Наше учебное пособие

– фамилии, шифры исполнителей работ.

По мере выполнения работ их порядковые номера обводят кружочком цветным карандашом.

Сведения о выполнении работ и выписке со склада запасных частей и материалов диспетчер ЦУП записывает в раздел «Выданные запасные части и материалы», отмечая при этом в соответствующих графах номер требования и количество.

При выдаче со склада отремонтированных деталей, узлов и агрегатов (ДУА) в РЛ после их наименования записывается через тире буква «Р».

При необходимости выполнения ремонта в комплексе ремонтных участков организация работ аналогична описанной выше, только учет выполненных работ, материальных и трудовых затрат осуществляется по «Контрольному талону» (КТ). После выполнения всех работ по данной машине диспетчер ЦУП ставит дату и время окончания ремонта свой шифр и подписывает РЛ.

В зависимости от действующей в данном предприятии организационной схемы приемки и выпуска техники на линию лицо, принимающее машину после ремонта, проставляет свой шифр и расписывается в РЛ, подтверждая исправность машины и разрешение ее выпуска на линию.

Технику из ремонта могут принимать мастер ОТК непосредственно в производственной зоне комплекса ТР, контролер технического состояния на КТП или оператор-диагност в зоне диагностики.

БЖ, сданный ранее водителем в ЦУП, после внесения в него всех записей, отражающих выполнение текущего ремонта, передают в отдел эксплуатации, что является основанием для выписки путевого листа и выпуска на линию отремонтированной машины.

21.15.Организация производства восстановления деталей, узлов и агрегатов

Основная задача комплекса РУ – ремонт и изготовление деталей, узлов и агрегатов (ДУА). По каждому подразделению комплекса РУ устанавливают размер неснижаемого запаса ДУА в разрезе номенклатуры выпускаемой продукции, наличие которого в промежуточном складе АТП (УТТ) должно обеспечиваться ежедневно.

Программа и объем работ комплекса РУ определяются годовыми и месячными планами. Планируемые объемы работ корректируются по месяцам в соответствии с изменениями в потребности тех или иных ДУА при производстве ТО и ремонта машин в различных условиях эксплуатации. В программу комплекса РУ не входят работы, выполняемые на авторемонтных заводах или в мастерских по внешней кооперации.

421

Контроль запасов ДУА и выдача информации об их пополнении проводятся комплексом подготовки производства.

При системе централизованного управления производством оперативное управление восстановлением (изготовлением) ДУА в комплексе РУ осуществляется комплексом ПП по определенной технологии, зависящей от программы, уровня механизации других факторов.

Как видно из схемы технологического процесса восстановления ДУА, все снятые с машин на постах производственных комплексов детали, узлы и агрегаты поступают в отделение ремфонда МДУ, где после наружной мойки разбираются на детали, которые затем также проходят мойку.

После мойки детали поступают на дефектовку, где негодные детали списывают в металлолом; некоторые отдельные годные детали могут передаваться в промсклад, если восстановление агрегата (узла) нецелесообразно, неисправные детали направляют на восстановление в комплекс РУ.

Исправные детали используют для комплектования агрегата (узла). Кроме того, агрегаты комплектуют за счет деталей, поступающих из промежуточного и центрального складов и восстановленных в комплексе ремонтных участков.

Комплектование и доставку необходимых для ремонта материалов и запасных частей обеспечивают участок комплектации и транспортный участок комплекса ПП.

Укомплектованные полностью ДУА поступают на сборку в комплекс РУ. Собранные агрегаты проходят обкатку, контроль качества и поступают в промежуточный склад или на пост производственного комплекса.

21.16.Структура, задачи и функции комплекса подготовки производства

При системе централизованного управления производством ТО и ремонта автотракторной техники в целях повышения эффективности использования рабочего времени основные ремонтные рабочие освобождаются от вспомогательных функций по подготовке производства, которые выполняет централизованно специализированное подразделение – комплекс ПП, объединяющий следующие структурные подразделения.

1. Участок комплектации (УК), производящий комплектование оборотного фонда, подбор запчастей по заданию отдела управления, необходимых для выполнения ремонтных и регламентных работ и доставку их на рабочие места, а также транспортировку агрегатов, узлов и деталей, снятых для ремонта.

422

2.Промежуточный склад (ПС), обеспечивающий хранение агрегатов, узлов и деталей (в большинстве отремонтированных) и контроль уровня их запаса, необходимого для бесперебойной работы производства.

3.Транспортный участок (ТУ), осуществляющий перегон техники и транспортировку тяжеловесных агрегатов и деталей.

4.Моечно-дефектовочный участок (МДУ), выполняющий приемку всех агрегатов, узлов и деталей, снятых с машин, их мойку, дефектовку, сортировку и комплектование перед отправкой на ремонт.

5.Инструментальный участок (ИУ), обеспечивающий хранение, выдачу и ремонт инструментов.

В зависимости от конкретных местных условий допускается совмещение функций участков комплекса. На предприятиях небольшой мощности работы участков могут выполнять бригады, звенья или отдельные исполнители, объединенные в участок подготовки производства (табл. 21.2).

При обеспечении комплексов ТО, ТР и РУ запчастями и материалами по указанию ЦУП персонал комплекса ПП осуществляет:

контроль за поддержанием установленного уровня запаса оборотных агрегатов, узлов, деталей и материалов на промежуточном складе;

своевременную доставку непосредственно на рабочие места (посты) производственных комплексов запасных частей, узлов и агрегатов из промежуточного и основного складов;

доставку снятых с машин ДУА в моечно-дефектовочный участок, а также на ремонт в подразделения комплекса РУ и обратно;

доставку неисправных агрегатов, узлов и деталей (ремфонда) из промсклада на ремонт в подразделения комплекса РУ;

получение из подразделений комплекса РУ отремонтированных (изготовленных) агрегатов, узлов и деталей и доставку их в промежуточный склад;

предварительный отбор и комплектование запасных частей и материалов, необходимых для выполнения регламентных работ и сопутствующих ремонтов на автомобилях и тракторах, планируемых к поставке на ТО-2;

контроль сроков выполнения перечисленных выше работ и обеспечение их выполнения в намеченное ЦУП время.

Оперативное руководство участком комплектации и другими участками комплекса осуществляется диспетчером ОУП непосредственно либо через техника-оператора комплекса подготовки производства с помощью средств связи (радио, телефона).

При небольших объемах работ, выполняемых участком комплектации функции техника-оператора, могут возлагаться на заведующего (кладовщика) промсклада.

Техник-оператор о выполнении задания в ЦУП, как правило, не докладывает, а связывается с ним (по телефону) только в том случае, если не

423

может своевременно выполнить полученное задание. Рабочее место техни- ка-оператора организуется вблизи помещения промсклада или непосредственно в нем.

Таблица 21.2 Структура комплекса (участка) подготовки производства на предприятиях различной

мощности

Примечание: к –комплекс, у – участок, б- бригада, и – исполнитель.

При выполнении указанных работ основные функции персонала ЦУП и участка комплектации состоят в следующем.

Диспетчер ЦУП:

осуществляет оперативное руководство (через техника-оператора комплекса ПП) работой по обеспечению постов комплексов ТО и ТР, комплекса РУ ремфондом;

на основании полученной информации от бригадира (слесаря) производственного комплекса, проверив обоснованность заявки по ремонтному листку, дает указание о выдаче и доставке на рабочие посты отремонтированных или новых ДУА;

в конце смены просматривает все требования и, проверив соответствие выданных со склада запчастей фактически выполненным работам, подписывает их. Проверку может проводить техник-оператор ЦУП по ремонтным листкам.

Техник-оператор комплекса ПП:

осуществляет оперативное руководство всем персоналом комплекса; по указанию ЦУП обеспечивает доставку слесаремкомплектовщиком со складов на рабочие места (посты) необходимых

ДУА;

оформляет документацию по учету расхода запчастей (для комплексов ТО и ТР) и контролирует сроки ремонта ДУА комплексом РУ.

Слесарь-комплектовщик:

424

оперативно подчиняется непосредственно ЦУП или техникуоператору комплекса ПП и выполняет все их распоряжения;

своевременно доставляет ДУА на рабочие места (посты), осуществляет сортировку, проверку комплектности ДУА, снятых с автомобилей, и доставку их в моечно-дефектовочный участок;

оформляет приемо-сдаточную документацию при получении из ремонта, со склада и при сдаче в ремонт, на склад ДУА.

21.17.Организация работы участка комплектации

Система доставки запасных частей на рабочие места постов комплексов ТР и РУ в сочетании с предварительным комплектованием и резервированием их хорошо зарекомендовала себя на практике. Ее применение позволяет значительно сократить время на получение сведений о наличии на складах затребованной запасной части, дает возможность слеса- рю-комплектовщику быстро ориентироваться в сложной обстановке и выбрать более рациональную схему доставки ДУА.

Процесс доставки и выдачи ДУА осуществляется участком комплектации в приведенной ниже последовательности.

1.От бригадира (рабочего) комплексов ТО, ТР диспетчеру ЦУП поступает заявка на ДУА, необходимые для постановки на конкретную машину.

2.Диспетчер отдает распоряжение технику-оператору комплекса ПП или непосредственно слесарю-комплектовщику обеспечить доставку на пост нужной запчасти.

3.Техник-оператор проверяет наличие требуемой запчасти в промежуточном и основном складах; при этом возможны следующие ситуации:

- в промежуточном складе запчасть имеется; - в промежуточном складе запчасти нет, но она есть в основном скла-

де;

- в промежуточном и основном складах запчасти нет.

В зависимости от полученной информации о наличии (отсутствии) необходимой запчасти техник-оператор принимает соответствующее решение.

Рассмотрим действия слесаря-комплектовщика при наличии запчасти в промежуточном складе, который находится вблизи от рабочего поста.

Техник-оператор дает указание одному из слесарейкомплектовщиков доставить необходимую запчасть из промежуточного склада на пост производственного комплекса и делает отметку об этом в своем оперативном плане. Слесарь-комплектовщик, который может одно-

425

временно совмещать выполнение нескольких заданий по доставке, заполняет (по указанию техника-оператора) имеющиеся у него бланки требований и транспортные ярлыки с корешками.

Транспортный ярлык – документ многоцелевой. Содержащаяся в нем информация используется для выбора средств, методов устранения неисправности детали и контроля времени на всем пути следования детали из одного комплекса в другой. Кроме того, в условиях действующей системы централизованного управления производством транспортный ярлык является документом бухгалтерской отчетности. Верхняя часть – собственно транспортный ярлык – по окончании ремонта детали прикрепляется к наряду рабочего и служит подтверждением выполненной работы. Нижняя часть – корешок транспортного ярлыка служит документом, удостоверяющим факт поступления отремонтированной детали из комплекса РУ на промежуточный склад.

Возможна выписка требований и ярлыков техником-оператором, если их получение у него слесарем-комплектовщиком не влечет за собой значительных потерь времени. Бланки ярлыков, их корешков и требований заранее нумеруют (нумератором или вручную).

Номер, например, 005012 состоит из шифра (табельного номера) слесаря-комплектовщика (005) и порядкового номера ярлыка, корешка и требования (012). Ярлыки выписывают на каждое наименование запчасти отдельно.

При доставке деталей слесарь-комплектовщик:

заполняет бланк требования, обязательно записывая в нем номер заказа по оперативно-сменному плану ЦУП и номер поста, куда должны быть доставлены запчасти;

заполняет в ярлыке и его корешке графы с указанием модели автомобиля или трактора и его шифра (гаражный номер);

придя на пост производственного комплекса и проверив комплектность снятого агрегата или узла, дает расписаться бригадиру (рабочему) в требовании о получении новой (отремонтированной) запчасти;

забирает снятые с ремонтируемой машины ДУА и оставляет бригадиру (рабочему) марку с нанесенным на ней (выштампованным, выгравированным) своим шифром или расписку на специальном бланке в подтверждение получения снятой детали (агрегата, узла) и требования с подписью;

транспортирует ДУА в моечно-дефектовочный участок и сдает их вместе с ярлыком и его корешком приемщику (рабочему). Приемка детали подтверждается штампом на оборотной стороне требования;

по требованию получает новую (отремонтированную) деталь в промежуточном складе и транспортирует ее на пост производственного комплекса;

426

сдает запчасти бригадиру (рабочему) и забирает у него свою марку (расписку);

докладывает по линии связи о выполнении задания техникуоператору и получает новое задание.

Техник-оператор делает отметку о выполнении и выдаче нового задания в своем оперативном; плане. Приемщик (рабочий) моечнодефектовочного участка прикрепляет к полученному агрегату или узлу бирку с номером ярлыка, а ярлык с корешком вставляет в кассету с надписью «В ремонт». Ярлыки с их корешками передаются технику-оператору по мере их накопления. Сдачу деталей, узлов и агрегатов в ремонт, а также оформление при этом ярлыков и их корешков производит слесарькомплектовщик по указанию оператора комплекса ПП.

Если в промежуточном складе запчасти нет, но она имеется в основном складе, то техник-оператор дает указание одному из слесарейкомплектовщиков доставить необходимую запчасти из основного склада. При этом действия слесаря-комплектовщика аналогичны описанной схеме. Если запчасти нет ни в промежуточном, ни в основном складах, то диспетчер ЦУП принимает решение отремонтировать снятую с машины деталь, агрегат или узел в соответствующем подразделении комплекса РУ и сообщает технику-оператору сроки ремонта.

Техник-оператор дает задание одному из слесарей-комплектовщиков доставить снятую с машины деталь с поста производственного комплекса

вмоечно-дефектовочное отделение и делает отметку о сроке обратной доставки в своем оперативном плане. Аналогичная отметка производится в транспортном ярлыке и его корешке перечеркиванием на сетке времени.

Приемщик моечно-дефектовочного участка подтверждает получение детали своей подписью в ярлыке, который передается слесаремкомплектовщиком технику-оператору, а корешок следует вместе с деталью

вкомплекс РУ. Если комплекс РУ по каким-либо причинам не обеспечил выполнение ремонта в установленное время, бригадир (рабочий) комплекса обязан немедленно сообщить об этом диспетчеру ЦУП и по согласованию с ним изменить отметку в корешке ярлыка. При этом техник-оператор на основании информации, поступившей от диспетчера, делает соответствующие отметки об изменении срока в своем оперативном плане и ярлыке.

При наступлении срока окончания ремонта и получения информации от комплекса РУ о его выполнении техник-оператор передает слесарюкомплектовщику ярлык, дает указание получить деталь (агрегат) в комплексе РУ, и доставить на пост производственного комплекса. Получив деталь, слесарь-комплектовщик передает ярлык в комплекс РУ, что подтверждает выдачу ему отремонтированной детали (агрегата, узла), и взамен получает корешок.

Невыполнение ремонта детали (узла, агрегата) к установленному в ярлыке сроку без уважительных причин расценивается как задержка рабо-

427

ты смежных подразделений и влияет на определение размеров поощрительных премий соответствующим работникам РУ.

На основании информации о наличии запасов в промежуточном и основном складах, об ожидаемом пополнении запасов новыми и отремонтированными на ремонтных заводах агрегатами, узлами и деталями, а также об имеющемся ремфонде начальник ЦУП совместно с начальниками комплексов ПП и РУ планирует задание на ремонт (изготовление) агрегатов, узлов и деталей различными участками комплекса РУ. В соответствии с этим планом участок комплектации комплекса подготовки производства доставляет ремфонд на участки комплекса РУ, а отремонтированные агрегаты, узлы и детали – на основной или промежуточный склад.

21.18.Оперативный план техника-оператора комплекса ПП

Оперативный план является наглядной формой учета распределения заданий среди слесарей-комплектовщиков, их загрузки в течение смены, а также контроля сроков выполнения заданий на доставку запасных частей и материалов.

Оперативный план участка комплектации представляет собой планшет, выполненный на листе фанеры, металла или пластика (рис. 21.7). Планшет разделен на горизонтальные секции, каждая из которых отведена для определенного слесаря-комплектовщика.

Рис. 21.7. Оперативный план участка комплектации: 1- планшет; 2 – навесная бирка; 3 – навесная линейка времени; 4 – ячейка (карман); 5 – карточка с заданием

428

Секции разделены на две полосы, окрашенные в разные цвета. С левой стороны секции навешивают специальные бирки с фамилиями и табельными номерами слесарей-комплектовщиков. Бирки заменяют в конце смены при работе двух бригад слесарей-комплектовщиков или при изменении состава бригады.

Если участок комплектации работает в несколько смен, время контроля выполнения заданий по каждой смене должно быть написано на линейке, которую навешивают на планшет и заменяют на другую в конце смены или переворачивают, если линейка двухсторонняя.

Оперативный план ведет в течение смены техник-оператор комплекса ПП на основании информации, поступающей от диспетчера ЦУП, сле- сарей-комплектовщиков и из производственных комплексов. При поступлении из центра управления заданий на доставку он заполняет карточку и вставляет ее в ячейку секции «Вновь поступившие задания», соответствующую сроку выполнения, указанному в карточке.

Поступившие задания распределяют между слесарямикомплектовщиками в зависимости от их загрузки. При этом карточку переставляют по вертикали из ячейки секции «Вновь поступившие задания» в ячейку напротив фамилии определенного слесаря-комплектовщика.

После передачи слесарю-комплектовщику команды на доставку ДУА (по линии связи или при непосредственном контакте) карточку переставляют из желтой ячейки в красную (в одной ячейке может находиться несколько карточек). При изменении срока выполнения задания (по согласованию с ЦУП) карточку переставляют по горизонтали в ячейку, соответствующую вновь установленному сроку (при этом в карточке делают отметку об изменении срока).

После доклада слесаря-комплектовщика о выполнении задания тех- ник-оператор фиксирует в карточке фактическое время выполнения задания и вкладывает карточку на прежнее место обратной стороной, что дает возможность осуществить наглядный контроль за ходом выполнения заданий слесарями-комплектовщиками.

По окончании смены по данным оперативного плана анализируют результаты работы за смену:

уточняют количество заданий, выполненных каждым слесаремкомплектовщиком и бригадой в целом;

фиксируют отклонения от сроков выполнения заданий; проверяют правильность распределения заданий по времени в тече-

ние смены.

429

22.АСУ ПРОИЗВОДСТВОМ В СЕРВИСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

22.1. Предпосылки создания автоматизированной системы управления производством (цель внедрения, схема функционирования АСУ, схема управления производственным процессом)

Автоматизированной системой управления называется человеко-машинная система, в которой за счет применения современных технических средств удается значительно повысить эффективность процесса сбора, обработки информации и принятия управленческих решений.

Являясь принципиально более высокой ступенью организации управления, АСУП требует и более высокого, чем существующий уровень организации производства. При этом содержание процесса управления остается неизменным.

С усложнением производства объем информации, которую должен «переработать» руководитель, становится настолько большим, что он физически не в состоянии это сделать, поэтому принимаемые решения часто оказываются далеко не лучшими. Как было установлено ранее, в общем виде технология управления любой производственно-экономической системой включает три этапа (блока):

–сбор и подготовка информации о состоянии объекта управления;

–переработку полученной информации с целью принятия управленческих решений;

–организацию функционирования системы управления.

Основная цель внедрения АСУП состоит в повышении эффективности управления путем автоматизации первых двух элементов процесса управления. Однако эта цель никогда не будет достигнута, если упустить из виду третий элемент процесса управления – организацию функционирования, т.е. создание таких условий на производстве, при которых будет собираться нужная для принятия решения информация, а принятые управленческие решения будут фактически выполняться.

Но принимать какие-либо решения непосредственно на основе всей этой массы первичной информации невозможно. Поэтому необходимы операции обработки первичной информации (т.е. укрупненного описания ее в виде набора показателей, характеризующих фактическое состояние производства) и анализа (т.е. выяснения, по каким показателям имеется отставание от намеченного графика и по каким причинам). По результатам обработки и анализа информации можно уже принимать управленческие решения. Такая обратная связь называется информационной .

430