7 Конструктивная разработка элементов редуктора

7.1 Зубчатое колесо

Конструкцию зубчатого колеса выбирают в зависимости от его диаметра, от масштабов производства и от конкретных условий завода-изготовителя.

Наиболее распространенная конструкция зубчатого колеса представлена на рисунке 7.1.

Рис.7.1 Зубчатое колесо

мм.

7.2 Крышки подшипниковых узлов

Исходным параметром при определении размеров накладных крышек подшипников является наружный диаметр цилиндрической части крышки D, равный наружному диаметру подшипника.

Основные размеры крышек представлены на рисунке 7.2 и в таблице .1.

Длина цилиндрической части крышки L принимается конструктивно при компоновке редуктора.

Рис.7.2 Накладные крышки подшипниковых узлов

Крышка быстроходного вала

D=100мм, d₃=М10, n=6, h₁=10мм, =7мм.

Крышка тихоходного вала

D=150мм, d₃=М12, n=6, h₁=12мм, =8мм.

7.3 Корпус и крышка редуктора

Корпус редуктора состоит обычно из собственно корпуса и крышки, которые, как правило, отливаются из чугуна.

Основными элементами корпуса являются его стенки, опорная подошва или лапы, фланец корпуса, прилегающий к фланцу крышки, и гнезда для подшипников. Эти гнезда часто подкрепляют ребрами, которые создают дополнительные соединения между гнездами, стенкой корпуса и его подошвой, повышают общую жесткость конструкции и укрепляют переход от стенки к подошве. В нижней части корпуса имеется бобышка с резьбой для маслоспускной пробки. Чтобы загрязненное масло сливалось полностью, дну корпуса следует придать уклон.

Крышка по конструкции аналогична корпусу. В крышке обычно предусматривают люк, размеры которого достаточны для осмотра передачи. Люк закрывают плоской крышкой, которая крепится болтами. В крышке редуктора устанавливается отдушина. Через нее из редуктора выходит воздух. Если у воздуха нет легкого выхода, то он пробивается через стыки и уплотнения, что способствует вытеканию смазки.

Для подъема и транспортировки корпусных деталей и редуктора в сборе его крышку снабжают проушинами, а корпус крюками.

Основные элементы корпусных деталей представлены в таблице 7.2 и на рисунке 7.3.

Таблица7.2. Основные элементы корпусных деталей

Наименование	Расчетная формула
Толщина стенки корпуса редуктора	Принимаем мм
Толщина стенки крышки редуктора	Принимаем 8мм
Толщина верхнего фланца корпуса редуктора	Принимаем =14мм
Толщина фланца крышки редуктора	Принимаем =12мм
Толщина фундаментного фланца корпуса редуктора	Принимаем =23мм
Толщина ребер жесткости редуктора	Принимаем 8мм
Диаметр фундаментных болтов	Принимаем 18
Отверстия под фундаментные болты	Принимаем =18мм
Диаметр болтов подшипников, соединяющих корпус с крышкой у бобышек подшипников	Принимаем 14
Отверстия под болты подшипников	Принимаем 16мм
Диаметр фланцевых болтов	Принимаем М10
Отверстия под фланцевые болты	Принимаем 12мм
Ширина фланца корпуса и крышки редуктора возле подшипников (бобышек)	Принимаем мм
Ширина фланцев корпуса и крышки редуктора	Принимаем мм
Высота бобышек под стяжные болты	Принимаем мм
Диаметр отверстия проушины	Принимаем 24мм