2.3 Планирование работы парка вс по заданной вл

Планирование работы парка ВС для выполнения заданого объема авиаперевозок включает расчёт «Плана движения и перевозок», а также « Плана движения и использования ВС».

Результаты расчёта плана движения и перевозок необходимо представить в табл.2.3.1

Таблица 2.3.1. - План движения и авиаперевозок.

Наименование ВЛ (номер рейса)	Тип ВС		Протяженность ВЛ, L мар, км		Количество одинарных рейсов		Продол-житель-ность рейса по рас-писанию, tp час		Годовой налёт				Средняя плановая коммерческая загрузка рейса
									L кило-метров км		час		пассажиров			Почта, груз, платный багаж кг		Всего, кг
													Nпас чел.		кг
1	2		3		4		5		6		7		8		9	10		11
Пассажирооборот, Wпкм, тыс. пкм		Налёт тонно-километров, тыс. ткм						Предельный пасса-жиро-оборот, , тыс.пкм	Процент занятости кресел, γз.кр. %	Экономическая производитель-ность полётов , ткм/час		Экономический тонно-кило-метраж, тыс. ткм		Процент использования коммер-ческой загрузки γком.з., %			Производительность полётов, А, ткм/ч
		пассажир-ских,		грузовой,		всего,
12		13		14		15		16	17	18		19		20			21

При заполнении табл. 2.3.1 вначале рассчитывается количество одинарных рейсов, необходимых для перевозки заданного пассажиропотока.

Количество одинарных рейсов за год составит:

= (2.3.1)

где :

- годовой плановый пассажиропоток, тыс.пасс.;

γ_з.кр. - занятость кресел, %;

n_кр - количество кресел на борту ВС.

Годовой налет часов по заданной ВЛ будет равен:

= t_{p ·} (2.3.2)

где: t_p- продолжительность одного рейса по расписанию, час.

Годовой налет километров:

= L_{мар ·} (2.3.3)

При расчете плановой коммерческой загрузки необходимо соблюдать такие условия:

(2.3.4)

= γ_ком.з.(2.3.5)

где γ_ком.з- использование коммерческой загрузки, %

- предельная коммерческая загрузка, принятая к расчету, кг.

Плановая коммерческая загрузка одного рейса включает вес пассажиров, грузов и платного багажа.

Вес плановой пассажирской загрузки одного рейса определяется по формуле:

= γ _з.кр. ·n_{к.р ·} 0,09, т (2.3.6)

где: γ _{з.кр –} занятость кресел,%

0,09 – коэффициент, показывающий, что средний вес одного пассажира с бесплатно перевозимым багажом принимается равным 90кг.

Тогда вес груза и платного багажа будет равен:= (2.3.7)

Часовая производительность полетов определяеться по формуле:

_=, ткм/час (2.3.8)

Далее производится расчет плана движения и использования ВС с учетом показателей плана движения и авиаперевозок. Полученные результаты вычислений необходимо представить в виде табл.2.3.2

Таблица 2.3.2 - План движения и использования ВС

Тип и вариант ВС	Среднесписочное количество самолетов Nвс	Производственный налет часов, , час	Производственный налет часов на один списочный самолет, Тчас , час	Общий налет тоннокилометров,, тыс. ткм	Часовая производительность полетов, Ачас, ткм/час	Годовая производительность полетов Агод тыс. ткм/год
1	2	3	4	5	6	7

Среднесписочное количество ВС (N_вс) определяется исходя из среднегодового производственного налета часов на один самолет и годового налета часов по заданной воздушной линии.

Nвс = ,(2.3.9)

где:

- годовой налет часов по заданной ВЛ, час;

Т_час - среднегодовой налет часов на один самолет (принять равным 2000…2500 ч).

При расчете Ачас в табл.3 необходимо ввести корректировку на количество ВС, окончательно принятых для осуществления авиаперевозки.

Годовая производительность полетов одного ВС может быть рассчитана по формуле:

А_год=W_{год.ткм} /N_Вс, ткм/год; (2.3.10)

где: W_{год.ткм} - общий годовой полет тоннокилометров, тыс.ткм;

N_Вс-количество ВС принятых для осуществления авиаперевозок по данному рейсу.