетило 977 тысяч граждан Поднебесной из них 639 тысяч с туристскими целями, что на 124 тысячи больше чем 2011 году.

Если выездной туризм из Российской Федерации развивается в последние годы динамично, то показатели по въездному туризму пока недостаточны и незначительно влияют на ВВП. Одна из важнейших задач туристской отрасли России - гармонизировать баланс между выездным и въездным туризмом в РФ. С этой точки зрения весьма интересным для сотрудничества является китайский рынок выездного туризма, обладающий на данный момент большим потенциалом для российских принимающих компаний.

Продуктивное развитие диалога культур России и Китая происходит по ряду причин:

РФ и КНР – соседи, которых связывает многовековая политическая и социально-экономическая история.

у Китая и России периодически возникают общие интересы в мировом политическом и экономическом пространстве.

Китай и Россия по особенностям менталитета во многом противоположны Западу.

в Китае, и в России существуют, соответственно, русская и китайская диаспоры, которые во многом определяют традиции и специфику диалога культур.

Китай и Россия проявляют постоянный интерес к уникальным культурным ценностям и достижениям друг друга. Различия между культурами двух народов могут служить основой их диалога, поскольку, говоря о различиях, мы лучше воспринимаем сходное или даже общее между нами.

Результаты исследования социологов показали, что в процессе формирования образов двух соседних стран определенную роль играют сложившиеся стереотипные представления. Образ России складывается в Китае на основании таких представлений китайцев, как «мощная» страна с холодным климатом, обширной территорией, богатыми ресурсами, с развитой аэрокосмической техникой и тяжелой промышленностью, высоким ростом россиян. Китайцы отмечают такие свойства русских людей, как гостеприимство, честность, уважение к личности, галантность, принципиальность, энтузиазм, оптимистическое отношение к жизни. Русские же отмечают такие свойства китайцев, как трудолюбие и трудоспособность, коллективизм и высокая организованность в деловых отношениях, здоровый образ жизни, предприимчивость, приверженность традициям, любопытство, стремление к сохранению своей культуры, отзывчивость, открытость, бережное отношение к окружающей среде и вещам. Результаты исследований показали, что для русских респондентов, в отличие от китайских респондентов, значимым оказались не столько характеристики страны, сколько качества людей.

Россия в отношениях с Китаем имеет ряд преимуществ перед другими странами. Среди них: географическая близость, транзитное положение между Европой и Азией, разнообразие рекреационных ресурсов, упрощённые

148

формальности, исторические связи с Китаем, длительный опыт туристического обмена между двумя странами, Россия ближайший к Китаю носитель контрастной для него европейской культуры. В настоящее время интенсивность туристских обменов между Китаем и Россией достигла высокого уровня. В Китае происходит процесс сложения нового образа России. Многочисленные туристские поездки, интенсивные научные, экономические связи, объемная информация в СМИ пополняют знания друг о друге, снимают предубежденное представление, создают соответствующий реальности, положительный образ России и Китая в процессе межкультурной коммуникации.

Список использованных источников

1.Нечаева А.В. Этапы развития и особенности китайского выездного туризма // Проблемы Дальнего Востока. - 2008. - № 4. - С.120-132 (0,66 п.л.)

2.Нестерова О.А. Россия и Китай: Теория и практика межкультурной коммуникации. Монография / Отв. ред. Ю.А.Сухарев – М.: Рема, 2008. (Вестник Московского государственного лингвистического университета; вып. 558; серия Философия и культурология). – 192 с. (12,0 п.л.)

3.Туризм в цифрах. 2013:Стат.сб/ИИЦ «Статистика России, Федеральное агентство по туризму. – М., ИИЦ «Статистика России», 2013. – 39с.

УДК 338.482.2 Рогова Юлия (РБ, Белорусский государственный университет физической

культуры, Институт туризма)

Yuliya Rohava (Republic of Belarus, Belarusian State University of Physical Culture, Institute of Tourism)

Научный руководитель: Колтаченко А.И.

РАЗВИТИЕ ПРИДОРОЖНОГО СЕРВИСА КАК ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ВИД РАЗВИТИЯ БЕЛОРУССКОЙ ТУРИСТИЧЕСКОЙ СФЕРЫ

DEVELOPMENT OF ROADSIDE SERVICE AS A PROSPECTIVE VIEW OF THE DEVELOPMENT OF THE BELARUSIAN TOURISM SECTORS

Как часто Вы путешествуете самостоятельно? Существующие турагентства и фирмы за сумасшедшие деньги готовы оказать вам любые услуги, авиакомпании осуществляют перелеты практически в любую точку мира, но вы не можете увидеть то прекрасное, что можно было бы заметить, путешествуя самостоятельно [1]. Популярными стали и рейсовые автобусные туры дальних направлений, но останавливаются они лишь в городских отелях и гостиницах, изза этого туристы не наслаждаются маршрутом, а высиживают время до запланированной остановки в городской черте. Некоторые все же не готовы мириться с сумасшедшими ценами на туры, строгими водителями и назойливыми экскурсоводами. Для решения этой проблемы по всему миру активно развивается придорожный сервис. Ведь путешествие становится менее утомительным, если

149

туристы могут останавливаться вблизи дорог и не терпеть ночные переезды, если родители проголодавшегося в пути ребенка могут утолить детский голод в придорожном кафе.

Впервые приехав в страну, люди обращают внимание на особенности национального гостеприимства. Фактически, придорожный сервис – это «одежка» страны, по которой создается первое впечатление. Под объектами придорожного сервиса понимаются здания и сооружения, расположенные на придорожной полосе и предназначенные для обслуживания участников дорожного движения в пути следования (мотели, гостиницы, кемпинги, станции технического обслуживания, автозаправочные станции, пункты питания, торговли, медицинской помощи и иные сооружения). В Германии, Бельгии и Голландии на дорогах встречается много комплексов, где мотели обычно построены совместно с заправочными станциями. На их территории имеются зоны отдыха, различные кафе. На многих автозаправочных станциях имеются души, которые пользуются спросом у уставших дальнобойщиков.

В Беларуси ситуация совершенно другая. Хотя первые упоминания о придорожном сервисе датируются далеким 1994 годом, развитие сервиса почти отсутствует [2]. Размещение объектов пришоссейного сервиса крайне неравномерно и бессистемно. Так как основное скопление объектов придорожного сервиса находиться вблизи крупных городов, а на остальном пути можно ничего не встретить на протяжении многих километров.

Беларусь является «центром Европы», через её территорию проходит множество дорог, связывающих ее территорию со странами-соседями [1]. Самой современной автомагистралью Беларуси является дорога Брест-Минск-Москва. Однако и она имеет минимально необходимое обустройство и нуждается в развитии туристской инфраструктуры. Существует острая необходимость обустроить приграничные территории города над Бугом. Построить не только здание мотеля, но и различные дополнительные сервисы. Транзитный сервис будет окупаем только в том случае, если на 1 доллар основной услуги турист потратит 3-5 долларов дополнительно. Именно поэтому туристов нужно привлекать нестандартными решениями: пунктами проката велосипедов, ипподромами и собственными небольшими музеями. Если же говорить об остальных автодорогах, то их техническое состояние и обустройство ниже современных международных стандартов. Они нуждаются в реконструкции, модернизации и развитии придорожного сервиса.

Беларусь имеет все предпосылки для развития автомобильного туризма в целом. В стране очень хорошие дороги, которые пользуются большим спросом среди европейцев. Но нет условий, которые обеспечивали бы должный уровень отдыха. Несомненно, положительно влияет на транзитный туризм тот факт, что у Республики Беларусь единая таможенная территория с Российской Федерацией. Множество туристов приезжает именно из России, объясняя свой выбор легкостью и доступностью поездки.

Все познается в сравнении. Беларусь является европейской страной и должна быть не только учеником и завистником заграничного сервиса, но и учителем. Следует привлекать иностранных инвесторов и людей, занимающихся

150