Наше учебное пособие

Рп – количество ремонтных рабочих, одновременно работающих на посту, чел.

При неравномерной загрузке объемом работ по сменам:

где КТР – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (при 2 сменной работе KТР = 0,6–0,7; при 3 сменной 0,4–0,5).

14.6. Расчет постов ожидания

Посты ожидания (подпора) – это посты, на которых машины, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию.

Посты ожидания могут предусматриваться раздельно или вместе для каждого вида обслуживания и размещаться как в производственных помещениях, так и на открытых площадках. При наличии закрытых стоянок посты ожидания в помещениях постов ТО и ТР не предусматриваются.

Число постов ожидания перед ТО и ТР принимается:

–для поточных линий ТО – по одному для каждой линии;

–для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2 и ТР – 20 % числа соответствующих постов.

14.7. Расчет площадей производственно-складских помещений

Расчет площадей зон ТО и ТР.

В зависимости от стадии выполнения проекта площади зон ТО и ТР рассчитывают двумя способами:

1)по удельным площадям – на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, а также при предварительных расчетах;

2)графическим построением – на стадии разработки планировочного решения зон.

Площадь зон ТО, ТР рассчитывается по формуле:

301

где fа – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;

Х3 – число постов; КП – коэффициент плотности расстановки постов.

Значение КП зависит от габаритов ТТМ и расположения постов. При одностороннем расположении постов КП = 6–7. При двусторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принято равным 4-5. Меньшие значения КП принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов более 10.

Расчет площадей производственных участков.

Площади производственных участков можно рассчитать 2 способа-

ми:

1- по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки;

2- по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену. Для расчета первым способом предварительно на основе Табеля и

каталогов технологического оборудования составляется ведомость оборудования с указанием краткой характеристики и габаритных размеров. Затем определяется суммарная площадь выбранного оборудования fОБ и вычисляется площадь участка в м2:

где КП – коэффициент плотности расстановки оборудования.

Для участков, имеющих посты установки транспортнотехнологических машин необходимо учесть площадь, занимаемую этими постами. Площадки складирования агрегатов, узлов, деталей и материалов, располагаемые в производственных помещениях, в площадь fОБ, занятую оборудованием, не включаются, а суммируются с расчетной площадью помещения FУ.

При приближенных расчетах площади участков могут быть определены по второму способу:

где f1 – площадь на одного работающего, м2;

f2 – площадь на каждого последующего работающего, м2;

Рт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену, чел.

Расчет площадей складских помещений.

Для определения площадей складов используются два метода расчета: по удельной площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава и по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса

302

эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов, материалов, и по коэффициенту плотности расстановки оборудования.

При первом методе расчета соответствующими коэффициентами учитываются среднесуточный пробег единицы подвижного состава (коэффициент К(с)1), число технологически совместимого подвижного состава (К(с)2), его тип (К(с)3), высота складирования (К(с)4) и категория условий эксплуатации (К(с)5). Площадь склада в м2

где АИ – списочное число технологически совместимого подвижного состава;

fу – удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава (табл. из ОНТП), м2.

Для расчета площади складских помещений вторым методом предварительно по нормативам определяется количество (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжительности хранения. Далее, по количеству хранимого, подбирается оборудование складов и определяется площадь fОБ помещения, занимаемая этим оборудованием. Затем рассчитывается площадь склада в м2:

где КП = 2,5 – коэффициент плотности расстановки оборудования для складских помещений.

Запас склада смазочных материалов определяется по каждому типу автомобиля и по каждой марке масла, т.е. для моторных, трансмиссионных, пластичных (консистентных) и специальных масел.

Запас смазочных материалов:

где Gсут – суточный расход топлива, л;

qм – норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива; Д3 – число дней запаса.

Суточный расход топлива автомобилей:

где GЛ – расход топлива на линии, л;

303

GТ – расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности, л.

Суточный расход GТ нормируют в размере до 1 % расхода топлива на линии. Расчет суточного расхода GЛ жидкого топлива при линейной работе грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, а также автобусов и легковых автомобилей производится по общепринятой методике. Объем отработавших масел принимается в размере 15 % расхода свежих масел. ДЗ принимается равным 5 дням.

Определив запасы для каждого вида смазочных материалов, подбирают цистерны и баки для свежих и отработавших масел и определяют площадь, занимаемую этим оборудованием, и далее площадь склада.

Запас (число) покрышек или камер Зш на складе шин:

где ХК – число колес машины не считая запасного, шт.; LП – средний пробег покрышки, км;

Д3 = 3 число дней запаса.

Длина стеллажей lСТ для хранения покрышек в м:

где В – ширина профиля шины, мм; Z – число ярусов хранения шин.

Ширина стеллажа bСТ определяется размером покрышки. В этом случае ширину стеллажа, в метрах, можно определить по формуле:

где rст – статический радиус колеса, м. Площадь fОБ , занимаемая стеллажами, м2:

Далее на основании формулы 14.42 считается площадь склада. Размеры запаса запасных частей, агрегатов и материалов рассчиты-

вают отдельно. Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов (в кг):

304

где АИ – списочное число однотипной техники, ед.; Gа – масса машины, кг;

а – средний процент расхода запасных частей металлов и других материалов от массы машины на 10 тыс. км пробега;

ДЗ – дни запаса, дн. (для запасных частей ДЗ = 5 дней, для агрегатов и материалов ДЗ =10 дней).

Запас агрегатов GАГ

где КАГ – число агрегатов на 100 единиц техники одной модели по нормативам Положения или других руководящих документов;

qАГ – масса агрегата, кг.

Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов:

где Gi – масса объектов хранения, кг;

g – допускаемая нагрузка на 1 м2 занимаемой стеллажом площади, составляющая для запасных частей 600 кг/м2, агрегатов – 500 кг/м2, метал-

ла – 600 … 700 кг/м2.

Расчет площади зоны хранения, стоянки техники.

При укрупненных расчетах площадь зоны хранения технологического транспорта Fx считается по следующей формуле:

где fО – площадь, занимаемая машиной в плане (по габаритным размерам), м2;

АСТ – число машино-мест хранения; КП – коэффициент плотности расстановки машино-мест хранения

(для зон хранения техники КП = 2,5–3,0).

При обезличенном хранении машин число машино-мест хранения

АСТ:

305

где ХТР – число постов текущего ремонта; ХТО – число постов технического обслуживания; ХП – число постов ожидания (подпора);

АКР – количество машин, находящихся в капитальном ремонте; АП – среднее число машин постоянно отсутствующих на предпри-

ятии (круглосуточная работа на линии, командировки).

14.8. Генеральный план предприятий технологического транспорта. Расчет потребной площади. Основные требования к генеральному плану

Генплан предприятия – это план отведенного под застройку земельного, участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Генеральные планы разрабатываются в соответствии с требованиями СНиП 11-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий», СНиП 2.07.01-89 «Планировка и застройка городских и сельских поселений», ВСН и ОНТП.

При проектировании предприятия для конкретных условий данного города или другого населенного пункта разработке генерального плана предшествует выбор земельного участка под строительство.

Основными требованиями, предъявляемыми к участкам при их выборе, являются:

1)оптимальный размер участка (желательно прямоугольной формы с отношением сторон от 1:1 до 1:3);

2)относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия;

3)близкое расположение к проезду общего пользования и инженерным сетям;

4)возможность обеспечения теплом, водой, газом и электроэнергией, сбросом канализационных и ливневых вод.

Перед разработкой генплана предварительно уточняют перечень основных зданий и сооружений, размещаемых на территории предприятия, площади их застройки и габаритные размеры в плане.

На стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчетах потребная площадь участка предприятия (в гектарах) составляет:

306

где Fз.пc – площадь застройки производственно-складских зданий, м2; FЗ.АБ – площадь застройки административно-бытовых зданий, м2; Foп – площадь открытых площадок для хранения техники, м2; Кз – плотность застройки территории,%.

В зависимости от компоновки основных помещений (зданий) и сооружений предприятия застройка участка может быть объединенной (блокированной) или разобщенной (павильонной). При объединенной застройке все основные производственные помещения располагаются в одном здании (рис. 14.1, а), а при разобщенной – в отдельно стоящих зданиях

(рис. 14.2, б).

Рис. 14.1. Способы застройки земельного участка:

1 – административный корпус; 2 – стоянка; 3 – зона ТО; 4 – зона ТР

Проектирование отдельно стоящих зданий допускается только при надлежащем технико-экономическом обосновании нецелесообразности блокирования зданий.

При размещении предприятия в нескольких зданиях разрывы между ними следует принимать минимально необходимыми для устройства проезда, тротуаров, прокладки инженерных коммуникаций, но не менее расстояний, обуславливающих противопожарные и санитарные требования

(СНиП II-89-80).

Около административно-бытового здания следует предусматривать площадку для стоянки транспортных средств, принадлежащих работникам предприятия. Административно-бытовые помещения, могут располагаться как в пристройках к производственным зданиям, так и в отдельно стоящих

307

зданиях. Однако при этом они должны соединяться с производственным корпусом отапливаемым коридором (галереей).

Здания и сооружения следует располагать относительно сторон света и преобладающих направлений ветров с учетом обеспечения наиболее благоприятных условий естественного освещения, проветривания площадки и предотвращения снежных заносов.

При разработке генеральных планов здания и сооружения с производственными) процессами, сопровождающимися выделением в атмосферу дыма и пыли, а также с взрывоопасными процессами, необходимо располагать по отношению к другим зданиям и сооружениям с наветренной стороны.

При размещении на территории предприятий технологического транспорта площадок для открытого хранения техники расстояния от них до зданий и сооружений принимаются по ВСН в зависимости от степени огнестойкости зданий и сооружений.

Ширина проезжей части наружных проездов должна быть не менее 3 м при одностороннем и не менее 6 м при двустороннем движении.

Исходя из противопожарных требований ко всем зданиям предприятия должен обеспечиваться подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны – при ширине здания до 18 м, с двух сторон – при ширине здания свыше 18 до 100 м и со всех сторон – при ширине здания более 100 м.

Предприятия, где предусматриваются более 10 постов обслуживания или хранение более 50 автомобилей, должны иметь не менее двух въездов (выездов) на территорию. Ворота для въезда на территорию предприятия или выезда необходимо располагать с отступом от красной линии, равным не менее длины основной модели обслуживаемых автомобилей. При расстоянии между воротами менее 30 м въезд на предприятие должен предшествовать выезду, считая по направлению движения на проезжей части дороги со стороны предприятия. При размещении АТП на участке, ограниченном двумя дорогами общего пользования, ворота следует располагать со стороны дороги с меньшей интенсивностью движения.

Для количественной оценки эффективности использования территории, занимаемой предприятиями применяются показатели генерального плана.

Основными показателями генерального плана являются площадь и плотность застройки, коэффициенты использования и озеленения территории. Площадь застройки определяется как сумма площадей, занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданием на проектирование. В площадь застройки не включаются площади, занятые отмостками, тротуарами, автомобильными дорогами, открытыми спортивными площадками, площадками для отдыха, зелеными насаждениями, открытыми стоянками автомобилей индивидуального пользования.

308

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади участка предприятия.

Коэффициент использования территории определяется отношением площади, занятой зданиями, открытыми площадками, автомобильными дорогами, тротуарами и озеленением, к общей площади предприятия.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зеленых насаждений к общей площади предприятия.

14.9. Размещение производственных участков на предприятиях сервиса и технологического транспорта

Разработка планировочных решений производственных участков производится в соответствии с технологией работ, удобством организации труда, ОНТП-01-91 и ВСН 01-89.

В соответствии с ОНТП для выполнения отдельных видов работ ТР с учетом их противопожарной опасности и санитарных требований следует предусматривать отдельные помещения для следующих групп работ (или отдельных видов работ, входящих в группу):

а) агрегатных, слесарно-механических и электротехнических работ, работ по ремонту инструмента, ремонту и изготовлению технологического оборудования, приспособлений и производственного инвентаря;

б) испытания двигателей; в) ремонта приборов системы питания карбюраторных и дизельных

двигателей; г) ремонта аккумуляторных батарей;

д) шиномонтажных и вулканизационных работ; е) таксометровых работ;

ж) кузнечно-рессорных, медницких, сварочных, жестяницких и арматурных работ;

з) деревообрабатывающих и обойных работ; и) окрасочных работ.

Работы по ремонту приборов системы питания карбюраторных и дизельных двигателей допускается производить в одном помещении категории «Д» по взрывопожарной опасности.

Агрегатный, слесарно-механический, электротехнический участки могут размещаться отдельно или в общем помещении. В ряде случаев в составе агрегатного участка выделяется помещение для мойки агрегатов, узлов и деталей. При организации отдельного участка по ремонту двигателей на предприятии выделяется отдельное помещение для обкатки и проверки двигателей после ремонта.

309

Аккумуляторный участок размещается отдельно и включает помещения для ремонта аккумуляторов, их заряда, хранения кислоты и приготовления электролита.

Шиномонтажный и вулканизационный участки могут размещаться в общем помещении.

Кузнечно-рессорный, медницкий, сварочный, жестяницкий и арматурный участки относятся к группе «горячих цехов» и могут размещаться отдельно или в общем блоке помещений, располагаемых в основном производственном корпусе или вспомогательном (специальном) здании. На сварочно-жестяницком участке предусматриваются специализированные посты для выполнения работ непосредственно на машине. Посты сварочных, жестяницких и арматурных работ, при их количестве не более 2, допускается отделять от помещений постов ТО и ТР перегородкой из негорючих материалов высотой не менее 4 м. Располагать эти участки следует с подветренной стороны здания.

Окрасочный участок размещается в изолированном помещении и должен предусматривать помещения для подготовительных работ, окраски и сушки, кладовой лакокрасочных материалов и краскоприготовительной.

Перемещение техники на окрасочном участке собственным ходом по противопожарным соображениям не допускается, поэтому в проектах следует предусматривать использование тяговой цепи или других способов для перемещения машин.

Окрасочный участок должен быть изолирован от остальных помещений, иметь индивидуальные въездные ворота и хорошую приточновытяжную вентиляцию с очисткой удаляемого из помещения воздуха. Независимо от площади окрасочный участок должен иметь выход наружу. Въездные ворота на участок должны располагаться с наружи здания, а при устройстве внутренних ворот иметь тамбур-шлюз.

14.10.Технологическая планировка производственных зон и участков

Технологическая планировка зон и участков представляет собой план расстановки постов, машино-мест ожидания и хранения, технологического оборудования, производственного инвентаря, подъемнотранспортного и прочего оборудования и является технической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование.

Общие требования к планировке. Планировочное решение зон ТО и ТР разрабатывается с учетом требований ОНТП-01-91 и ВСН 01-89. С учетом противопожарной опасности и санитарных требований следует предусматривать отдельные помещения для следующих групп работ:

310