14 Транспортирование и хранение

Признаки неисправно­стей

Возможные причины неисправно­стей

Определение причины и способ устране­ния неисправностей

I.He включается один из контакторов станции. В режиме «Проверка» этот контактор включается, о чем сигнализирует свечение одного из индикаторов

АЗЗ,А36,А39, А43,А38, А41,А42

1.Обрыв цепи управления или

увеличение ее сопротивления

свыше 15 Ом.

2. Замыкание между жилами дистанционного управления.

3. Вышел из строя диод в пульте

управления, подключенный параллельно обмотке промежуточ­ного реле.

4.Вышла из строя кнопка «Стоп»

в пульте управления.

5. Снижение сопротивления изоляции силовой цепи ниже допустимого уровня. При этом срабатывает блокировочное реле утечки вывода со сниженным сопротивлением изоляции и загорается

соответствующая сигнальная

лампа с белым светофильтром

Зачистите контакты и подтяните крепление в местах электрических соединений цепи управления. В случае

обрыва жил управления перейдите на свободную жилу кабеля.

Прозвоните жилы. Произведите переход на свободную жилу дистанционного управления Проверьте диод в пульте управления.

В случае выхода его из строя, замените исправным диодом.

Замените сломанную деталь или полностью кнопку.

Определите участок силовой цепи со сниженным сопротивлением изоляции.

Кабель или провода со сниженным сопротивлением изоляции замените.

Признаки неисправностей

Возможные причины неисправностей

Определение причины и способ устранения неисправностей

6. Рукоятка переключателя на быстрооткрываемой крышке отсека не установлена в рабочем положении.

Если рукоятка универсального переключателя находится не в рабочем положении, то горит сигнальная лампа БРУ с белым светофильтром и контактор данного вывода не

включается. Установите рукоятку универсального переключателя в положение «Работа».

7. Неисправность внутри

блока управления.

Замените блок управления, в котором предполагается неисправность, на заведомо исправный блок.

II. В режиме «Проверка» не

Включается один из контакторов К2М,К4М, К7М, К12М, К17М.При этом не светится один из индикаторов А32, А37,А40.

1. Отсутствует напряжение питания на схеме форсированного включения контакторов.

Напряжение на вводе станции есть.

Проверить цепи: 100, 102, 196,611,612, 621, 622, 631, 632.

Проверить исправность плавких вставок предохранителей F2.. .F4,F8...F10.

Проверить исправность выпрямительных мостов V6... V8, V20... V22.

Несправные элементы заменить на заведомо исправные.

Прозвонить цепь размыкающих вспомогательных контактов контакторов в цепи питания обмотки реле

форсированного включения (К9А...К11А).

III.В режиме «Проверка» не

Включается один из контакторов К2М,К4М, К7М,

К12М, К17М.

Обрыв в цепи питания включающей катушки контактора.

Проверить цепь питания включающей катушки контактора.

Неисправные элементы заменить на заведомо исправные.

IV. В режиме «Проверка» не

Включается один из контакторов К1М, КЗМ, К5М,

К6М.

1. Не включается вспомогательное реле К17А.1.

2. Потерян контакт в цепи его замыкающих контактов К17А.З, К17А.4.

3. Потеря контакта в разъемных контактах выемного силового блока.

Проверить цепь питания обмотки

вспомогательного реле К17А. 1 (101,102).

Зачистить замыкающие контакты К17А.З,К17А.4.

Устранить неисправность в контактах соответствующего выемного силового блока.

Признаки неисправностей

Возможные причины неисправностей

Определение причины и способ устранения неисправностей

V. Не взводится аварийный

выключатель, вследствие чего не включается ни один

из контакторов силовых выводов.

1. Нажата кнопка «Аварийный стоп» на пульте управления.

2. Неисправность в цепи реле аварийного отключения К7А.1.

а) обрыв или замыкание

жил управления;

б) вышел из строя диод в

пульте управления, шунтирующий обмотку реле

аварийного отключения;

в) потеря контакта в

кнопке аварийного отключения;

г) вышла из строя нулевая катушка F 1.1 аварийного выключателя

3. Вышел из строя трансформатор в станции

управления, питающий катушку нулевого расцепителя.

4. Сработала максимальная

токовая защита какого либо вывода.

Перед поиском неполадки проверьте наличие напряжения на вводе станции.

Если напряжение на станцию подается, об этом свидетельствуют показания вольтметра.

Проверьте цепь подключения диода. Откройте пульт управления и замените вышедший из строя диод.

Откройте пульт управления и зачистите контакты кнопки.

Сигнальная лампочка HI горит. При нажатии кнопки (S10) форсированного включения РНН автоматический выключатель не взводится. После замены катушки проверьте четкость отключения автомата

при нажатии кнопки аварийного отключения на пульте управления. При выходе из строя этого трансформатора вольтметр показывает напряжение, но лампа HI не горит.

Проверьте трансформатор и при необходимости замените.

Сигнальная лампа HI не горит. При срабатывании максимально токовой защиты размыкается ее

контакт в цепи питания катушки нулевого расцепителя, вследствие чего не взводится аварийный выключатель. При срабатывании максимально-токовой защиты загорается сигнальная лампа с красным светофильтром.

Определите место замыкания, ликвидируйте аварию и взведите сработавшую максимально-токовую

защиту.

Признаки неисправ-

ностей

Возможные причины не-

исправностей

Определение причины и способ

устранения неисправностей

VI. Станция не включается, не показывает напряжение вольтметр.

1 .Отсутствует напряжение на вводе в станцию.

Обеспечьте подачу напряжения на станцию.

VII. То же, но вольтметр указывает на наличие напряжения на станции.

2. Наиболее вероятной является неисправность в цепи трансформатора напряжения Т2.

Проверьте исправность цепи трансформатора и устраните неполадку.

VIII. Контактор самопроизвольно отключается.

Повторное включение контактора невозможно.

Обрыв или увеличение сопротивления цепи дистанционного управления

свыше 100 Ом, снижение сопротивления изоляции между жилами дистанционного управления ниже

300 Ом.

Проверьте цепь управления, измерьте ее сопротивление, а также сопротивление между

жилами управления. Ненадежные контакты соединения подтяните, оборванную жилу замените на резервную жилу кабеля.

IX. В режиме «Проверка» не срабатывает

БРУ одного из блоков управления, при этом

не загорается сигнальная лампа проверяемого БРУ с белым светофильтром.

1. Неисправна сигнальная лампа проверяемого БРУ.

2. Потеря контакта в универсальном переключателе.

3. Неисправность внутри

блока управления.

Проверить исправность сигнальной лампы или заменить ее на заведомо исправную.

Проверить цепь проверки

БРУ в универсальном переключателе.

Заменить блок управления.

X. При нажатии кнопок «Пуск» насосных

станций № 1 и №2 последние включаются, а при отпускании

кнопок отключаются.

1. Заклинился шток одной из кнопок «Стоп» маслостанций, установленных в

лаве.

2. Оборван или зашунтирован диод, установленный в наиболее удаленном

кнопочном посте.

Проверьте работу всех кнопок «Стоп», установленных в лаве.

Устраните повреждение, вышедший из строя диод замените исправным.

Наименование

Кол-во

Примечание

1. Блок управления БУР, шт.

1

2. Блок управления БУ, шт.

1

3. Пускатель ПМА-3102 УХЛ4, шт.

1

Допускается ПМЛ-3100 О_Ж4А, 36В приставка ПКЛ-2204Б

4.Блок светодиода, шт.

4

5. Блок реле времени (к БУР), шт.

1

6. Блок максимальной токовой защиты УМЗ

1

7. Панель (из диодов КД 205 Л), шт.

1

8. Мост диодный KBPC 2510W

1

9. Резистор ПЭВ-25-300 ± 10%, шт.

1

10. Вставка плавкая ВП-2Б, шт.

9

5А-6шт.;. 10А-3шт

11.Лампа коммутаторная КМ-12-90, шт.

17

12. Блок (выпрямительный КЦ 402И), шт.

1

13. Контакты

1) стыковой с резьбой М5, компл.

2) разъемный на ток 63 А

3) разъемный на ток 250А

1

3

3

14.Стабилизатор, шт.

1

15. Втулка для проходного зажима с резьбой Мб:

1) нижняя, шт.

2) верхняя, шт.

5

5

16. Втулка для проходного зажима с резьбой Ml6:

1) нижняя, шт.

2) верхняя, шт.

3

3

17. Втулка для проходного зажима с резьбой М20: 1) нижняя, шт. 2) верхняя, шт.

3

3

18. Реле (форсировки), шт.

1

19. Реле (РП-2И с варикондом), шт.

1

20. Реле РПЛ 1310, 4Б, 36В с приставкой ПКЛ-0404, шт.

1

21. Микровыключатель МП 1102, шт.

2

При заказе пульта управ­ления