- •1.Общие положения
- •1.1 Цели и задачи курсовой работы
- •2.Методические рекомендации
- •2.1 Введение
- •2.2 Выбор типа воздушного судна
- •2.3 Планирование работы парка вс по заданной вл
- •2.4. Планирование доходов и расходов, а также финансовых результатов эксплуатации вс на заданной вл
- •2.4.1 Расходы по амортизации воздушных судов
- •2.4.2 Плановые расходы на текущий ремонт авиационной техники
- •2.4.3 Расходы авиакомпании на гсм
- •2.4.4 Расходы по оплате труда работников авиакомпании
- •2.4.5 Расходы по отчислениям на государственное социальное и пенсионное страхование работников авиакомпании
- •2.4.6 Расходы авиакомпании по обслуживанию вс в аэропортах и по трассе
- •2.4.7 Доходы авиакомпании от эксплуатации вс по заданной вл
- •2.4.8 Заключение
- •Литература.
- •Курсовая работа
2.4.5 Расходы по отчислениям на государственное социальное и пенсионное страхование работников авиакомпании
Они определяются по формуле:
,грн. (2.4.10)
где:
0,375 – коэффициент, учитывающий отчисления по государственному социальному и пенсионному страхованию;
- расходы по оплате труда ЛС, грн.
2.4.6 Расходы авиакомпании по обслуживанию вс в аэропортах и по трассе
Определяются суммой сборов за техническое, коммерческое, аэронавигационное и другие виды обслуживания и зависят от типа ВС, вида аэропорта, вида рейса (внутренний или международный).
Данные для расчетов приведены в приложениях Ж и З.
Сборы за аэронавигационное обслуживание на маршруте определяется согласно формулы:
; (2.4.11) (2.4.12)
где:
Т - единичная ставка сбора, составляющая: для международных полетов 51,1 $,
для внутренних – 20,1$;
W – максимальный взлётный вес ВC, тн;
D – ортодромическое расстояние полёта в километрах, уменьшенное на 20 км при каждом взлёте и / или посадке делённое на 100 км;
n- количество взлетов и / или посадок в аэропортах Украины.
Сборы за диспетчерское обслуживание подхода и аэродромное диспетчерское обслуживание в аэропортах определяется по формуле:
r = t W (2.4.13)
где: r- сумма сбора;
t – единичная ставка сбора, составляющая для внутренних полетов между аэропортами Украины 1,6 $; для международных –8.55$.
Результаты расчётов вносятся в табл.2.4.2.
Таблица 2.4.2.-. Расходы авиапредприятия по обслуживанию рейсов в аэропортах и по трассе
Наименование ВС ( номер рейса) |
Тип ВС |
Количество одинарных рейсов |
Налёт километров, тыс. км |
Средняя плановая коммерческая загрузка | |
пассажиров, чел. |
Почты, платный багаж, грузов, тн | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
О т р а с л е в ы е ц е н ы
По обеспечению самолетовылета, грн. |
За техническое обслуживание, грн. |
За аэронавигационное диспетчерское обслуживание |
За коммерческое обслуживание |
За метеооб-служивание, грн. | ||
в аэропорту |
по трассе |
одного пасс., грн. |
1 тонна груза, грн. | |||
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Р а с х о д ы а в и а к о м п а н и и
По обеспече-нию самолето-вылета,
грн. |
По техничес-кому обслужи-ванию,
грн. |
За аэронавигационное диспетчерское обслуживание |
За коммерческое обслуживание |
За метеообслуживание,
грн. |
Прочие расходы,
грн. |
Всего
грн. | ||
в аэро-порту, грн. |
по трассе, грн. |
пасс., грн. |
почты груза, грн. | |||||
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
Прочие расходы авиакомпании принимаються равными 15 – 20 % от общей суммы затрат.